Въпреки предизвикателната бизнес среда, белязана от спад на ключови пазари и влияние на митническите политики, компанията успява да постигне резултати в рамките на предварително обявените си прогнози.

През 2025 г. групата реализира коригиран EBIT в размер на 3,778 млрд. евро, при 4,667 млрд. евро година по-рано. Приходите от индустриалния бизнес достигнаха 45,9 млрд. евро, спрямо 50,7 млрд. евро през 2024 г., а коригираната възвръщаемост на продажбите възлиза на 7,8%. Свободният паричен поток на индустриалния бизнес възлиза на 1,824 млрд. евро, като само през четвъртото тримесечие е отчетено силно генериране на парични средства в размер на 1,747 млрд. евро. Печалбата на акция за годината е 2,56 евро, а управителният и надзорният съвет на компанията ще предложат на акционерите дивидент от 1,90 евро на акция, колкото и през предходната година.

Общо 422 510 камиона и автобуса са продадени по света през 2025 г., което представлява спад от 8% спрямо 2024 г. В същото време продажбите на електрически превозни средства са нараснали значително – с 67% до 6 726 единици. Поръчките за нови превозни средства също отбелязват лек ръст от 2% до 425 458 единици, като през последното тримесечие на годината те се увеличават с 13% благодарение на по-силното търсене в сегмента на Mercedes-Benz Trucks и възстановяването на пазара в Северна Америка.

Президентът и главен изпълнителен директор на компанията Карин Родстрьом заяви, че резултатите за 2025 г. показват подобрена оперативна ефективност, въпреки трудната пазарна среда. По думите ѝ, компанията остава пазарен лидер в Северна Америка и Европа в сегмента на средно- и тежкотоварните камиони, постигнала е двуцифрена рентабилност при автобусния бизнес и е реализирала значителен обем поръчки в отбранителния сектор. Финансовият директор Ева Шерер подчерта, че компанията разполага със стабилна ликвидност и очаква по-силна втора половина на 2026 г., подкрепена от нарастващите поръчки и ефекта от програмите за ефективност.

За 2026 г. компанията прогнозира оперативно подобрение, въпреки очакваните по-високи ефекти от митата. Очаква се коригираната възвръщаемост на продажбите на индустриалния бизнес да бъде между 6% и 8%, а свободният паричен поток – между 2,7 и 3,2 млрд. евро, като в него ще бъде включен и очакван паричен приток от интеграцията на Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation и Hino Motors Ltd. Компанията предвижда пазарът на тежкотоварни камиони в Северна Америка да бъде между 250 000 и 290 000 единици, а в региона на ЕС30 – между 290 000 и 330 000 единици.

През 2025 г. Daimler Truck продължи да укрепва позицията си като един от глобалните лидери в индустрията на търговските превозни средства чрез нови продукти и технологични разработки. Сред успешните модели са електрическият градски автобус Mercedes-Benz eCitaro и електрическият камион за дълги разстояния Mercedes-Benz eActros 600, като компанията достига 35% пазарен дял при електрическите средно- и тежкотоварни камиони в региона на ЕС30. В Северна Америка започна серийното производство на новото поколение Freightliner Cascadia, а в Латинска Америка бе представено новото поколение на Mercedes-Benz Axor. Освен това компанията спечели важни договори в отбранителния сектор, включително поръчка за 7 000 военни камиона Mercedes-Benz Zetros за френската армия.

Значителна стратегическа стъпка е и споразумението с Toyota Motor Corporation за обединяване на Mitsubishi Fuso и Hino в нова холдингова структура – ARCHION Corporation. Новата компания ще бъде листната на Tokyo Stock Exchange, като Daimler Truck и Toyota планират да притежават по 25% от нея. Очаква се интеграцията да бъде финализирана на 1 април 2026 г., което ще доведе до изваждането на Mitsubishi Fuso от консолидираните резултати на групата и ще има положително влияние върху паричния поток на индустриалния бизнес.

Основни стратегически стъпки през 2025 г.

Компанията продължи да укрепва позицията си като глобален лидер чрез нови продукти и технологични инициативи:

Успешни електрически модели като Mercedes‑Benz eCitaro и Mercedes‑Benz eActros 600.

35% пазарен дял при електрическите камиони в ЕС30.

Начало на серийно производство на Freightliner Cascadia Fifth Generation в Северна Америка.

Представяне на новия Mercedes‑Benz Axor за Латинска Америка.

Поръчка за 7 000 военни камиона Mercedes‑Benz Zetros за френската армия.

Компанията подписа стратегическо споразумение с Toyota Motor Corporation за обединяване на Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation и Hino Motors Ltd. в новата холдингова компания ARCHION Corporation, която ще бъде листната на Tokyo Stock Exchange.

Пазарни прогнози за 2026 г.

Компанията очаква:

Северна Америка (Class 8): 250 000 – 290 000 камиона

ЕС30: 290 000 – 330 000 тежкотоварни камиона

Продажби на групата: 330 000 – 360 000 превозни средства

Очакваните приходи от индустриалния бизнес са между 42 и 46 млрд. евро, а коригираният EBIT на групата – между 3,2 и 3,7 млрд. евро.