futuREady е фокусиран върху продуктите и клиентското преживяване, технологичните иновации и оперативното съвършенство. В същото време планът се основава на силен ангажимент към служителите, доставчиците, дилърската мрежа и партньорите.

Продуктът остава в центъра на тази стратегия. Renault Group ще лансира 36 нови модела до 2030 г., ускорявайки електрификацията и разширяването на международната си гама.

В средносрочен план Renault Group цели да генерира стабилни и устойчиви финансови резултати, с оперативен марж на групата между 5% и 7% от приходите и свободен паричен поток от автомобилния бизнес от поне €1,5 милиарда годишно средно.

„futuREady, нашият нов стратегически план, е решаваща стъпка за бъдещето на Renault Group. В още по-конкурентна среда можем да разчитаме на стабилни основи: нашите марки, нашите продукти и нашите финансови резултати.

От назначаването ми за главен изпълнителен директор миналия юли работим с целия екип по света, за да разработим план, който да постави Групата по пътя към устойчиви и стабилни резултати независимо от предстоящите предизвикателства. Девет месеца по-късно изпитвам голяма гордост от постигнатото заедно, изложено в нашата визия futuREady.

Планът се основава на четири стълба. Първият е растежът и продуктите. Планираме да лансираме 36 нови модела до 2030 г. и значително да трансформираме клиентското изживяване през целия жизнен цикъл на нашите автомобили.

Вторият е ускоряване на технологичните ни пътни карти за всички ключови технологии. Също така ще поставим много амбициозни цели за оперативна ефективност, включително широко използване на изкуствен интелект.

И накрая, ще реализираме този план заедно, както правим вече повече от 127 години. Имам предвид преди всичко нашите служители, но също така нашите дилъри, партньори и доставчици.

Заедно, чрез futuREady, ще покажем, че сме тук в дългосрочен план и ще се превърнем в еталон за европейската автомобилна индустрия на световната сцена.“

Франсоа Прово, главен изпълнителен директор на Renault Group

От история на успеха към система за успех

В глобална среда на нарастваща нестабилност и засилена конкуренция Renault Group стъпва върху стабилни основи, за да навлезе в следващия цикъл на развитие.

Renaulution, стратегическият план, стартиран през 2021 г., нареди отново групата сред водещите автомобилни производители в Европа благодарение на:

ясно и допълващо се позициониране на марките;

стратегия, ориентирана към стойността, подкрепена от амбициозна програма за обновяване на продуктите: 32 нови модела за пет години, като моделите се възприемат като силно желани от клиентите.

С futuREady Renault Group се стреми да стане еталон за европейски автомобилен производител на глобално ниво, като се основава на четири основни стълба: готовност за растеж, технологична готовност, готовност за оперативно съвършенство и готовност за доверие.

За да постигне това, Групата поддържа силна база в Европа, използвайки своите платформи, за да усъвършенства конкурентното си предимство и да разработва продукти, още по-добре адаптирани към очакванията на клиентите.

Освен това компанията ускорява развитието си с целенасочен подход в своите центрове на растеж – Индия, Южна Америка и Южна Корея, които ще допринесат за разширяването ѝ.

„Да станем еталон за автомобилен производител на Европа означава да си поставим амбицията да проектираме и произвеждаме в Европа продукти, които са най-добрите в своя клас по отношение на атрактивност, технологии и конкурентоспособност.

В една все по-конкурентна среда това означава да съчетаем ефективност и иновации с устойчивост и стабилност. Именно това представлява futuREady.

В Renault Group знаем откъде идваме. Днес знаем къде искаме да отидем, как и с кого.

И всичко това е, за да служим по-добре на нашите клиенти, като им предоставяме чиста, достъпна мобилност, съобразена с техните нужди, базирана на силата на нашите марки и автомобили.“

Франсоа Прово, главен изпълнителен директор на Renault Group

Планът futuREady – четири основни стълба за устойчив растеж

Готовност за растеж: продължаване на продуктовата офанзива и поставяне на клиентското изживяване в центъра на нашата дейност

Целта на Renault Group е успешно да завърши втората си продуктова офанзива, с 22 нови модела в Европа, от които 16 електрически, както и 14 модела на международните пазари.

