Голямата сензация в палатата при лекотоварните модели безспорно бе корейският гигант Kia. След като по-малкият модел PV5 вече обра овациите и бе коронован с престижната европейска титла Международен ван на годината 2026 (International Van of the Year 2026), корейците решиха да нанесат своя втори, много по-тежък и мащабен удар.

В Хановер се състоя дългоочакваната световна премиера на новия изцяло електрически ван Kia PV7. Това е вторият сериен представител на радикалната бизнес стратегия на марката, наречена PBV (Platform Beyond Vehicle – Платформа отвъд превозното средство). Ако PV5 бе проектиран като перфектния градски и логистичен инструмент за къси разстояния, то огромният PV7 е създаден да атакува бизнеса директно там, където боли най-много – в сегмента на големите товарни ванове за средни дестинации и интензивен междуградски транспорт, където капацитетът на батерията и бързината на зареждане са от жизненоважно значение.

800-волтова система и Е-GMP.S
В основата на Kia PV7 лежи специализираната, изцяло електрическа архитектура E-GMP.S, която е модификация на прочутата модулна платформа, използвана от леките автомобили на Hyundai Motor Group. Тук обаче тя е преработена за екстремно търговско натоварване, като осигурява напълно равен и нисък под на кабината и товарния отсек.

Голямата технологична новина, която кара настоящите европейски ванове да изглеждат леко остарели, е внедряването на истинска 800-волтова електрическа система. Докато масово конкурентите в този клас все още залагат на 400-волтови архитектури, Kia пренася премиум технологиите от пътническия сектор директно при професионалистите.

Тази конфигурация се захранва от две опции за батерии с капацитет съответно от 71,5 и 96,2 кВтч (използващи съвременна никел-кобалт-манганова NCM химия). Благодарение на по-голямата батерия версията PV7 Cargo Long постига реален и изключително солиден пробег от над 460 километра по цикъла WLTP.

При бързите зарядни станции 800-волтовата архитектура отключва невероятни възможности. Свързан към DC терминал с мощност 350 кВт, новият Kia PV7 е способен да възстанови батерията си от 10% до 80% за едва 20 до 25 минути. Това на практика елиминира едно от най-големите притеснения на логистичните мениджъри – дългото време за престой на автомобила по време на зареждане, което генерира чисти загуби за бизнеса.

Огромно пространство за професионалисти
По отношение на габаритите PV7 навлиза с летящ старт в по-горния пазарен ешелон. Със своите 5,35 метра дължина и 1,995 метра широчина той предлага брутално увеличение на обема спрямо по-малкия си брат.

Моделът ще се предлага в няколко дължини и височини. Модификацията Cargo Long осигурява полезен товарен обем от 6,1 кубични метра. Истинският шампион в гамата обаче ще бъде версията с висок покрив (High Roof), при която капацитетът на товарното пространство достига до внушителните 8 кубични метра.

Товарната зона е проектирана с изключително внимание към детайла:
– Капацитет за европалети – пространството е толкова добре оптимизирано, че в него без проблем се събират до 3 стандартни европалета.
– Полезен товар – максималната товароносимост достига много добрите за електрически ван 1,2 тона.
– Капацитет на теглене – за нуждите на бизнеса, изискващ допълнителни прикачни ремаркета, предсерийните изпитания показват капацитет на теглене на ремарке до 2 тона.

Задвижването се осигурява от мощен електромотор със сила 200 кВт (около 272 конски сили) и въртящ момент от 420 Нм, който първоначално ще задвижва предните колела, а на по-късен етап Kia планира да пусне и модификация с интелигентно задвижване на четирите колела (AWD).

Еволюция на дизайна – практичност срещу скъпи ремонти
Визуално серийният PV7 е логична еволюция на дръзките концептуални модели, показани от марката по-рано. Предната част притежава характерен къс нос, където са интегрирани тънки разделени LED светлини, преливащи визуално в А-колоните и предното стъкло по начин, който създава усещането за футуристична капсула.

Ванът разполага с големи плъзгащи се странични врати и задна двукрила врата, осигуряваща максимално лесен достъп за мотокари и транспалетни колички. Един изключително важен и практичен детайл за мениджърите на автопаркове е фактът, че долната част на купето е обилно покрита със специални защитни пластмасови панели. От Kia специално подчертаха по време на пресконференцията, че тези елементи, които са най-често изложени на удари и драскотини при маневриране в тесни градски складове, са проектирани за бърза и евтина подмяна, за да се минимизира времето за принудителен престой в сервизите (downtime).

Вътрешността на кабината е решена в стила на „модерен работен офис“. Арматурното табло е дигитализирано с голям централен екран, предлагащ сложни софтуерни решения за управление на автопарка, интелигентна навигация, съобразена със зарядните станции, и актуализации по въздуха (OTA). При пътническата версия (Passenger), която ще предлага конфигурации до 9 пасажери, интериорът прилича повече на луксозен бизнес салон, като седалките отзад се демонтират изключително лесно чрез патентована система от релси, превръщайки пътническия шатъл в товарен фургон за минути.

Kia на IAA 2026 – пълната PBV екосистема
Световната премиера на PV7 в Хановер бе централното събитие на щанда на Kia, който се простираше на внушителната площ от 1531 квадратни метра. Южнокорейският производител обаче изрично даде да се разбере, че не продава просто единични камиони, а гради цяла нова за индустрията транспортна екосистема.
За целта на щанда бяха изложени общо 10 експоната, демонстриращи невероятната модулност на платформата:
– Три версии на новия PV7. Един луксозен пътнически вариант (Passenger Long) и две тежкотоварни изпълнения Cargo с дълга база (L2H1).
– Седем модификации на PV5. За да докаже гъвкавостта на по-малкия си модел, марката показа версиите Cargo Compact, Cargo High Roof, 7-местен пътнически вариант, специализиран автомобил с рампа за хора с увреждания (WAV), вариант с бордова платформа (Chassis Cab), Crew версия с двойна кабина и дори атрактивен Food Truck (камион за стрийт фуд).

Големият стратегически ход на Kia по време на изложението бе провеждането на мащабния форум 2026 Global PBV Conversion Partners Day. На това събитие корейците събраха представители на 31 от най-големите световни компании за бодибилдинг и специализирани надстройки (надграждащи хладилни фургони, линейки, кемпери и самосвали). Целта е ясна – Kia предоставя на партньорите пълната техническа документация и софтуерна интеграция за PV5 и PV7 още преди старта на производството. Това ще позволи на клиентите да поръчват напълно готови за специфичния им бизнес автомобили директно от дилърската мрежа, без да се налага да чакат с месеци за външно преустройство.

Цялото това технологично и софтуерно настъпление се подкрепя и от производствена мощ. Всички превозни средства от PBV серията ще се сглобяват в супермодерния, специализиран само за електромобили завод на Kia в Хвасон (Южна Корея), проектиран с капацитет да бълва хиляди ванове годишно при безпрецедентен контрол на качеството.

Първите серийни бройки от Cargo и Passenger версиите на Kia PV7 се очаква да стъпят на пазарите в Южна Корея и Европа през втората половина на 2027 година. С това си участие в Хановер Kia направи нещо повече от премиера. Компанията даде ясен сигнал към традиционните играчи, че правилата на пазара на лекотоварни автомобили се пренаписват в Сеул.

Четете и в октомврийския брой на списание КАМИОНИ – на хартия и онлойн – на transport-press.bg.