От новия Пътен кодекс на Италия, до разширените правила за отговорност на транспортните компании в Германия – почти всеки голям европейски пазар актуализира своята система от глоби, което означава, че за международните водачи спазването на местните правила е по-важно от всякога.

През 2026 г. Италия ще има най-строгите наказания като цяло: нарушение за превишаване на скоростта с над 60 км/ч над ограничението може да струва до 3 382 евро, а дори и държането на телефон в ръка носи глоба до 660 евро.

Нидерландия следи зорко за разсеяно шофиране, с глоба от 440 евро за използване на телефон зад волана, докато Полша е начело по глоби за преминаване на червен светофар, начислявайки санкция от 500 злоти (около 115 евро) и добавяйки смазващите 15 наказателни точки.

За шофиране под влияние на алкохол, политиката на нулева толерантност на Италия за професионалните водачи е най-строга, докато Франция и Германия все още прилагат традиционния лимит от 0,5 ‰ алкохол в кръвта. В цяла Европа посланието е едно и също: колкото по-голямо е теглото на превозното средство и риска, толкова по-висока е сметката.

Нидерландия: по-високи глоби, строга забрана за телефона и лимит от 0,2‰ алкохол

Нидерландската асоциация на автомобилистите ANWB е публикувала предварителни глоби за движение за 2026 г., които показват увеличения от около 3–4 % поради инфлацията. Телефон в ръка докато шофираш: 440 евро (с 10 евро повече спрямо 2025 г.) Преминаване на червена светлина: 320 евро (с 10 евро повече). Превишена скорост: +4 км/ч в населено място = 37 евро. Неносене на предпазен колан: 180 евро. Лимит на алкохола: 0,2 ‰ за професионални и начинаещи водачи; 0,5 ‰ за другите. Чуждестранните превозвачи редовно получават глоби чрез трансгранично прилагане на ЕС, тъй като повечето нарушения се откриват автоматично.

Прилагането на закона в Нидерландия е известно със своята автоматизация: над 90% от глобите за превишена скорост се издават от стационарни камери, а дори и камиони с чуждестранна регистрация получават наказания чрез споделяне на данни в ЕС. Някои превозвачи съобщават, че получават глоби преди шофьорите им да се върнат от доставката.

Обединеното кралство: глоба от 200 паунда и 6 точки за използване на телефон, контрол от DVSA за превозвачите

Обединеното кралство поддържа един от най-строгите подходи в Европа към използването на мобилен телефон, докато наказанията за превишена скорост и преминаване на червен светофар остават умерени в сравнение с нивата в ЕС. Използване на телефон в ръка: Глоба от 200 паунда и 6 наказателни точки. Правилото се прилага дори когато превозното средство е неподвижно с работещ двигател. Минаване на червена светлина: Фиксирана глоба от 100 паунда и 3 точки; съдилищата могат да налагат по-високи глоби или временни забрани. Лимити на алкохола: Англия и Уелс: 0,8 г/л, (0,35 мг/л в издишания въздух). Шотландия и Северна Ирландия: 0,5 г/л (0,22 мг/л в издишания въздух). Няма по-нисък професионален лимит, но професионалните водачи рискуват професионални санкции дори под законовия праг.

Прилагане на закона: DVSA издава фиксирани глоби за нарушения на времето за шофиране, товара и документацията, докато трафик комисар може да блокира или отнеме професионални книжки.

Въпреки че глобите са относително ниски, рискът от загуба на професионално шофьорско свидетелство прави спазването на изискванията от критично значение за водачите на тежкотоварни автомобили.

Пътният контрол във Великобритания е по-малко автоматизиран, отколкото на континента, но внезапните проверки на DVSA са задълбочени – служителите могат да проверят тахографите, укрепването на товара и състоянието на превозното средство. Дори грешки в документите могат да доведат до незабавно спиране на камиона или доклад до трафик комисар.

Германия: високи глоби за нарушения във времето за почивка, тахографите и претоварване

Германският Каталог с глоби за 2025 г. налага отделни глоби за водачите и фирмите. Нарушение: Надвишено дневно време за шофиране с ≤ 1 ч; Глоба за водач: 30 евро; Глоба за фирма: няма. Нарушение: Надвишено дневно време за шофиране с > 2 ч (на всеки 30 мин); Глоба за водач: 60 евро; Глоба за фирма: 180 евро. Нарушение: Липсваща кратка почивка; Глоба за водач: до 60 евро; Глоба за фирма: до 180 евро. Нарушение: Липсващо изтегляне на данни от тахографа; Глоба за водач: 250 евро; Глоба за фирма: до 750 евро. Нарушение: Претоварване > 20%; Глоба за водач: 425 евро + 1 точка; Глоба за фирма: до 850 евро. Нарушение: Използване на телефон; Глоба за водач: 150 евро + 1 точка; Глоба за фирма: няма.

