С него компанията навлиза в последния участък от своята глобална стратегия, и ще се фокусира все повече върху китайския пазар като част от бъдещата си стратегическа посока. Изпълнителният директор на TRATON Матиас Грюндлер обяви това по време на виртуалното годишно общо събрание на TRATON SE. Грюндлер подчерта, че генерирането на стойност ще стане още по-важен елемент.

„Това означава да направим нашите марки още по-силни. И всяка марка знае, че има ясна целева възвръщаемост. Тук става дума и за попълване на пропуските, които все още имаме на глобалната карта в Азия. Една дума: Китай – каза Грюндлер. Китай е най-големият пазар на автомобили за работа в света. Четири от десет камиона над шест тона, продадени по целия свят, са за клиенти в Китай. „В момента анализираме най-добрите начини, по които можем да използваме потенциала на нашите марки там“, каза изпълнителният директор на TRATON и добави:

„Клиентите от китайските автопаркове все по-често гледат към превозни средства от по-висок клас. Те очакват все повече и повече по отношение на ефективност и безопасност. Искаме да отговорим на това търсене." Заводът, който марката на TRATON Scania изгражда в момента в Ругао, на 150 километра северозападно от Шанхай, ще играе важна роля за разширяването на бизнеса на компанията в Китай. Той също е за изследователски и развойни дейности, като Групата планира да създаде нов технологичен център за дигитализация. Серийното производство трябва да започне през следващата година.

Това ще направи Scania първия западен производител на камиони, който има напълно независимо производство в Китай. „Уверен съм, че благодарение на тази стъпка на китайския пазар, TRATON GROUP и нейните марки ще имат успешно бъдеще пред себе си“, каза Грюндлер.

Като част от бъдещата си стратегия, TRATON иска да разшири своята бизнес база и да отвори нови области на дейност. Със своите марки компанията възнамерява да играе още по-голяма роля в оформянето на нов тип транспорт. „Искаме да създадем нови бизнес модели и партньорства, които добавят стойност. Разширяваме перспективата си за логистика и дигитализация“, каза Грюндлер.

Марките на TRATON GROUP се възползват от технологията, разработена в рамките на Групата. 13-литровият common base двигател (CBE) е от особено значение в този контекст. Той трябва да бъде инсталиран в превозните средства на Scania в Европа, преди да бъде пуснат на други марки и пазари.
До 2025 г. всеки втори тежкотоварен камион от марките на TRATON трябва да се захранва от CBE. С него TRATON GROUP изгражда мостове към бъдещето, които ясно ще бъдат оформени от акумулаторните електрически автомобили за работа. „CBE е последното конвенционално задвижване, разработено от семейството на TRATON и неговите марки“, обясни Грюндлер.