Предложението важи, както за национален, така и за международен транспорт, както бе препоръчано и от IRU.

Държавите-членки могат да дадат на операторите срок до 18 август 2025 г. да преоборудват тежкотоварни превозни средства, регистрирани между 21 август 2023 г. и 31 декември 2023 г., с устройства SMT2. Тази дата е съобразена с крайния срок за преоборудване на превозни средства, които не са оборудвани с устройства SMT2 и участват в международни транспортни операции.

Директорът на IRU за застъпничество в ЕС Ралука Мариан каза: „Радваме се да видим, че Еврокомисията е изслушала нас и държавите-членки на ЕС. В момента просто няма достатъчно устройства със смарт тахограф 2.

„Без този гратисен период десетки хиляди нови камиони и автобуси щяха да стоят в складове и паркинги в целия ЕС.“

„Няколко държави членки едностранно решиха да предоставят гратисен период. Но сме щастливи да видим, че ЕК се задейства и показа лидерство, като предложи координиран и хармонизиран подход.“

„Ако бъде блокирана употребата на нови най-съвременни превозни средства с устройства за интелигентен тахограф 1, ние ще попречим на експлоатацията на по-екологични превозни средства, застрашавайки целите на Европа за намаляване на CO2“, добави тя.

Новите SMT2 устройства са с множество предимства. В сравнение с интелигентния тахограф версия 1, SMT2 включва допълнителни функции като автоматична регистрация на преминаването на границата и възможност за контролните органи да преглеждат данните от разстояние.

SMT2 е ключов инструмент за наблюдение на съответствието с правилата на ЕС за шофиране и почивка, както и с правилата за каботаж и дори командироването на водачи.

„Приканваме Европейската комисия да създаде система за мониторинг на процеса на преоборудване. IRU също така ще създаде своя собствена система за наблюдение, за да може да реагира навреме, ако процесът на преоборудване изостане от графика“, заключи Ралука Мариан.