Въпреки комбинацията от негативни фактори, съпътствали ни през 2021-а – пандемията от коронавирус, приетият от ЕС Пакет Мобилност и проблемите около новата тол система, транспортният сектор се стабилизира и инвестира в нова техника. За сравнение, през 2020 г. новите регистрации бяха едва 1978 броя, или с почти хиляда по-малко.

Така пазарът се доближи към предпандемичните нива от 2019-а, новите регистрации на камиони бяха общо 3087. През рекордната 2018-а бяха регистрирани 3401 нови камиони от тази категория.

Интересното е, че едва 5 пъти след 1989 година бе преодоляна психологическата граница от 3000 нови регистрации. Освен споменатите 3087 броя за 2019-а и 3401 за 2018-а, през 2007 година бяха продадени 3320 камиона, през 2008-а – 3410, и през 2015 година – 3383. Но в тези пазарни данни, които ние от КАМИОНИ отчитахме, бяха включени не само превозните средства над 12 тона, но и тези над 7 тона.

За последния отчетен месец декември са регистрирани 196 нови камиони, въпреки множеството празнични дни и натоварения график на превозвачите. За сравнение, на месечна база, за празничния декември 2020, едва 76 нови тежкотоварни превозни средства са се сдобили с първа регистрация.

За ноември новите регистрации са 249, за октомври бяха 241. Да припомним, че за месец юли новите регистрации бяха 244, през юни – 344, а през април и май общо 500 камиона се сдобиха с нови номера в страната ни. През март новите камиони бяха 227, през по-краткия месец февруари 203 тежкотоварни превозни средства се сдобиха с първа регистрация, докато за януари новите тежки камиони бяха 286.

Така през 2021-а се забеляза трайна тенденция на стабилност в доставките на нови тежки камиони и във всеки един месец бяха отчетени минимум 200 тежкотоварни автомобили. Със сигурност бройката би била още по-голяма, но производителите изпитваха трудности да възстановят производствата си в пълен обем заради глобалната липса на чипове и нарушените логистични вериги. И затова приемаха поръчки за поне година напред.

В съревнованието между големите производители за пазарен дял в България борбата бе много оспорвана и почти всеки следващ месец класирането в челото претърпяваше промени. Към края на месец декември 2021-а в челната тройка на брандовете начело завърши DAF, който единствен достигна 700 регистрации. На втората позиция с равен брой регистрации – по 436, завършиха Volvo и Scania.

Следват Renault Trucks с 358 броя, а до първите марки плътно се доближават и MAN с 346, както и Mercedes-Benz с 326 броя. Фактът, че шест от „големите“ преминаха кота 300 е доказателство, че конкуренцията в този сегмент става все по-ожесточена с развитието и внедряването в камионите на все по-иновативни технологии и „умни“ дигитални системи за управление и контрол.

Любопитна бе и появата в класацията на нови брандове. Един от най-големите производители на търговски и военни превозни средства в Турция – BMC, може да се похвали с 5 регистрации. Марката за специализирани превозни средства ZOELLER TECH има 1 регистрация, с колкото е и Astra.

Регистрации на нови камиони от кат. N3 за периода 1 януари – 31 декември 2021 г.:

DAF – 700
Scania – 436
Volvo Trucks – 436
Renault Trucks – 358
MAN – 346
Mercedes-Benz – 325
IVECO – 193
Ford Trucks – 143
BMC – 5
Astra – 1
ZOELLER TECH – 1

Общо – 2944 броя

При влекачите новите регистрации за периода януари-декември 2021 са 2337. В тази категория начело също се класира DAF с 655 броя, следван от Scania с 381 броя, Volvo е с 374, и Renault Trucks е със 336 отчетени единици.

Регистрации на нови влекачи за периода 1 януари – 31 декември 2021 г.:

DAF – 655
Scania – 381
Volvo Trucks – 374
Renault Trucks – 336
Mercedes-Benz – 238
MAN – 232
IVECO – 104
Ford Trucks – 17

Общо – 2337 броя