Driventic, независимо подразделение на части от подразделението за задвижващи системи на групата Voith, е ексклузивен партньор на Ford за серията F-MAX, пусната на пазара през 2021 г.
Ретардерите се използват в трансмисията Ecotorq, разработена и произвеждана от самия производителя на търговски ПС. Над 10 000 камиона Ford, доставени след 2021 година, са оборудвани с ретардери Driventic R 115CT.
В продължение на години хидродинамичните ретардери от Voith/Driventic позволяват на автобуси и камиони да извършват около 90% от всички спирания без износване. С функцията си за непрекъснато спиране ретардерите понижават натоварването на работните спирачки и намаляват разходите за резервни части и поддръжка.
При адаптивно спиране по магистрала или дълги спускания по наклон, конвенционалните фрикционни спирачки могат бързо да достигнат температури до около 1000°C и спирачният им ефект рязко спада. При спиране със забавител работните спирачки остават хладни по време на нормално шофиране и могат да работят с пълен капацитет в аварийни ситуации.
Ретардерът предлага и икономически предимства: по-дълъг експлоатационен живот на работните спирачки и по-малко посещения в сервиза, т.е. по-ниски разходи за поддръжка. Превозните средства с ретардери могат да работят с по-високи и по-постоянни средни скорости, което подобрява тяхната ефективност. По-постоянните скорости означават и по-нисък разход на гориво, и по-екологично шофиране. Ретардерът не само намалява емисиите на CO2, но и до 80% от всички емисии на прах от спирачките.
Ретардерите Driventic, използвани в новите модели F-LINE, са с лека конструкция. Ford Trucks предлага общо три сегмента в тази продуктова линия, всеки с няколко варианта: влекачи, пътни и строителни камиони. Те се предлагат с 13-литрови двигатели (Euro 6) и с ретардери Driventic като опция.
