Нов доклад на Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA) разкрива тревожната разлика между наличността на обществени точки за зареждане на електрически автомобили в ЕС и това, което е необходимо в действителност, за да се постигнат целите за намаляване на CO2.
Продажбите на електрически автомобили в ЕС са нараснали с три пъти по-бързи темпове от инсталирането на точки за зареждане между 2017 г. и 2023 г., показва докладът на ACEA. Това ознаава, че ЕС се нуждае от осем пъти повече точки за зареждане годишно до 2030 г., според оценките на индустрията.
„Нуждаем се от масово пазарно възприемане на електрическите автомобили във всички страни от ЕС, за да постигнем амбициозните цели на Европа за намаляване на CO2. Това обаче няма да се случи без всеобхватна наличност на обществена инфраструктура за зареждане в целия регион“, каза генералният директор на ACEA, Сигрид де Врийс.
„Много сме загрижени, че през последните години разгръщането на инфраструктурата не върви в крак с продажбите на електрически автомобили. Нещо повече, този „инфраструктурен пропуск“ може да се разшири за в бъдеще – и то в много по-голяма степен, отколкото прогнозира Европейската комисия.“
Малко над 150 000 обществени точки за зареждане са инсталирани миналата година в целия ЕС, или по-малко от 3000 на седмица средно, а общия им брой достига над 630 000.
Според Европейската комисия 3,5 милиона точки за зареждане трябва да бъдат инсталирани до 2030 г. Постигането на тази цел би означавало инсталиране на около 410 000 обществени точки за зареждане годишно, или близо 8 000 на седмица, което е почти три пъти повече от настоящите темпове на развитие.
ACEA даже изчислява, че до 2030 г. ще са необходими 8,8 милиона точки за зареждане. Постигането на това ще изисква инсталиране на 1,2 милиона зарядни устройства на година, или над 22 000 на седмица, което е осем пъти повече от данните за последната година.
„Лесният достъп до обществени точки за зареждане не е „хубаво е да го има“, а е съществено условие за декарбонизиране на автомобилния транспорт, в допълнение към пазарната подкрепа и конкурентната производствена рамка в Европа. Инвестициите в обществена инфраструктура за зареждане трябва спешно да бъдат увеличени, ако искаме да преодолеем пропуските в инфраструктурата и да постигнем климатичните цели“, предупреди Де Врийс.
Продажбите на електрически автомобили в ЕС са нараснали три пъти по-бързо от инсталирането на точки за зареждане между 2017 г. и 2023 г., се обобщава в доклада на ACEA. Гледайки в перспектива, ЕС се нуждае от осем пъти повече точки за зареждане годишно до 2030 г.
