За автомобилния и железопътния транспорт пакетът носи основно по-голяма институционална яснота.

На 2 март 2026 г. председателят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен и президентът на Швейцария Ги Пармелен подписаха в Брюксел всеобхватен пакет от споразумения („Bilaterals III“). Наред с други неща, той модернизира съществуващите споразумения за въздушен и сухопътен транспорт.

Фон дер Лайен заяви:

„Този исторически пакет отразява стратегическото значение на партньорството между Европейския съюз и Швейцария. Чрез модернизиране и задълбочаване на отношенията ни в ключови области – от търговията и транспорта, до енергетиката – укрепваме правната сигурност и създаваме нови възможности за гражданите и бизнеса.“

В основата на пакета стои това, че в бъдеще Швейцария ще приема „динамично“ развитието на правото на ЕС в съответните споразумения за вътрешния пазар – но с възможности за участие и регламентирана процедура за уреждане на спорове.

Автомобилен товарен транспорт: без каботаж, остава лимитът от 40 тона

За транспортната индустрия най-важни са промените в Споразумението за сухопътния транспорт. В бъдеще Швейцария ще приема динамично съответните развития на правото на ЕС, но ще запази ключови национални специфики. Сред тях са:

липса на каботажни права за международни транспортни компании в Швейцария;

продължаваща забрана за движение на камиони над 40 тона;

забрана за движение на камиони през нощта и в неделя;

запазване на таксата за тежкотоварни превозни средства, зависеща от изминатото разстояние (LSVA), при високи ставки.

Новото е, че в рамките на шест години Швейцария трябва да създаде надзорни органи за държавните помощи на пазара на електроенергия и в сухопътния транспорт. Така контролът върху субсидиите ще бъде по-тясно приведен в съответствие със стандартите на ЕС.

За европейските спедитори това означава институционална стабилност, но без отваряне на пазара по отношение на каботажа или ограниченията за тегло.

Железопътен товарен транспорт: по-лесни разрешителни за трансгранично движение

В железопътния сектор беше договорено разширяване и, ако е необходимо, задълбочаване на сътрудничеството с Европейската железопътна агенция (ERA). Целта е да се опрости процесът на разрешаване на подвижния състав при трансграничен транспорт.

Това може да намали административните пречки, особено по коридорите север–юг през Рейнския железопътен коридор и алпийските маршрути. Въпреки това не се предвижда пряка отговорност на ERA за швейцарския пазар.

Авиация: каботажът ще бъде разрешен

В авиацията авиокомпаниите от ЕС и Швейцария в бъдеще ще имат право да извършват каботажни полети в рамките на територията на другата страна по договора. Освен това правилата за държавна помощ ще бъдат по-тясно хармонизирани.

DIHK: „категорично положително“, но са нужни още реформи

Ръководителят на външната търговия в Германската индустриално-търговска камара (DIHK) Фолкер Трайер оценява пакета като „категорично положителен“. Според него той засилва сътрудничеството „на вътрешния пазар на електроенергия, във въздушния и сухопътния транспорт, в свободното движение, оценката на съответствието и в търговията със селскостопански продукти, като по този начин премахва конкретни търговски бариери“.

В същото време Трайер подчертава, че това не трябва да бъде последната стъпка. Търговското споразумение от 70-те години трябва да бъде модернизирано, търговията с услуги да бъде улеснена, а сътрудничеството в областта на икономическата сигурност да се задълбочи.

„Особено във време на нарастващо геополитическо напрежение Европа се нуждае от стабилни и надеждни рамкови условия“, каза Трайер.

Предвидимите търговски отношения са решаващ фактор за привлекателността на дадено място за бизнес.

Необходима е ратификация и от двете страни

От страна на ЕС Съветът на министрите вече одобри подписването. Следващата стъпка е одобрение от Европейския парламент.

В Швейцария споразуменията ще бъдат представени на парламента. След това се планира референдум. Сроковете и условията ще бъдат определени от националния парламент. Едва след приключването на тези процедури модернизираните транспортни споразумения ще влязат официално в сила.