Първият коридор за зареждане на батерийни камиони в Европа беше открит от Aral и германското правителство в Бенсхайм, Германия. Aral е електрифицирал над 600 км от коридора Рейн-Алпи с осем добре осветени и безопасни 300-киловатови зарядни станции, адаптирани за тежкотоварни превозни средства.

Коридорът Рейн-Алпи е интензивно използван логистичен маршрут, който свързва областите Рейн-Некар и Рейн-Майн с региона Рейн-Рур и други области. Шест станции вече са активни – те се намират на паркингите за камиони на Aral в Швегенхайм, Бенсхайм, Рюселсхайм, Райнбьолен, Дюселдорф и Дортмунд, а през следващите месеци още две в Бад Хонеф и Кьолн ще завършат изцяло коридора.

В станциите на Aral над 20 камиона на ден могат да използват зелено електричество, за да заредят до 200 км пробег по време на 45-минутната законна почивка на водача. Леки автомобили също могат да използват тези зарядни станции.

„Дискусията около е-мобилността в момента е силно фокусирана върху сектора на леките автомобили. Но средният и тежкотоварният трафик също се намира в решаваща и повратна точка. Нашата стратегия е предназначена да отговори на това търсене с подходящото предлагане. Първият европейски коридор е важен крайъгълен камък по този път, тъй като ни позволява да зареждаме електрически камиони в движение, вместо да се налага повечето от тях да се връщат в депото си за зареждане“, обясни Александър Юнге, член на борда на Aral за E-Mobility.

Автопаркът от всички германски камиони се състои от над 3,5 милиона превозни средства, и броят им продължава да расте. По-голямата част от тях все още имат двигатели с вътрешно горене въпреки усилията на Германия да развива проекти с водород и електрически батерии.

„Откриването на коридора за зареждане е важен градивен елемент за декарбонизацията на транспорта с камиони, и в същото време е план за това как може да изглежда една ефективна инфраструктура за зареждане на камиони в Европа“, каза Найджъл Хед, директор EV Truck Europe в bp pulse .

„Електрическите камиони ще играят централна роля в регионалния транспорт, както и в транспорта на дълги разстояния. Както при леките автомобили, преминаването към електрическа мобилност може да бъде успешно само с надеждна и ориентирана към търсенето инфраструктура за зареждане. И ние се движим с бързи темпове, защото ползите за климата са огромни и тежкотоварните батерийни електрически камиони вече са на пътя“, каза Йоханес Палаш , говорител на Националния център за контрол на инфраструктурата за зареждане.

Daimler Truck работи в тясно сътрудничество с Aral с цел да осигури на шофьорите на камиони необходимия достъп и удобство при зареждане. Daimler Truck е на пазара от 2021 г. с батерийния електрически Mercedes-Benz eActros за тежкотоварни дистрибуторски операции. eActros LongHaul за транспорт на дълги разстояния е планиран да бъде готов за серийно производство през 2024 г.