RENAULT

Марката Renault ще ускори растежа си чрез три основни направления:

Укрепване на потенциала на марката в Европа чрез 12 нови продуктови лансирания.

Широко разпространение на електрификацията на гамата:

поддържане на хибридната технология в Европа и след 2030 г.,

развитие на хибридите на международните пазари,

разширяване на изцяло електрическото портфолио чрез нова платформа.

Засилване на международната офанзива с 14 нови продуктови лансирания.

До 2030 г. марката си поставя следните цели:

Над 2 милиона продадени автомобила годишно, като половината от тях извън Европа.

100% електрифицирани продажби в Европа и 50% извън Европа.

DACIA

Dacia ще продължи да набира скорост, следвайки същите основни принципи и философия:

Предлагане на най-конкурентното предложение по отношение на цена, разходи и стойност за клиента.

Ускоряване на електрификацията, така че тя да достигне две трети от продажбите до 2030 г.

Продължаване на офанзивата в C сегмент, който ще представлява една трета от продажбите през 2030 г.

Надграждане върху признатия опит на марката в 4×4 системите, E-Tech хибридната технология на групата и лидерството ѝ в LPG

До 2030 г. марката ще премине към електрическа мобилност, като увеличи броя на електрическите модели в гамата си от един на четири.

ALPINE

Alpine ще продължи своята стратегия за растеж чрез:

Лансиране на следващото поколение на емблематичния модел A110, базирано на платформата Alpine Performance Platform (APP).

Надграждане върху моделите A290 и A390, за да привлича нови клиенти.

Разработване на още по-ексклузивни и персонализирани предложения чрез лимитирани серии като A110 R Ultime.

Клиентското изживяване

Потребителското изживяване ще играе ключова роля в стратегията, прилагана от трите марки, като част от продуктовата офанзива и през целия жизнен цикъл на автомобила. То ще се превърне в основен двигател на диференциация и лоялност. Всеки етап от живота на продаваните автомобили трябва да предоставя силно възприемана стойност за нашите клиенти и също така да се превърне в източник на оптимизация на приходите или печалба за Групата и нейната дилърска мрежа, независимо дали говорим за нови автомобили, следпродажбено обслужване, употребявани автомобили, финансиране или енергия.

Нашата амбиция е да използваме в пълна степен потенциала, който предлагат вторият и третият жизнен цикъл на автомобилите, като се стремим до 2030 г. да постигнем 80% ниво на лоялност на клиентите в рамките на десетгодишен цикъл, както и да позиционираме нашите марки сред първите три по отношение на удовлетвореността на клиентите.

Технологичната трансформация, свързана с този подход, има за цел също да модернизира нашата система за дистрибуция. Това ще включва внедряването на програма, наречена software-defined retail, базирана на дигитализацията на търговските процеси и дигиталния двойник на автомобила, което се очаква да повиши ефективността и да доведе до намаляване на разходите с 20%.

Технологична готовност: превръщане на технологиите в двигател на растежа и техническо-икономическо предимство

Електрификацията, софтуерът, дигиталните технологии и платформите са ключовите технологични двигатели, които ще позволят на групата да се конкурира с най-добрите автомобилни производители.

Инженерният екип играе ключова роля в разработването на тези технологии. В тази област групата използва в максимална степен вътрешната експертиза и сътрудничеството със своите доставчици.

Първи приоритет: подготовка на следващото поколение електрически автомобили от C сегмент, с цел постигане на най-високи стандарти за ефективност и съответно най-доброто съотношение между пробег и разходи. За да постигне това, Renault Group ще разчита на новата си електрическа платформа RGEV Medium 2.0.

