Два нови модела на автобусите Temsa ще се появят на нашия пазар през следващата година. Това съобщиха от официалния вносител на марката у нас Борекс Интернешънъл.

От години Temsa е сред лидерите на пазара на автобуси у нас. За това свидетелства и статистиката. През 2007 г. вносителят е доставил за български клиенти 68 автобуса, от които 45 са туристически, а останалите 23 – междуградски. За първите 6 месеца на 2008 г. бройката също е респектираща – 48 автобуса, от които 47 са в туристическия клас, а 1 е в междуградския. Затова новите предложения на Temsa са очаквани у нас с интерес. Още повече, че едното от тях крие ново предизвикателство за марката и конкурентите: то се нарича Temsa Avenue и е първият нископодов градски автобус в производствената гама на Temsa Global. Нормално е да се очаква, че производителят ще спази досегашните си принципите и новият модел ще бъде един изключително конкурентоспособен продукт. А това при всички положения означава добър прием на пазара и засилване на конкуренцията в сектора на градските автобуси у нас, където през последните години властваха Mercedes-Benz и BMC, като единствено през 2008 г. сред тях се вклиниха турските Güleriüz Cobra и метановите Tedom.

Чакаме Avenue

Официалната премиера на Avenue беше в края на септември по време на голямото международно изложение IAA’08 в Хановер. В Германия беше свалена завесата от новия продукт. Очакванията на турския производител Temsa Global са, че Avenue ще позволи на компанията да започне доставки за обществения транспорт в Европа. Temsa Avenue  е дълъг 12 м, височината му е 3 м, а ширината 2,55 м. Ще се предлага в две версии – с напълно нисък под и с частично нисък под – така наречения нисък вход. Вариантите ще бъдат с 3 или 2 двойни врати. Автобусът се задвижва от дизелов двигател на DAF – 9,2-литров, който покрива нормите Eвро-5  или EEV или от 6,7-литров мотор Cummins, съответстващ на стандарта Евро-4. Предавателните кутии, с
които ще се предлага автобусът, са автоматичните Voith D0854-5 с 4+1 предавки и ретардер и ZF 6 HP 594 C, с 6+1 предавки и ретардер. Предният мост е ZF RL 75 EC с независимо окачване, два пневмобалона и два амортисьора. Задният мост (ZF AV132/80) е портален тип, U-образен с 4 пневмобалона и 4 амортисьора. Пълният капацитет на автобуса е за 97 пътника, от които седящите са 32 или 38 в зависимост от изпълнението – нископодово или с нисък вход. В стандартното оборудване влизат регулируемо кормило, размразяване на предното стъкло, ръчна платформа за инвалидни колички на втората врата и др.
Първите бройки от Avenue бяха купени от компанията Arriva за експлоатация в Обединеното кралство и Португалия, като веднага след премиерата на Temsa Avenue започна и 12-месечна експлоатация на новия продукт в  няколко европейски града. След този пробен период автобусът ще бъде наличен за продажби, а на българския пазар се очаква през септември 2009 г.  Приложените високи технологии в Avenue са гаранция за комфорт на пътуване и вписване в средата на съвременните европейски градове, смятат производителите. Като добавят, че новият продукт на Temsa е проектиран с идеята да бъде високоефективен и да се поддържа лесно.

Идва новият Prestij Deluxe

Prestij Deluxe е другият нов продукт на Temsa Global, който се чака на нашия пазар през следващата година. Българската премиера на обновения луксозен 7-метров туристически автобус ще бъде през април. Напълно нов дизайн и модерен външен вид – това е мотото на новия Prestij Deluxe. Новостите в автобуса не са малко, като се започне от широкото предно стъкло, което осигурява видимост за водача и пътниците. Обновена и по-широка е предната решетка, нови са и предните светлини. Страничните прозорци са широки и панорамни, увеличено до 3 м3 е багажното пространство. Климатикът е по-тънък и по-мощен от досегашния, задният панел е станал по-елегантен, а задните светлини са интегрирани в него. Всичко това са  това са само част от подобренията в модела. Водещ при конструирането на Prestij Deluxe е комфортът на пътниците. Увеличената вътрешна височина в салона до 1930 мм създава повече пространство. Усещането за ширина се  допълва и от седалките, които са с възможност за регулиране и встрани. Увеличено е и мястото за краката на пътниците. Пътеката между седалките също е станала по-широка. Рампите за багаж над седалките са достатъчно широки, а всичко, което е необходимо за комфорта на пътниците, се предлага като стандартно оборудване. Новости очакват и водача на неговото място. Моделът е оборудван с камера за обратно виждане, паркинг-сензор, ABS и предпазни колани на всяка седалка. Кормилото се върти с лекота като при лек автомобил, а радиусът на завой от 6,3 м е най-ниският за автобусите в този клас. Дължината на автобуса е 7168 мм при колесна база от 3350 мм, височината е 3271 мм, а ширината 2262 мм. Двигателят Mitsubishi M035S5 е четирицилиндров, редови дизел, с директно впръскване на горивото и турбопълнене и е снабден с нагревни свещи за лесно пускане при зимни условия и отговаря на еконормите Евро-4. Осигурява максимална мощност от 136 к.с. при 2900 об/мин и максимален въртящ момент от 370 Нм при 1600 об/мин.
Местата за сядане в зависимост от подредбата са 25, 27 или 29 без това на водача. За комфорта на пътуване допринася задният мост, който е с въздушно окачване. Окачването отпред и отзад е на ресорни листове с амортисьори и торсионна стабилизираща щанга.