Националната транспортна организация на Румъния COTAR излезе с предупреждение относно предложеното увеличение на пътните такси в страната. Според COTAR, съгласно плановете на министерството, превозвачите ще се сблъскат с до шест пъти по-високи такси за по-замърсяващите камиони от 2026 г.

COTAR изразява възмущението си от този планиран ход, твърдейки, че въвеждането на значително по-скъпи магистрални такси, възлизащи на най-малко 16 250 евро годишно от 2035 г., ще доведе до фалити в индустрията и ще навреди на румънската икономика. Освен това организацията изрази опасения относно прилагането на други увеличения на цените, данъците и таксите.

Възоснова на изчисленията на COTAR, пътната такса за нов камион с ниски емисии Евро-6 ще бъде минимум 7 050 евро за първите три години, и най-малко 16 275 евро годишно от 2035 г.

COTAR критикува това, че дори чистите камиони ще трябва да плащат такси. Организацията приписва това изискване на закон, постановен от NPRR, но смята, че то е предназначено да фалира превозвачи и да причини икономически затруднения.

COTAR подчертава, че пътните такси в Румъния ще се увеличат от 1200 евро на 7050 евро за камионите Евро-6 от 2026 г., с още по-големи увеличения за камионите Евро-5 и Евро-4. COTAR заявява, че в момента няма камиони Евро-6 в Румъния.

Организацията предупреди, че ако увеличението на пътните такси бъде приложено, както е планирано, цените на продуктите по рафтовете на магазините ще се увеличат десетократно, което ще доведе до потенциални фалити на предприятия.

„Ще пострадат не само превозвачите, но и цялата държава Румъния“, подчерта COTAR. COTAR критикува проекта за увеличение на пътните такси, като твърди, че е копиран от австрийската администрация, без да се вземат предвид значителните разлики между Румъния и Австрия.

Организацията отбелязва, че таксите за изминат участък се въвеждат така, сякаш Румъния е страна от Шенгенското пространство с широки мрежи от магистрали и месечна нетна минимална заплата от 3000 евро. Тя изразява разочарование, че не е участвала в консултации при транспонирането на европейската директива в румънското законодателство и подчертава важността на един цялостен анализ и оценка, извършена от специалисти.

Според симулацията на Министерството на транспорта пътната такса за 40-тонен камион, изминаващ същото разстояние, ще струва 10 000 евро на година в България и 26 000 евро в Унгария. COTAR обясни на уебсайта си, че Унгария е отхвърлила подкрепата на ЕС, предоставена чрез NRRP, и е предоговорила повечето от таксите, наложени уж под формата на подкрепа.