Компанията изтъква, че продажбите на дребно на нейните електрически камиони са се удвоили до 66 в сравнение с първото тримесечие, а продажбите на едро са се повишили до 45 спрямо предходните 31 бройки.
Nikola е произвел 33 електрически камиони през второто тримесечие, което е спад спрямо 63-те камиона, произведени през първото тримесечие.

Въпреки данните за продажбите и производството, които са извадени, „Nikola не е завършил процеса на тримесечно приключване, както и прегледът и изготвянето на финансовите си отчети за второто тримесечие“. В резултат на това компанията ще обяви обобщените си финансови резултати за второто тримесечие по-късно.

„Не е лесно да си пионер в областта на камионите с нулеви емисии от Клас 8, но сме свидетели на забележителен растеж“, каза главният изпълнителен директор на Nikola Майкъл Лошелер. „Гордеем се с настоящите си постижения и от потока от поръчки, идващи за нашия електрически камион с водородни горивни клетки, който скоро ще бъде произведен. Вярвам, че това е идеалният момент да работиш за Nikola, докато всички заедно вървим напред.”

Nikola e събрал много нови поръчки през второто тримесечие на годината, като обяви и голяма поръчка на стойност 50 камиона от BayoTech. В Германия Bosch започна да произвежда задвижвания с горивни клетки за Nikola, а преди няколко дни Iveco също представи електрически камион, разработен съвместно с Nikola Motor за европейския пазар. Това показва, че стартъпът постепенно напредва в курса си към възвръщаемост на инвестициите в научноизследователска и развойна дейност.