Впечатляващ товарен капацитет, при изключително компактни размери, тегло под 1200 кг, габаритна ширина от 1640 мм и нови екологични двигатели отличават показаната в Милано гама NP6. Друга голяма новост в NP6 е изцяло обновеният модерен и ергономичен външен и вътрешен дизайн. По време на премиерата Piaggio Porter NP6 бе представен като първият градски камион.

„Porter NP6 е пример за способността на Piaggio Group да адаптира своята ДНК към текущото развитие на мобилността“, каза по време на премиерата президентът и изпълнителен директор на Piaggio Group Роберто Коланино. „Днес ДНК-то на Piaggio Group прави крачка напред с обновяването на Porter, едно от нашите исторически превозни средства за работа, привеждайки го в съответствие с нуждите на съвременната градска мобилност. Porter NP6 е върхът на стратегическото развитие на Piaggio Commercial, основният ни бизнес заедно с бизнеса на две колела и роботиката и ще ни помогне да укрепим позицията си на пазара на леки търговски превозни средства и да допринесем за международния си растеж “, допълни Коланино.

Новият Piaggio Porter NP6 ще се произвежда във фабриката на Piaggio Group в Понтедера, Италия. При разработката му Piaggio Commercial използва дългогодишния си натрупан опит като един отнай-големите производители на дву-, три- и четириколесни компактни и малогабаритни автомобили за работа.

NP6 идвас изцяло нови бензинови двигатели CombiFuel с работен обем 1498 куб.см., покриващи безпроблемно еконормите Euro 6d Final.
Новите силови агрегати и компактните размери – кабината е широка само 1,64 м, правят Piaggio Porter NP6 идеален за доставки от последната миля и за транспорт на стоки на къси и средни разстояния, смята производителят.

Двигателите са два варианта – работещи на бензин и пропан-бутан (LNG) и на бензин и метан (CNG), като само на бензин няма да се предлага. Изборът между дата вида гориво зависи от необходимия на потребителя пробег при конкретните транспортни задачи. За къси разстояния е по-подходяща CNG-версията, която е с по-малък пробег с едно зареждане, но пък метанът е по-икономичен и по-екологичен. За по-дълги превози по-подходящ е LPG-вариантът, тъй като пропан-бутанът осигурява повече километри с едно зареждане.

В сравнение с предишния Porter, новият NP6 се цели в по-широк кръг от потребители, като предлагайки 30% повече полезен товар и впечатляващи възможности за конфигуриране. Гамата NP6 е изключително широка, универсална и адаптивна и с възможните надстройки включва над 1400 версии. Базовите варианти са три. Два от тях са с бордова надстройка, която може да е фиксирана или самосвална. Третият е шаси-кабина с разнообразни възможности за надстрояване.

Моделът е с предно разположен двигател и с класическо задно задвижване. Задният мост се предлага с единични или сдвоени колела. В първия случай товароносимостта е до 1275 кг. Версиите с двойни колела могат да превозват товари до над 1600 кг. В този случай мъникът понася тежести, по-големи от собственото му тегло, тъй като допустимата му максимална маса е 2800 кг.

Производителят допълва, че при проектирането на новия NP6 целта е била да се повиши товароносимостта, бе това да повлияе на компактните размери и пъргавината на пътя. Заедно с това на ново по-високо ниво са отишли комфортът и безопасността а на борда. Кабината е изцяло променена и модернизирана. Външният дизайн е съвременен, като носи белезите на марката, а интериорът е проектиран като при лек автомобил. NP6 идва оборудван със системите за сигурност ESC, ASR, ABS и EBD.

Новата гама Porter NP6 се разпространява на основните европейски пазари чрез дилърската мрежа на марката, специализирана в продажбата и обслужването на търговски превозни средства. Цените на Piaggio Porter NP6 зависят конфигурацията и ще бъдат конкурентни, съобщиха от Piaggio Commercial. Стартовата цена ще бъде малко над 15 000 евро при версия на бензин-LPG.

Повече – в мартенския брой на списание КАМИОНИ