Подправянето на тахографа е престъпление, а забраните за изпреварване на тежкотоварни автомобили са строго контролирани.

Германската полиция често използва за проверките си мобилни единици с преносими везни и четци за тахографи. Бавария и Северен Рейн-Вестфалия дори правят контрол за скорост и изпреварване само за тежкотоварни автомобили на избрани магистрали. Нарушенията там могат да доведат до глоба и наказателни точки в рамките на минути.

Испания: по-нисък лимит за алкохол и автоматични акустични радари

Испанската Главна дирекция по трафика (DGT) е затегнала правилата за периода 2025–26 г. Алкохол: професионален лимит 0,3 г/л (0,15 мг/л в издишания въздух); планира се 0,2 г/л за всички водачи. Телефон: до 500 евро + 6 точки. Преминаване на червена светлина: 400 евро + 4 точки. Влизане в зона с ниски емисии: 200 евро. Нарушения на времето за шофиране/почивка: 200–500 евро.

Испания експериментира с акустични радари в градове като Мадрид и Барселона, за да глобява прекалено шумни превозни средства, иновация, която сега се разширява до планински пътища, популярни сред мотоциклетистите. За водачите тези звукови сензори са още един елемент от контрола, наред с камерите за скорост и емисии.

Италия: новият пътен кодекс носи по-тежки санкции и нулева толерантност

Актуализираният Пътен кодекс (Codice della Strada) на Италия въвежда някои от най-суровите наказания в Европа.

Превишена скорост:

+10–40 км/ч: 173–695 евро + 3 точки

+40–60 км/ч: 543–2 170 евро + 6 точки + спиране на свидетелството за 1–3 месеца

+60 км/ч: 845–3 382 евро + 10 точки + спиране на свидетелството за 6–12 месеца.

Използване на телефон: 165–660 евро + 8 точки; повторение = спиране на свидетелството за 1–3 месеца.

Алкохол: 0,5 г/л общо; 0,0 г/л за професионални и начинаещи водачи; нарушенията носят между 543 и 6 000 евро глоби и до 1 година спиране на свидетелството.

Наркотици: 1 500–6 000 евро + спиране на свидетелството за 1–2 години.

Реформата също така увеличава пътните проверки на системите за безопасност на превозните средства и спазването на изискванията за тахографи.

Италианската пътна полиция, Polizia Stradale, има репутация на строг незабавен контрол на място, особено на Алпийските коридори и близо до пристанищата. Глобите за използване на мобилен телефон често се издават заедно със спиране на свидетелството, и чуждестранни превозни средства могат да бъдат задържани, докато глобата не бъде платена – в брой или с карта на място.

Франция: 135 евро за телефон или червен светофар, 0,5‰ алкохол за тежкотоварни автомобили

Телефон в ръка: 135 евро + 3 точки. Червена светлина: 135 евро + 4 точки (+ възможно спиране на свидетелството). Превишена скорост: +30 км/ч = 135 евро + 3 точки; ≥ 50 км/ч = 1 500 евро + 6 точки. Алкохол: 0,5 г/л в кръвта (0,25 мг/л в издишания въздух); ≥ 0,8 г/л е престъпление (4 500 евро + до 2 години затвор). По-ниски лимити: 0,2 г/л за начинаещи и водачи на автобуси.

Автоматичната мрежа от радари на Франция е една от най-гъстите в Европа, а правителството е започнало да разполага неотбелязани полицейски коли с камери на борда, които глобяват водачи без видими точки за контрол. Някои департаменти също тестват системи на базата на изкуствен интелект за откриване на нарушения с колана за безопасност и телефона през стъклата.

Полша: тежки наказателни точки и удвояване на глобите за рецидиви

Телефон: 500 PLN + 12 точки. Червена светлина: 500 PLN + 15 точки; 1 500 PLN при сблъсък. Превишена скорост: +31–40 км/ч = 800 PLN (1 600 при повторение); ≥ 71 км/ч = 2 500 PLN (5 000 при повторение) + 15 точки. Алкохол: лимит 0,2 г/л; 0,2–0,5 = провинение; ≥ 0,5 = престъпление.

Полша прилага някои от най-високите наказателни санкции в Европа, с удвояване на глобите за повторни нарушения в рамките на две години. Пътни проверки и камери за червен светофар са широко разпространени по основните транзитни маршрути.

Реформите в Полша през периода 2022–2024 г. създаде една от най-силно наказателните системи с точки в Европа. Служителите по прилагането на закона могат да конфискуват шофьорските свидетелства на място при големи нарушения на скоростта или при употреба на алкохол, и чуждестранните камиони често са спирани за проверки за претоварване в регионалните постове за транспортна инспекция, известни като ITD.

В цяла Европа властите затягат контрола срещу използването на телефон, превишената скорост и шофиране под влиянието на алкохол, като Италия, Полша и Германия са в челото по отношение на глоби и наказания, с отнемане на свидетелството.