С 800-волтова електрическа архитектура, която ще позволява ултрабързо зареждане за едва 10 минути до 2030 г., тази модулна платформа ще може да поддържа широка гама от модели – от B+ до D сегмента. Тя също така ще бъде достатъчно гъвкава, за да поддържа всички типове каросерии: седан, SUV и дори MPV.

По отношение на енергийната интеграция, батерията ще има максимално ниво на запълване от 70%, конструкция cell-to-body, 20% по-малко компоненти. Пробегът ще бъде сравним с най-добрите на пазара: до 750 км по цикъла WLTP за изцяло електрическа версия и до 1400 км с удължител на пробега (range extender), с емисии под 25 г CO2/км.

Благодарение на централизираната архитектура Software Defined Vehicle (SDV), 90% от функциите ще могат да се актуализират чрез дистанционно обновяване на софтуера FOTA, което ще намали наполовина времето, необходимо за внедряване на нови функции. Това ще бъде и първата автомобилна операционна система (carOS), разработена съвместно с партньора Google, базирана на Android. Следващата стъпка ще бъде еволюцията на SDV към Artificial Intelligence Defined Vehicle – автомобил, управляван от изкуствен интелект, способен да контролира инфотейнмънт системата, системите за подпомагане на водача  и шасито, проправяйки пътя към интелигентния автомобил.

Тази нова платформа ще бъде разработена основно във Франция и ще позволи намаляване на разходите с 40% в сравнение с настоящото поколение електрически автомобили.

Докато бъдещите автомобили от C сегмента, базирани на платформата RGEV Medium 2.0, ще използват централизираната архитектура Software Defined Vehicle (SDV), както и новият Trafic Van E-Tech Electric, Renault Group ще продължи да внедрява и своята традиционна електрическа и електронна архитектура „Domain Control“, при която функциите на автомобила са групирани по отделни домейни (ADAS, кокпит и други). През следващите години ще продължим да развиваме конкурентоспособността на тази архитектура, която е широко доказана в практиката и предлага отлично съотношение между цена и стойност.

В същото време групата ще продължи да надгражда своята двойна експертиза в електрическите и хибридните автомобили.

Що се отнася до електрическите задвижващи системи, батериите ще използват два вида химичен състав, за да отговорят на различните потребности на клиентите:

Химичен състав „висока енергийна плътност“ – за модели с висока мощност и/или много голям пробег. Автомобилите, използващи този тип батерийна химия, постепенно ще преминат към 800-волтова електрическа архитектура от 2028 г., за да постигнат време за бързо зареждане до 10 минути, в зависимост от планирания капацитет на европейската зарядна мрежа през 2030 г.

„Достъпна“ химия – предназначена за малки автомобили и версии със стандартен пробег. Автомобилите от сегментите A и B ще останат с 400-волтова архитектура, с време за зареждане около 20 минути през 2030 г. Трябва да се отбележи, че платформата RGEV Medium 2.0 може да осигури и по-дълъг пробег с този тип „достъпна“ химия, без да се жертва времето за зареждане, благодарение на вградената ѝ 800-волтова архитектура и възможност за зареждане за 10 минути.

Ключовият компонент в електрическата задвижваща система е електрическият мотор. Групата планира да разработи трето поколение електродвигател с навит ротор (EESM), който не използва редкоземни елементи. С ефективност от 93% при движение по магистрала и 25% по-висока мощност, този мотор с 275 конски сили ще бъде разработван и произвеждан вътрешно, като ще се предлага както във версии с предно задвижване, така и със задно задвижване. В комбинация с иновативна и мащабируема силова електроника „7-в-1“, този мотор ще бъде с 20% по-евтин от предишното поколение.

Всички тези технологии ще бъдат разработвани в Европа за европейските пазари.

По отношение на хибридните автомобили, Renault Group ще продължи да развива своята технология E-Tech и след 2030 г., включително с нови версии с мощност под 150 конски сили. Тази технология ще бъде внедрявана и извън Европа, при значително намаляване на разходите.

