В съвременните туристически автобуси удобството на водача е не по-малко важно от това на пътниците. И през времето, през което управлява автобуса, и докато почива.

Ако при лайнерите от най-висок клас с дължини 12 и повече метра леглото за водача се смества обикновено някъде във външния багажник, при по-късите туристически автобуси е далеч по-трудно да му се намери място така, че то да е удобно. В тази насока турският производител на Temsa, една от най-продаваните марки автобуси у нас, изпрати старата година с революционно нововъведение в модела си Prestij Super Delux. Става дума за системата BedoSeat.

Седни, легни!

7-метровият туристически автобус Temsa Prestij Deluxe бе обновен през 2008 г., а фейслифтът му се чака на нашия пазар през април, както обещаха от официалния му представител и вносител у нас Борекс Интернешънъл. Местата за сядане в Prestij Deluxe в зависимост от подредбата са 25, 27 или 29 без това на водача. При Prestij Super Delux обаче седалките са допълнени от BedoSeat. Както показва името на това нововъведение, представено за пръв път в модела Prestij Super Delux, то е комбинация от седалки и легло – 5-те седалки на последния ред в салона на автобуса са модифицирани по начин, който  позволява да се превърнат в удобно легло за шофьора с размери 210 на 60 см. Производителят очаква тази новост в един от най-търсените модели на турския гигант да улесни значително уморителното дълго кормуване на водачите и да съкрати значително разходите за престой и преспиване на работодателите им.

Три фабрики

Изминалата година бе от ключово значение за Temsa по отношение на две основни стратегически цели за производителя. Първата беше свързана с инвестиране в чужбина, за да се засили глобалното влияние на компанията, втората бе отделяне в самостоятелно звено на производството на товарни автомобили. Турският гигант ги постигна с откриването на завода за производство на автобуси в Египет и с пускането на фабриката в Adapazari за производството само на камиони. Сега Temsa има вече 3 фабрики, чийто производствен капацитет превръща турския производител не само в регионален, но и в един от глобалните лидери в производството на автобуси.
Компанията отчете през 2008 г. и редица търговски успехи на Балканите и в Европа. Една от най-атрактивните продажби в България бе купеният от ПФК Локомотив Пловдив автобус Safari RD. Той бе доставен на отбора на 2 август в началото на футболния сезон, боядисан в клубните цветове. Специална изненада за феновете беше изрисуваният смърф на средната врата.
Temsa демонстрира през 2008 г. своята съпричастност към спорта и в Турция, като осигури транспорт на трите турски футболни гиганта – Фенербахче, Бешикташ и Галатасарай, по време на тренировъчните им лагери в Германия и Австрия. На отборите бяха предоставени луксозните автобуси Safari HD, оборудвани така, че максимално да задоволят интересите на футболните звезди. 59-местните автобуси от неръждаема стомана бяха с тоалетна, кухненско отделение, навигационна система, контакти на 220 В, DVD и 2 LCD монитора. Освен това трите отбора използват специално модифицирани луксозни автобуси Diamond за своите международни и национални срещи.
След като през 2007 г. полицията в Косово купи 4 автобуса от модела Opalin 9 и един Safari RD, през 2008 г.
взе още два Opalin 9. Автобусите на Temsa се използват за мероприятия по сигурността в столицата на Косово. Автобусната компания от Кикинда (в северната част на Сърбия) пък купи 6 автобуса от модела Tourmalin и два Safari RD, с което броят на автобуси с марка Temsa в нейния парк стигна 12.
През юли 2008 г. пък бе осъществена продажбата на 18 автобуса Tourmalin IC с двигател DAF на италианската фирма Arfea.