През 2011 година в България бяха продадени около 1160 нови камиона с обща маса над 7,5 тона, което представлява увеличение от 13,5% спрямо 2010-а. Близо 95% от всички доставки бяха концентрирани в тежката категория (над 18 тона), докато в средния клас беше отчетен застой до нивото на традиционно ниските продажби през предходните години. Ръстът при водещите марки ремаркета достигна почти 40%, но все още доставките на нова прикачна техника изостават от тези на товарните автомобили

След като през есента на 2011 година ААП (Асоциацията на автомобилните производители и техните оторизирани представители в България, т.е. бившият СВАБ) наложи вето върху свободното разпространение на информация за продажбите на нови автомобили, България фигурира в официалната статистика на ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles) под индекса „4“, т.е. „приблизително“. По същия начин и настоящата статистика на КАМИОНИ може да послужи само като приблизителен ориентир на специалистите от бранша, които имат нужда от много по-точни данни, за да могат да планират бъдещите си дейности. Ето какъв е конфликтът на интереси накратко:
В България отдавна е пуснала корени порочната практика статистическите резултати за продажбите на нови автомобили да се събират на доверие от членовете на ААП, вследствие от което някои от тях редовно се изкушават да преувеличават своите данни и по този начин да създават изкривена картина на пазара. Проблемът през цялото това време (а и в момента) се крие в пълната невъзможност и нежелание от страна на държавата да въведе ред в начина на събиране и систематизиране на информацията, която е редно да се предоставя от КАТ на базата на броя на новорегистрираните автомобили, разделени по предназначение, мощност, тонаж, географско местоположение и т.н.
Тъй като все още нямаме отговор и на последното ни запитване към КАТ от 3.1.2012 г., което има за цел да установи дали подобна информация е налична въобще или става дума за нейното укриване*, засега ще се фокусираме върху неофициалните данни, базирани на непрекъснатите ни наблюдения върху пазара през цялата година. Те сочат, че през 2011 година в България са регистрирани около 1160 нови товарни автомобила с обща маса над 7,5 тона, т.е. приблизително със 140 бр. повече в сравнение с 2010-а (+13,5%). Най-продаваната марка отново е Mercedes-Benz, следван от DAF, Volvo, MAN, Scania, Iveco и Renault.
При ремаркетата статистиката се оглавява от Schmitz (313 бр.), Kögel
(204 бр.) и Krone (128 бр.). Техните резултати, заедно с тези на останалите водещи марки ремаркета, свидетелстват за общ ръст на пазара от почти 40%, което е доказателство за една интересна промяна в начина на мислене на българските превозвачи – докато доскоро за тях беше много по-важно да имат нови камиони отколкото нови ремаркета, напоследък този дисбаланс като че ли е на път да се промени.
Като цяло българският пазар на товарни автомобили и прикачна техника продължава да се възстановява, следвайки общата тенденция в Европа, която сочи непрекъснато увеличаване на продажбите от пролетта на 2010-а досега. Това е причината повечето производители и техните дилъри да планират лек ръст през 2012-а.