В коя категория ще попадне превозното средство зависи от показателите при преминаване на годишния технически преглед. В първа категория ще са най-замърсяващите автомобили, а в пета – най-чистите – хибриди и електромобили.

Екокатегориите ще се определят на база реално замърсяване. За бензиновите двигатели се взема предвид отделяното количество въглероден окис, а за дизеловите – отделяният дим. В момента всички автомобили попадат в определена екологична категория (от Евро 1, до Евро 6), но тя няма да има отношение към стикерите. Обяснението е, че в хода на експлоатацията на превозното средство, отделяните от него вредни емисии се променят в зависимост от техническото му състояние.

Новата екокатегоризация няма отношение към плащания данък, като той ще продължи да се изчислява според екологичната категория, на която колата отговаря в зависимост от годината си на производство.
Досегашните стикери за преминат годишен технически преглед ще се заменят с нови, които съдържат чип и възможност да се разчитат от разстояние. Това налага и тяхното поскъпване, като новите стикери ще струват 10.56 лева.

За момента няма яснота колко ще струват прегледите, защото това се определя от фирмите на пазарен принцип.

От Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" поясняват, че извънредно минаване на преглед не е нужно. Всеки автомобил ще се категоризира, когато му дойде реда да мине редовния си ГТП. Ще бъде предвидена и възможност за минаване на проверка само за определяне на екокатегорията, което ще е нужно, ако някоя община въведе ограничения на база вредни емисии.

Екостикерите, които ще разделят превозните средства на екологични групи, ще се слагат само на леките и лекотоварните автомобили с обща маса до 3.5 тона. За камионите и автобусите няма да има ограничение на база замърсяване. Логиката е, че те рядко влизат в централните градски части, а нововъведението цели изчистване на въздуха там.

Мярката цели да даде възможност за ограничаване на придвижването в определени зони на градовете на най-замърсяващите автомобили. С промени в Закона за чистотата на атмосферния въздух кметовете получиха правото да въвеждат такива ограничения. В техните правомощия е да определят обхвата на зоните, как ще се извършва контролът и какви ще са санкциите.

Първи ще се възползват големите градове. Очакванията са достъпът на автомобили от най-ниските категории да бъде забранен в централните градски части.

Не е изключено те да не могат да се ползват и в дни, в които замърсяването е над определени норми. Първи мерки могат да се очакват в София, но не по-рано от средата на следващата година. За момента е ясно, че ограниченията няма да важат за определени категории автомобили – на живеещите в зоните със забрани, служебни автомобили, коли на полиция, пожарна, бърза помощ и т.н…

При първото явяване на автомобилите за определяне на екокатегорията, тяхната идентичност ще се проверява чрез VIN номер, който е уникален за всяка кола. Впоследствие ще се сканира старият стикер, който ще съдържа основните данни за автомобила. От Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" (ИААА) уточняват, че в чипа няма да има лични данни. В него ще присъства цялата техническа информация за колата, като част от нея ще е криптирана, за да може да се чете само в пунктовете за преглед и от контролните органи.

От ИААА посочват, че от 1 януари 2022 г. се въвежда още една промяна в посока елиминиране на фиктивните прегледи. Основните уреди на техническите пунктове – за вредните емисии, спирачното усилие и т.н., ще бъдат свързани с криптирана връзка с централизираната електронна система на "Автомобилна администрация".Така одобрението или неодобрението на автомобила ще става автоматично, без човешка намеса. Сега данните се измерват машинно, но се нанасят на ръка, което позволява злоупотреби.