MAN Truck & Bus отива на голямото международно изложение с мотото „Driving. People. Partner“ (Шофиране. Хора. Партньор). Или баварците излизат на арената с прагматични, готови за пазара решения, които трябва да убедят и най-скептичните превозвачи, че трансформацията може – и трябва – да бъде печеливша.

В Палата 11 на Hannover Messe MAN щe демонстрира впечатляващи мускули с портфолио от тежкотоварни и лекотоварни автомобили с допустимо общо тегло от 250 до 3,5 тона. А за разлика от предишни години, този път „електрическото бъдеще“ вече е абсолютно настояще. На щанда за първи път дефилира пълната eTruck фамилия от електрически камиони на марката, обхващаща тонажи от 12 до 50 тона. Разбира се, че става дума за моделите eTGL, новия eTGM, eTGS и флагмана eTGX.

В рамките на представянето на участието си в Хановер MAN Truck & Bus даде възможност на присъстващите в средатана юли в Мюнхен за направят и тестови шофирания на пълната гама от тежки камиони – както електрически, така и с дизеловия двигател D30. Списание КАМИОНИ седна зад волана, за по около 60 км, последователно на три от електрическите модели в гамата – еTGM, eTGS и eTGL. Тестовото трасе бе от Мюнхен до завода за батерии и дизелови двигатели на MAN в Нюрнберг.

Електрическа зрялост и конвенционален прагматизъм
Електрическият флагман MAN eTGX – в типична за дълги разстояния конфигурация, вече е разчетен да изминава до 570 км с едно зареждане. Сериозната заявка, покрива огромен процент от класическите транспортни задачи в Европа.

eTGL, eTGM и eTGS – останалите членове на електрическата гама, базирана на модулна и изключително ефективна батерийна технология, са готови за градска дистрибуция, комунални дейности и тежко строителство. И понеже дизелът все още не смята да слиза от сцената MAN има нов силен коз – силовата линия D30 PowerLion. Благодарение на нея разходът при класическия влекач за дълги разстояния – TGX е намален с до 5% в сравнение с предшественика му.

До 9% икономия чрез интелигентен софтуер
Ефективността при D30 PowerLion не идва само от хардуера. Сериозно впечатление прави еволюцията на GPS-базирания автопилот MAN EfficientCruise с функцията PredictiveDrive.

Системата вече взима предвид не само релефа, но и пътната инфраструктура и ограниченията на скоростта. В резултат при оптимално използване на системите разходът на гориво или електрическа енергия може да бъде намален с до 5,5%, а при трудни, хълмисти топографии – с внушителните до 9%. Важно допълнение за мениджърите на флотилии е въвеждането на автоматични актуализации на картите по въздуха (Over-the-Air), което спестява излишни посещения в сервиза.

Безопасност от ново поколение
MAN продължава да поставя силен акцент и върху сигурността. За това гамата от тежки камиони вече ще разполага със следващото поколение на асистента за аварийно спиране EBA Advanced, нова система за мониторинг, която следи за умората и разсейването на водача, както и разширени функции за защита на пешеходци и велосипедисти в „сляпата зона“ при завиване. Дигиталната система от камери, заменяща огледалата – MAN OptiView, вече ще се предлага и в по-атрактивна, по-достъпна базова версия.

Екосистемата зад електрическата мобилност
От MAN Transport Solutions отлично знаят, че покупката на електрически камион е само първата стъпка. Истинското предизвикателство е инфраструктурата. Затова услугата MAN Charge&Go се разширява с още 50 зарядни станции в Централна и Източна Европа (включително Чехия, Словакия, Унгария и Португалия).

За локации, където мощността на мрежата е ограничена, баварците показват интелигентното решение Smart Charging Cube, и загатват за бъдещето на двупосочното зареждане (bidirectional charging). А по време на тестовете от Мюнхен до Нюрнберг, домакините демонстрираха и мегаватово зареждане на модела си eTGX на крайпътен Truck Stop.

И юбилей: 10 години MAN TGE
Лекотоварният флагман MAN TGE пък празнува десетилетие от премиерата си в Хановер с нови нива на оборудване от подразделението MAN Individual. Това включва версията Individual Lion X и базовия пакет Individual Black. Голямата новина тук обаче е в дигиталната сфера. От септември моделът получава услугата „Lifetime Connectivity“ – напълно безплатна свързаност за целия жизнен цикъл на автомобила. Това означава, че всички онлайн функции и софтуерни актуализации на карти ще бъдат достъпни без никакви допълнителни такси за клиента. Новото приложение MAN TGE Connect пък осигурява връзка в реално време между шофьора, автомобила и диспечера, улеснявайки ежедневната работа.

Повече, както и за впечатленията от тестовото шофиране на електрическите еTGM, eTGS и eTGL четете в септемврийския брой на списание КАМИОНИ – на хартия и онлайн – на transport-press.bg.