Ако направим равносметка на пазара на нови тежкотоварни камиони в България за цялата 2025 г., то той се движеше позитивно, със стабилни и сравнително постоянни резултати на месечна база за вносителите на тежки камиони от категория N3, които отчетоха общо 3277 регистрации за 12-те месеца. Резултатът е доста добър на фона на 2024-а, когато пазарът вървеше в по-спокойни темпове с 2848 регистрации на тежкотоварни автомобили от категория N3. Пазарът обаче не успя да достигне свръхдинамичната 2023-а, когато бяха регистрирани рекордните 3760 нови тежки камиони.

Статистическите данни за България са сравнително добри, тъй като спадът в продажбите на камиони напоследък е глобална тенденция за ЕС. Транспортните фирми продължават да се борят с резките колебания в обемите на превозите, с понижените цени за транспортни услуги. Съответно превозвачите са по-предпазливи и внимателни с големите инвестиции за нови камиони. Браншът продължава да се бори и с нарастващите оперативни разходи, както и с недостига на водачи. Със сигурност пазарните обеми се влияят и от политически фактори като продължаващата трансгранична нестабилност, разултат от войната в Украйна, и постоянните затваряния на вътрешни граници в ЕС заради емигрантските потоци.

За бизнеса обаче има и положителни фактори, които могат да предизвикат бъдещ растеж. Влизането ни в Шенген и приемането на единната европейска валута със сигурност ще доведат до икономически по-ефективни операции за превозвачите. Смекчаването на мерките и удължаването на сроковете за електрификация на автопарковете от Еврокомисията също е позитивен сигнал за по-големи инвестиции в техника.

На месечна база регистрациите от категория N3 за празничния месец декември 2025 са 212 броя. През октомври те бяха 186. За октомври новите тежки камиони са 345 броя, през септември те бяха 247 броя, за август – 186, за юли са отчетени 294 броя, през юни – 270 броя, за май бяха 243, през април – 306, за март са записани 283 броя, за февруари – 272, а януари продължава да държи рекорда за най-силен пазарен месец с регистрираните 433 нови камиони.

Статистиката за регистрациите по марки в категория N3 през 2025 г. до голяма степен контрастира с пазарните тенденции от 2024 г. Цели 7 марки преминаха котата от внесени поне 300 нови камиона, което е поредното доказателство за един доста балансиран и конкурентен пазар.

Победител  в класацията за 2025 г. отново е Volvo Trucks с 655 регистрации, като компанията е подобрила резултата си със 75 камиона на годишна база. На второ място е DAF с 568 нови тежки камиона, а челната тройка допълва Scania с 529 нови регистрации.

Непосредствено зад тях в класирането следват Renault Trucks с 404 регистрирани тежки автомобили, Mercedes-Benz има 371 нови камиона у нас, MAN е с 365 броя, IVECO отчита 314 регистрации, а Ford Trucks е с 64 регистрации. Всички брандове от „големите 8“ са подобрили резултатите си спрямо предходната година.

В статистиката с 2 нови камиона е Schwing, а с по една доставка са се записали Astra, Zomlion, Faun и XCMG.

Новорегистрираните влекачи за 2025 г. са 2587, или повишение с 320 единици на годишна база. След много оспорвана борба първото място тук спечели DAF с 549 нови влекача, следва Volvo със 485 единици, а трети е Scania с 461 броя.

По-нататък в подреждането са Renault Trucks със 358 регистрации, Mercedes-Benz е със 258 броя, MAN е със 248, Iveco има 153 нови влекача, а Ford Trucks – 17. И тук всички марки са записали по-добри резултати спрямо 2024-а.

На база регистрираните модели може да се направи заключение, че е имало видимо раздвижване на пазара за строителни камиони и при камионите за комунални дейности, вероятно заради размразени и новофинансирани големи инфраструктурни проекти и общински обществени поръчки. Някои марки са продали повече камиони за строителство и комунални дейности у нас, отколкото влекачи.

Повече по темата четете в брой 1 на сп. Камиони за 2026 година.