Полският производител Solaris Bus and Coach представи иновативното превозното средство, работещо на водород във Феллах – център на провинцията, с което се даде началото и на пробната му експлоатация там.

Един от най-новите и иновативни модели на Solaris бе представен пред регионалните властите и местните транспортни оператори, които по време на тестовата експлоатация могат да научат повече за технологията, по която работи превозното средство. Представянето стана по време на конференция, проведена във Филах. В нея участваха представители провинция Каринтия и на транспортния оператор ÖBB Postbus, които представиха плановете си за закупуване на водородни градски автобуси. Ултрамодерен и напълно беземисионен автобус Solaris Urbino 12 hydrogen предизвика голям интерес сред местните превозвачи.

Събитието във Филлах бе сорганизирано от местното представителство на производителя – Solaris Austria. То отбеляза символичното стартиране на цикъл от тестове на модела, изпълнявани от австрийски транспортни оператори. Тестовете на водородния Urbino продължават до края на май.

По време на конференцията автобусът бе представен подробно с поредица от презентации на експерти, които наблегнаха на предимствата на водорода като чист източник на енергия. В рамките на събитието бяха направени и поредица тестови пътувания, които позволиха на участниците да оценят експлоатационните параметри на автобуса и неговия потенциал при редовна употреба.

„Автобусите с нулеви емисии са бъдещето на обществения транспорт и в това няма съмнение. Като един от най-големите производители на градски транспортни средства в Европа, ние се чувстваме отговорни за определянето на тенденциите, чиито основен критерий е грижата за околната среда и за комфорта на жителите на градовете. Ние сме доволни от това, че расте броят на страните, които гледат към водородната технология – едно превъзходно, зелено решение, което допълва предложенията за електромобилност на нашата компанията “, заяви Хавиер Калеха, главен изпълнителен директор на Solaris Bus & Coach.

„Радвам се, че можем още веднъж да представим нашия автобус на водород в Австрия. Това ще послужи като пряко доказателство
на предимствата на тази технология. Тя дава големи оперативни възможности и се надявам, че тестовете в Каринтия ще направят нашите модели, работещи с водород, още по-привлекателни за нашите клиенти и че те ще ги насърчават да допълнят, предлаганите от тях услуги с този тип на превозно средство“, допълни Анна Мейер, генерален директор на Solaris Austria.

Представителите на местните транспортни оператори, присъстващи на конференцията, изложиха плановете си, свързани с развитието на флотите си през следващите няколко години. „По пътя към бъдещето -благоприятно за климата и без емисии, ще ни трябват както промяна в нашите навици за мобилност, така и нови задвижващи технологии. Ето защо това е основна грижа за Postbus като най-голямата автобусна компания в Австрия, която изпробва алтернативни задвижващи технологии, като водород, а също и електричество. Нещо повече, вече имаме няколко електрически автобуса, които експлоатираме. Подкрепяме това, че Solaris енергично се стреми към алтернативни задвижващи технологии и се надяваме, че автобусният сектор скоро ще последва примера. В Postbus сме готови за пускането на многобройни автобуси без емисии по австрийските улици“, заяви Силвия Каупа-Гьотцл, управляващ директор на ÖBB Postbus.

Вторият ден от събитието беше фокусиран върху планираната покупка на водородни превозни средства в Австрия. Представители на регионалните власти в Каринтия разкриха подробности за проекта „H2 Каринтия“. Основната цел на този проект е да се създаде моделен водороден регион, използващ енергия от водород в обществения транспорт и индустрията. Програмата предвижда и изграждането на водородни станция за зареждане. Писмото за намерение по въпроса вече е подписано от най-големите австрийски превозвачи, общинските власти и доставчици на енергия.

„Бъдещето на мобилността ще се формира по-скоро от комбинация от типове задвижвания. Зеленият водород е важен градивен елемент за Каринтия, за да декарбонизираме индустрията и мобилността и да намали емисиите. Ето защо работим по водородна стратегия, с която да превърнем Каринтия в пионер във водородните технологии. Специално в сегмента на мобилността – в тежкотоварния трафик и при по-дългите маршрути водородното задвижване засенчва чисто електрическите превозни средства, тъй като осигурява значително по-голям обхват и е енергийно по-ефективно от изкопаемите горива. Следователно водородното задвижване показва огромен потенциал в Каринтия
за оформяне на неутрален към климата автобусен транспорт и за постигане на климатичните цели. Уверен съм, че това
водородно превозно средство ще докаже своята цена при непрекъсната ежедневна употреба. Ако всичко върви по план, през 2022 г. в Каринтия ще бъде създадена станция за зареждане с водород, така че първите автобуси ще могат да започнат да работят редовно“, заяви Себастиан Шушниг, регионален министър на икономиката и мобилността.

Solaris е водещ европейски доставчик на решения за градски транспорт без емисии. След стартирането му през 2019 г., водородният Urbino 12 допълни предложенията на производителя за електромобилност, която включва и вече добре познатите електрически автобуси и тролейбуси.

12-метровият автобус е с допустима максимална маса от 19,2 т. Може да превозва 89 пътника, като салонът се оборудва с до 37 седящи места. Силовата линия включва батерия Solaris High Power, водородни горивни клетки с мощност 70 кВт, електродвигатели, интегрирани в задния мост, който е задвижващ. Резервоарите за водород са на покрива. Климатичната система е с термо помпа. Водородната горивна клетка FCmove-HD е от ново поколение. Ефективността си e до 57%, а експлоатационният живот – над 30 000 часа. Издържа до температури минус 40 градуса и осигурява студен старт от минус 25 градуса без нужда от подгряване и външна енергия. Работната й температура е от 60 до 80 градуса.

Водородните резервоари са от Тип 4, цилиндрични – 5 на брой. Общата им вместимост е 1560 л. Събират 37,5 кг водород, от който използваеми са 34,2 кг. Работното налягане в резервоарите при 15 градуса температура на околната среда е 350 бара. Изработени са от композитен материал и са с 20% намалено тегло. Устойчиви са на влага и експлозия. Сигурността на водородната система е гарантирана от 4 сензора за течове на водород, както и от електромагнитни клапани и температурни сензори на всеки резервоар. С едно зареждане автобусът изминава над 350 км.

Популярността на Solaris Urbino 12 hydrogen в Европа расте. Досега производителят е получил над 114 поръчки за закупуване на модела или за тестови операции с него. Водородните автобуси на полския производител се движат в повече от 10 европейски града. Най-много са поръчките от Германия и Австрия – по 40 и Холандия – 25.

Подробности – в юнския брой на списание КАМИОНИ