За да се подготви за бъдещето, Групата планира да ускори интегрирането на нови технологии в ключови области, като интелигентен кокпит и шаси, нов химичен състав на батериите, електродвигатели в колелата, силова електроника, софтуер и електронна архитектура. Тази динамика ще се основава на вътрешни експертизи и стратегически партньорства. Renault Group ще продължи да черпи опит от международната си мрежа от изследователски и развойни центрове, за да използва иновациите и да ги превърне в реални пробиви.

Готовност за съвършенство: изграждане на устойчивост и оперативно съвършенство

В една все по-нестабилна среда амбицията на Renault Group е да се конкурира с китайските автомобилни производители по иновации, разходи и скорост. Това означава по-бързо разработване на продукти, базирано на двугодишен цикъл. Всички нови проекти на Групата вече се развиват с тази цел.

По отношение на производството, компанията ще засили своя оперативен модел, който вече е сред най-ефективните в света.

Renault Group ще използва в максимална степен данните от своята индустриална метавселена – дигиталният двойник на всички нейни заводи, който позволява наблюдение на всички етапи на производството и на потенциални инциденти в реално време, навсякъде по света.

Това ще се постигне чрез използване на средно с 30% по-малко части на автомобил и чрез внедряване на 350 хуманоидни робота от ново поколение за тежка работа или задачи с ниска добавена стойност. Благодарение на изкуствения интелект, Renault Group си поставя за цел да намали наполовина престоя в своите заводи и да намали енергийната консумация с 25%, което общо ще доведе до намаляване на производствените разходи с 20%.

По отношение на качеството, със 100% от ключовите производствени етапи, наблюдавани от изкуствен интелект – тоест над 1000 контролни точки, с пълна проследимост, значително по-бърза реакция на сигналите от търговската мрежа и възможност за дистанционно актуализиране на автомобилите в почти всички случаи, Renault Group отново внедрява средства за намаляване наполовина на възникващите проблеми през първата година на експлоатация и за тройно намаляване на броя на клиентските оплаквания  в рамките на пет години.

Друга област на висока ефективност в групата е веригата за доставки. С помощта на три цифрови контролни центъра компанията ще може да наблюдава в реално време потенциалните рискове във всеки поток – в заводите, при доставчиците по цялата верига на стойността, в търговската мрежа или при клиентите – с цел гарантиране на непрекъснатостта на дейността и оптимизиране на общия поток, както и намаляване на логистичните разходи с 30%.

Гъвкава, устойчива и още по-ефективна, Renault Group превръща оперативното съвършенство в ежедневна реалност в цялата компания, с дългосрочен ангажимент към своите клиенти. Групата ще се съсредоточи върху ефективното управление на променливите разходи и ще поддържа строга дисциплина по отношение на фиксираните разходи, със силен акцент върху повишаването на производителността.

Прилагана на всички нива, тази оперативна строгост ще позволи намаляване на променливите разходи на автомобил с около 400 евро средно годишно, както и намаляване на първоначалните инвестиции за нови проекти с до 40% в сравнение с предишното поколение, като същевременно разходите за продажби, общите и административни дейности ще останат стабилни в средносрочен план.

По този начин Renault Group ще поддържа стабилна база от фиксирани разходи в парично изражение в средносрочен план, което ще позволи внимателно управление на точката на рентабилност. Разходите за научно-изследователска и развойна дейност, капиталови инвестиции и първоначални инвестиции към доставчици ще останат под 8% от приходите на групата.

Готовност за доверие: укрепване на нашия ангажимент към заинтересованите страни

За своята работна сила от близо 100 000 служители Renault Group реши да направи дългосрочни инвестиции в развитие на уменията, за да засили възможностите за заетост и професионално развитие на персонала в един постоянно променящ се свят. 9000-те мениджъри на групата са основният стълб на тази стратегия. Те ще получат подкрепа, която да им помогне по-добре да управляват своите отговорности в една сложна и динамична среда.

По отношение на доставчиците, групата се стреми да изгради дух на партньорство. Този нов начин на работа ще позволи съвместна работа върху стратегически компоненти и технологии в рамките на дългосрочни отношения, основани на доверие и прозрачност. Доставчиците ще бъдат включвани още от самото начало на проектите, което ще насърчава иновациите, бързото развитие и намаляването на разходите.

