Преди тридесет години Бош пусна на пазара първата си ABS система за мотоциклети, отбелязвайки важен етап в развитието на безопасността на водача. Оттогава компанията непрекъснато усъвършенства сигурността на двуколесните, надграждайки фундаменталните ABS модули до усъвършенствани системи за контрол на стабилността на мотоциклета (MSC) и авангардни технологии за помощ на водача. „Мисията на Бош през последните 30 години е ясна: да направим карането по-безопасно чрез иновации, прецизност и интелигентни технологии“, сподели Джеф Лирш, мениджър на „Двуколесни МПС и моторни спортове“ в Бош на EICMA 2025. На международното изложение Бош представя най-новите си постижения в технологиите за двуколесни и в моторните спортове, празнувайки три десетилетия непрекъснати иновации с поглед към свързаното и интелигентно шофиране на бъдещето.

Работата на Бош върху ABS за мотоциклети започва през 1986 с ъпгрейд на технологията за леки автомобили, пусната на пазара през 1978, и завършва с първия сериен мотоциклет, оборудван с ABS през 1995 – Kawasaki GPZ1100 ABS. Постоянният ангажимент на компанията води до създаването на център за компетентност в технологиите за безопасност за двуколесни превозни средства в Япония през 2007, формирайки ядрото на глобален развоен център и специализиран инженерен пул. Следващите етапи включват пускането на пазара на ABS 9 за мотоциклети през 2009, появата на компактния и лек ABS 10 light, проектиран за развиващите се пазари през 2016, и подобрения пакет ABS 10 за високопроизводителни мотоциклети през 2018. Разработването на MSC, базиран на инерционни измервания, през 2013 бележи навлизането на Бош в областта на усъвършенстваните системи за активна безопасност за мотоциклетите.

Повишаване на безопасността на мотоциклетите – много повече от ABS

Системата за контрол на стабилността на мотоциклетите на Бош, или MSC, осигурява критична защита в ситуации, в които мотоциклетистите са особено уязвими – при накланяне в завои и по време на динамични маневри. Комбинирайки сензори за оборотите на колелата и високочестотен инерционен измервателен блок (IMU), MSC оценява динамиката на превозното средство до 100 пъти в секунда, за да управлява контрола на спирането и ускорението, дори когато мотоциклетът е наклонен и в завой. Освен функциите за завиване, Бош продължава да разработва и функции с добавена стойност, активирани от MSC – контрол на повдигането на задните колела, контрол на задържането на мотоциклета за използване по наклони и контрол на плъзгането на задните колела за производителност на състезателната писта. Проучване на Бош за пътно-транспортните произшествия показва, че ако всеки мотоциклет е оборудван с MSC, ABS, комбиниран с MSC, би могъл да предотврати или смекчи над 30% от катастрофите, водещи до телесни повреди, само в Германия. Правейки тези предимства достъпни за по-широката световна аудитория, Бош представи MSC за по-малки двуколесни през 2023 и е готов да предостави MSC решения на пазарите, където преобладават мотоциклети с по-малък обем – Индия, Китай и страните от АСЕАН.

Откакто представи първата си серийна ABS система за мотоциклети преди три десетилетия, Бош непрекъснато усъвършенства безопасността на двуколесните. Днес ABS не е просто стандарт, тя е основата на модерните системи за безопасност на мотоциклетите. Тази еволюция е отразена в глобалните разпоредби: Европейският съюз наложи ABS за мотоциклети над 125 куб. см през 2016, последван от Индия през 2018. Сингапур ще направи още една крачка напред в този ангажимент, като стане първата страна в света, която изисква ABS за всички нови мотоциклети, включително тези под 125 куб. см, считано от 1 април 2027 г. Тази прогресивна стъпка подчертава нарастващия глобален фокус върху защитата на водача и задава стандарта за останалите страни. Бош продължава да е лидер в това пространство, предоставяйки усъвършенствани решения и интегрирайки функции за свързаност, за да подобри както безопасността, така и изживяването при управление на всички сегменти двуколесни.

