Federauto, италианската асоциация на дилърите, призовава ЕС да удължи крайния срок за въвеждане на смарт тахографите, заявявайки, че те са още една бюрократична пречка, която допълнително възпрепятства процеса на обновяване на флота в ЕС.

Според Масимо Артузи, вицепрезидент на Federauto, отговарящ за камионите и вановете, крайният срок от 21 август е „обективно несъвместим“ с времето, необходимо за одобрение, издаване и инсталиране на оборудването, поради проблеми с наличността на софтуера и процедурите за хомологация.

Артузи подчерта, че дилърите в цяла Европа, заедно с производителите, са изправени пред трудности неподлежащи на контрол, които им пречат да доставят съвместими автомобили за работа на операторите и клиентите до посочения срок. За него проблемите около интелигентния тахограф са друга бюрократична пречка, която допълнително спъва процеса на обновяване на автопарка на ЕС. А всички заинтересовани страни във веригата за доставки вече са направили значителни инвестиции за подобряване на технологията, подобряване на екологичната устойчивост на логистиката и подобряване на пътната безопасност.

Подчертавайки спешността на ситуацията, Артузи призова Европейската комисия да направи удължаване на срока от няколко месеца, за да се справи бранша с проблема. Въпреки сроковете, посочени в наскоро приетия регламент за прилагане (ЕС 2023/980), проблемът остава нерешен. Federauto вярва, че е от съществено значение да се получи навременен отговор от националните партньори и да се изяснят официалните процедури за искане на удължаване от съответните органи на Общността.

Сателитите на ЕС също не са готови за новите изисквания за тахографите. Новата версия на тахографите, т.нар. Smart Tachograph 2 (SMT2), трябва да бъде инсталирана във всички нови тежкотоварни автомобили от август 2023 г., в съответствие с разпоредбите на Пакет Мобилност. Една от важните функции, които новите устройства ще осигурят, е автоматичното записване на преминаването на границите от превозните средства.

За да се случи това, SMT2 устройствата трябва да са готови да удостоверят автентичността на сигнала от сателитната услуга Galileo Open Service Navigation Message Authentication (OSNMA) – веднага щом новата система Galileo започне да функционира. Тук е проблемът, защото услугата няма да бъде достъпна преди декември 2023 г.

Ето защо Европейската комисия ще предложи изменение на регламента за прилагане, което ще гарантира, че всички устройства функционират по един и същи начин преди и след като услугата Galileo е достъпна.

Въпреки това „преходната мярка ще даде възможност за навременно внедряване на Smart Tachograph 2 в рамките на определения краен срок от 21 август 2023 г.“, добавя ЕК.