Бизнес резултатите бяха представени по време на дигиталната годишна пресконференция от председателя на управителния съвет на марката Карстен Интра и члена на управителния съвет по финанси Майкъл Обровски.

Въздействието на пандемията от коронавирус и трудностите с доставката на полупроводници, доведоха до през миналата година във WCV до периоди на прекъсване на производството и до по-малко превозни средства, които се изпращат към дилърите. В същото време производителят на лекотоварни превозни средства продължи своята трансформация през миналата година. Превръщането на главния завод в Хановер във високотехнологичен обект върви по план. Всички предприети мерки са допринесли за новата корпоративна стратегия GRIP 2030, която VWCV оповести за първи път на пресконференцията.

Volkswagen Commercial Vehicles е доставил 359 500 превозни средства на клиенти през миналата година срещу 371 000 за предходната. Карстен Интра е доволен от представянето при продажбите, особено от големия брой приети поръчки, който е за около 100 000 превозни средства повече от доставените единици: „Засиленото търсене на нашите продукти показва силата на марката и големия интерес на клиентите към предлаганите от нас продукти.”

Въпреки предизвикателната ситуация, Volkswagen Commercial Vehicles се върна на печеливша позиция през 2021 г., година по-рано от първоначално предвиденото. Оперативният резултат е печалба от 73 милиона евро, след загубата от 454 милиона евро през предходната година. По този начин VWCV подобрява крайния си резултат с общо 527 милиона евро. Коментирайки това, Майкъл Обровски, член на управителния съвет за финанси, казва: „Имаше няколко логични последствия от пазарната ситуация през 2021 г., които оказаха положително влияние върху нашия резултат: те включват по-малка подкрепа за сектора на продажбите и много силен бизнес с употребявани автомобили.”

Обровски продължи: „Друг ключов фактор за положителния резултат е високата разходна дисциплина, както и оптимизирането на разходите в нашата марка. Тези фактори направиха впечатляващия финансов обрат възможен предсрочно.” Освен това, значително намалените разходи за научноизследователска и развойна дейност са допринесли за положителния резултат. През 2021 г. те възлизат на 602 милиона евро (предишната година: 1,031 милиона евро). VWCV се възползва в това отношение от синергиите с Volkswagen Development във Волфсбург и от използването на платформени решения като MQB и MEB за най-новите модели автомобили за работа.

Volkswagen Commercial Vehicles разширява гамата Bulli в три посоки: Multivan, T6.1 и новият ID.Buzz. За тази цел компанията вече представи изцяло новото поколение на Multivan през юни 2021 г. – повече комфорт при шофиране, първокласни елементи от леките автомобили и още повече мултифункционалност. Популярният T6.1 остава специалистът за работна употреба, но и е основата на много успешния кемпер California. С ID. Buzz за ежедневието и ID. Buzz Cargo градски товарен ван, VWCV представи два изцяло електрически модела. Карстен Интра: „За мен превозното средство представлява мобилността на утрешния ден. ID. Buzz пренася седем десетилетия ноу-хау от Bulli и иконичния дизайн в ерата на електрическата мобилност.” Още един продукт е насрочен за това лято: новият пикап Amarok, създаден в сътрудничеството с Ford, ще направи своя дебют.

В завода в Хановер се извършват окончателни приготовления за пълно производство на новия ID. BUZZ. Те включват обучението на над 5000 служители за производството на електрически превозни средства. Около 60% от работниците са завършили курса за обучение. Останалият персонал в момента преминава обучение, което ще бъде завършено до началото на производството. Успоредно с това, някои първоначални дейности по преустройство за бъдещи изцяло електрически премиум превозни средства на Audi и Bentley също вече са започнали. За това се изгражда ново производствено хале в завода. Въпреки трудните обстоятелства около доставките на полупроводници, стартирането на производството на Caddy Maxi и компактния кемпер Caddy California е започнало в завода в Познан.