Пътуване към бъдещето: Иновациите на Бош на EICMA 2025

Бош представя актуалните си иновации на EICMA 2025 в палата 18, щанд E66. В очакване на новия регламент на ЕС, който от февруари 2027 налага дигитален паспорт за всеки акумулатор, Бош е лидер в подкрепата на производителите на мотоциклети с надеждни решения. Дигиталният паспорт на акумулатора е проектиран да отговаря на изискванията на ЕС, осигурявайки пълна прозрачност за състоянието на акумулатора през целия жизнен цикъл чрез статични и динамични данни. Бош предлага цялостни дигитални услуги, които позволяват на производителите на оригинално оборудване (OEM) да изпълнят новите изисквания за документация и да управляват сигурно важни данни за акумулатора. Това решение безпроблемно интегрира данни от много източници, предлагайки ясен и лесен достъп на производителите на оригинално оборудване, сервизите, търговците и мотоциклетистите. То също така рационализира съответствието и подобрява управлението на акумулаторите.

В допълнение към Дигиталния паспорт на акумулатора Бош въвежда и Battery in the Cloud – Акумулатор в облака – услуга, предназначена да помогне на производителите на мотоциклети непрекъснато да наблюдават, прогнозират и подобряват състоянието на акумулатора. Иновативната система създава цифров двойник на акумулаторната батерия в облака, който точно отразява реалното състояние на акумулатора, използвайки усъвършенстван анализ на данни и модели, базирани на изкуствен интелект. В резултат е възможно рано да се открият фактори на стрес и аномалии, което значително намалява повредите и удължава живота на батерията. Battery in the Cloud предоставя точна информация и прогнози за производителността и надеждността на батерията – важна информация за производителите и собствениците. Освен това, сертификатът за употреба, генериран от системата, потвърждава състоянието на акумулатора по защитен от несанкциониран достъп начин, осигурявайки ключова подкрепа за оценка на остатъчната стойност при препродажба на превозното средство.

За да подобри още свързаното изживяване при каране, Бош представя Connectivity Cluster 4.2” Round, най-новото допълнение към разширяващата се серия Connectivity Cluster – Клъстер за свързаност. Отговаряйки на често срещаната нужда от втори дисплей за навигация, който често изисква отделни държачи, този иновативен клъстер безпроблемно интегрира функциите за свързаност. Чрез свързване на смартфона си към Connectivity Cluster, мотоциклетистите получават достъп до основни функции като навигация, музика и телефония, като същевременно виждат и важна информация като предупредителни съобщения и текуща скорост.

Бош развива двуколесната мобилност с усъвършенствани задвижващи системи

За да отговори на нарастващата тенденция към електрифицирана мобилност, Бош разработи гама от решения, пригодени за различни сегменти двуколесни. Управляващият блок и интегрираното електрическо задвижване са проектирани да осигурят електрическа мобилност с 6 кВт. За по-малките класове двуколесни,  особено популярни на пазари като Индия и Югоизточна Азия, Бош предлага допълнителни задвижващи системи в главината и съответните решения за контролери. Новият управляващ блок на задвижването Bosch с мощност 3 кВт помага на производителите да електрифицират сегментите на по-малките двуколесни. Този блок комбинира функциите за инвертор, управление на двигателя и управление на превозното средство в един компактен компонент. Когато е сдвоен с двигател на главината на колелото, той позволява и комфортни функции, като по-плавно ускорение и круиз контрол за поддържане на скоростта. Електрическият контрол на сцеплението на системата управлява въртящия момент на двигателя, за да предотврати приплъзване на задните колела при ускорение, повишавайки безопасността при каране. One-throttle ride  – карането без газ – подобрява ефективността на силовото предаване, като позволява регенеративно спиране, когато водачът отпусне газта, удължавайки електрическия пробег с до 8%. Създаден да издържа на тежки условия, управляващият блок на задвижването с мощност 2 кВт се отличава със здрав дизайн с висока устойчивост на вибрации и защита IP67, осигурявайки надеждна работа при всякакви метеорологични условия и на всякакъв терен.