Глобалните приходи на товарните превози се очаква да се увеличат със средно 4,3% на година в периода от 2020 до 2025 г. Това показва ново проучване на Shell и Frost & Sullivan. Докладът „Справяне с препятствията в товарния транспорт на дълги разстояния“ (Navigating Roadblocks in the Long-Haul Road Freight Industry) хвърля светлина върху състоянието на търговските товарни превози в контекста на пандемията от COVID-19.

Документът разглежда ключовите развития в индустрията – от начина, по който дигитализацията води до иновативни решения за управление на автопарка, до ролята, която устойчивите практики и стратегиите за декарбонизация ще имат в операциите в дългосрочен план. Докладът предлага ценна информация за професионалистите от сектора, като им помага да се позиционират по-добре в бъдеще. Наред с развитието, което води до растеж, Frost & Sullivan идентифицира и основните предизвикателства, пред които са изправени товарните превози днес:

• Недостиг на квалифицирани професионални шофьори – ниското предлагане на квалифицирани кадри на пазара на труда доведе до недостиг на професионални шофьори и пропуски в знанията и уменията им. За да отговорят на тези притеснителни тенденции, мениджърите на автопаркове трябва да внедрят иновативни практики, управлявани от данните, като телематика, например, които улесняват процеса по вземане на решения за шофьорите и мениджърите на автопарка и стимулират безопасното шофиране. Това може да помогне и за увеличаването на ефективността чрез оптимизиране на операциите и идентифициране на възможности за подобряване на производителността.

• Управление на разходите – намаляването на оперативните разходи е от съществено значение при несигурен икономически климат. Много екипи обаче тепърва ще се запознават с услуги за управление на автопарка, базирани на изкуствен интелект. Примери за такива са прогнозната поддръжка, която може да ограничи авариите с до над 70%, и дигиталните решения за посредничество, които минимизират загубите на ефективност чрез подобрено използване и оптимизация на товара[2]. Според проучванията прогнозната поддръжка има потенциал да намали разходите за поддръжка с до 30%[3], а в някои случаи употребата на висококачествени диференцирани горива и моторни масла може да генерира икономии от 8,9%.

• Устойчивост (декарбонизация) – над 70% от участниците в проучването от бранша отбелязват, че това е водещият или един от топ 3 приоритетите за техните организации[4]. За да могат автопарковете да работят по-устойчиво, като същевременно продължат да поддържат печеливш бизнес, има възможност да се инвестира в краткосрочни и средносрочни решения като LNG, BioLNG и биогорива. Преходът към алтернативни начини на задвижване като електрически батерии и водород ще бъде от решаващо значение за декарбонизацията в дългосрочен план.

• Сигурност – 65% от мениджърите на автопарк смятат злоупотребите като основен проблем за своя бизнес[5]. За да го защитят и да ограничат финансовите рискове, е важно да се възприемат дигитални инструменти за управление на автопарковете, като мониторинг на плащанията, който позволява пълна прозрачност на разходите и защита на локално ниво, за да се ограничи опасността от пробиви в сигурността.

• Регулаторна среда – променящият се регулаторен пейзаж означава, че мениджърите на автопаркове трябва да бъдат в крак със случващото се, за да гарантират успешното развитие на своите операции. Важно е да бъдат добре запознати с редица въпроси – от безопасността на професионалните шофьори (промени в работното време и условията) до законодателството за устойчивост.

Патрик Каре, вицепрезидент за търговския автомобилен транспорт в Shell, коментира: „Постигането на взаимосвързано и по-устойчиво бъдеще изисква сътрудничество с клиенти, партньори и заинтересовани страни. В Shell ние сме ангажирани да помагаме на клиентите ни да се ориентират в промените в индустрията, като им предоставяме дигитални инструменти за управление на автопарковете им като Shell Telematics, улесняваме плащанията на тол такси в Европа и осигуряваме все по-добър достъп до горива с ниски емисии като LNG, BioLNG, водород и електрическа мобилност. Всички тези услуги са създадени, за да помогнат собствениците на автопарк да оптимизират общите си разходи за притежание (TCO/Total cost of ownership) и да подобрят сигурността и удобството в операциите им, като същевременно им помагат да постигнат целите си за устойчивост“.

Докато пандемията още повече засили предизвикателствата, пред които индустрията се изправя, тя също така ускори дигитализацията и гъвкавостта на компаниите по целия свят. Според Frost & Sullivan това ще направи бизнеса по-устойчив и по-добре подготвен за справяне с проблемите, с които секторът се сблъскваше и преди COVID-19.

В България Shell работи активно с представители на индустрията, като им помага да оптимизират операциите си. Наскоро компанията въведе нова услуга за бизнес клиентите си, с която те могат да компенсират емисиите на въглероден диоксид от горивото, закупено с горивната карта Shell Card. Shell се ангажира да компенсира емисиите от използваното от тях гориво чрез закупуване на въглеродни кредити, генерирани от международни проекти, които опазват и възстановяват естествените екосистеми. Компанията работи активно и за популяризирането на LNG като гориво за тежкотоварния транспорт. Няколко български превозвача вече са част от глобалната декарбонизация, като използват горивна карта Shell LNG и зареждат втечнен природен газ от обекти Shell извън България, разположени в Европа.