С 9000 обекта по света и над 30 милиона транзакции годишно, дилърската мрежа е основният фактор за взаимодействието с клиентите и за тяхното удовлетворение в рамките на Renault Group. Тя играе ключова роля в трансформацията, насочена към създаване на стойност през целия жизнен цикъл на автомобила. Дигиталните технологии и изкуственият интелект ще трансформират клиентското изживяване, като позволят на дилърската мрежа да се съсредоточи върху обслужването на клиентите.

Накрая, Renault Group продължава да укрепва своя признат опит в партньорствата, придобит чрез стратегическия съюз с Nissan и Mitsubishi Motors. В Европа групата ще запази пълна индустриална и технологична независимост и ще остане отворена за производство на автомобили за други производители, използвайки своето ноу-хау и производствени капацитети. На международно ниво тя ще продължи да дава приоритет на целеви партньорски споразумения, за да ускори своя растеж.

В Европа конкурентните технологии и индустриалните възможности на групата вече привличат Nissan, Mitsubishi Motors, Volvo Group (Renault Trucks) и вече и Ford Motor Company.

На международно ниво, Индия ще се превърне в истински център за производство и доставки, обслужващ както местните, така и глобалните пазари, като произвежда пълната гама от модели на Nissan. В Южна Корея и Южна Америка групата ще продължи да надгражда своето партньорство с Geely.

Общо, групата ще произведе над 300 000 автомобила за тези пет производители до 2030 г. на три континента.

Платформи на Renault Group

RGMP small – модулна платформа за B и C сегмент

RGEV small – електрическа платформа за A и B сегмент

RGEV medium 1.0 – електрическа платформа за C сегмент, първо поколение

RGEV medium 2.0 – електрическа платформа за C и D сегменти, второ поколение

RGMP medium – модулна платформа за C и D сегменти

RGMP pick-up – модулна платформа за пикапи

RGEV medium van – електрическа платформа за средни лекотоварни автомобили

APP – платформа Alpine

RGEA – адаптация на платформата Geely GEA

RGEP – мултиенергийна платформа, начален клас

futuREady накратко

Growth ready – продукти и клиентско изживяване

Присъствие на 55% от глобалния пазар (без САЩ, Канада и Китай), т.е. около 50 милиона автомобила

Успешно завършване на втори продуктов цикъл: 36 нови модела за 5 години, включително 16 електрически и 14 международни

Достигане на 80% лоялност на клиентите за период от 10 години до 2030 г.

Tech ready – технологии и иновации

Намаляване на разходите на електромобилите с 40%

Подготовка на електрическата офанзива в C сегмента: нова платформа RGEV Medium 2.0, с пробег до 750 км за EV и 1 400 км с range extender

Разширяване на E-Tech хибридните предложения след 2030 г., международно и за версии по-малко от 150 к.с.

Първи европейски производител, който ще пусне SDV автомобил в Европа през 2026 г.

Excellence ready – оперативно съвършенство

2 години за разработка на нов автомобил

50% намаление на качествени инциденти

Намаляване на променливите разходи (COGS) на автомобил с около €400 годишно средно и намаляване на първоначалните инвестиции за нови проекти с до 40%

Trust ready – ангажираност към заинтересованите страни

Повишаване на производителността и намаляване на точката на рентабилност на дилърската мрежа с поне 20%

Производство на над 300 000 автомобила годишно за други производители (Nissan, Mitsubishi Motors, Volvo Group (Renault Trucks), Geely и Ford Motor Company) до 2030 г.

Renault Group ще бъде първият европейски автомобилен производител, който ще пусне автомобил със Software Defined Vehicle (SDV) архитектура в Европа.

Планът Renaulution доведе до първоначално намаляване на разходите с 50%.

Контролните центрове включват: входящ контролен център , изходящ контролен център и план за непрекъснатост на бизнеса.