Чисто новият модел на френския производител ни бе предоставен от представителството Рено Нисан България и един от официалните дистрибутори на марката у нас Ауто Франс 3000.

На европейските пазари Renault Express се предлага само в товарен вариант. В лекотоварната гама на Groupe Renault той замени бестселъра на производителя – Dacia Dokker. Още при лансирането на модела през пролетта на 2021 г. стана ясно, че това е практичен и ефективен ван, който търси най-доброто съотношение между качество и цена.

Животът на борда е комфортен с почти 48 л пространство за съхранение. Изключително широката плъзгаща се странична врата от 716 мм позволява лесно товарене. Товарното пространство зад преградата е дълго 1,91 м и има обем до 3,7 м³. Товарната дължина може да бъде увеличена до 2,36 м чрез премахване на седалката на пътника и завъртане на мрежестата преграда, ако е избрана такава. Renault Express може да поеме максимален полезен товар от 780 кг при бензиновата версия и 650 кг при дизеловата версия.

Моделът предлага, като стандарт или опция и значително повече свързаност от предшественика си. В Европа Renault Express Van се предлага с 1,3-литров бензинов двигател TCe 100 FAP (75 кВт – 200 Нм) и с 1,5-литрови дизелови двигатели Blue dCi 75 и 95 (55 кВт – 220 Нм и 70 кВт – 240 Нм съответно). Всички двигатели са напречно разположени и са комбинирани с 6-степенна механична трансмисия. Част от гамата е и 1,5-литровият дизелов двигател Ecoleader Blue dCi 75, който може да бъде ограничен до максимална скорост от 100 км/ч за гарантирано нисък разход на гориво, независимо от стила на шофиране на водача.

Renault Express Van е наличен в една дължина – 4393 мм и в една колесна база – 2812 мм.

За теста до Словения и обратно разполагаме с Renault Express Van версия ZEN F E1 AB6T Това е по-високото ниво на оборудване, като към стандартната екипировка са добавени и някои от възможните опции.

Двигателят е познатият дизелов, четирицилиндров, редови 1,5 dCi в по-мощният вариант, който предлага максимална мощност от 95 к.с. при 3000-3750 об./мин и максимален въртящ момент от 240 Нм при 1750-2000 об./мин.

Още първите впечатления са, че автомобилът е удобен и приятен за шофиране. Возията е мека, типично за Renault, а въпреки, че автомобилът почти не е натоварен – той седи стабилно на пътя, дори в завои с висока скорост, а воланът е „послушен“. В кабината и фургона не се долавят дразнещи паразитни шумове и дрънчене. Изключително тих за дизел, двигателят Blue dCi 95 ускорява бързо до максимално разрешената скорост от 120 км/ч и я поддържа без проблеми. Нещо повече – от тази скорост изпреварването на по-бавни участници в движението не е никакъв проблем.

Може да се каже, че Renault Express Van е едно наистина добро предложение на разумна цена. Остава да се види дали ще повтори пазарния успех на Dacia Dokker – бестселъра, когото Express наследи.

А по-подробно за теста – в октомврийския брой на списание КАМИОНИ – на хартия и онлайн – на transport-press.bg.

София – Блед – София
Лъчезар АПОСТОЛОВ