Предприемачите са създали съюз, който ще се бори с липсата на водачи. Съюзът ще се опит да предотврати назряващата криза при доставките в градските зони и куриерските пратки на доставките, а също така ще има за цел да мобилизират правителството на канцлера Ангела Меркел да предприеме по-решителни и адекватни мерки.

Автомобилният товарен транспорт в Германия страда от постоянно нарастващ недостиг на квалифицирани шофьори. В резултат на това вече се забелязват видими затруднения в логистичния сектор, които застрашават сигурността на доставките за промишлеността, търговията и по този начин могат да окажат неблагоприятно въздействие върху цялостното икономическо развитие на страната. Четиринадесет предприемачески организации от различни сектори на икономиката решиха да предприемат съвместни стъпки за решаване на проблема с липсата на транспортни кадри, за които се знае, че са ключови за почти всички отрасли на икономиката. Организациите създадоха алианс, в рамките на който бе приет предварителен план от 5 точки. Той обхваща ключови области, като групата иска да приложи този план за действие възможно най-скоро. Асоциациите призовават за съвместни усилия, както от тяхна страна, така и от представителите на политиката, бизнеса и обществото.

Планът вече е предаден на министъра на транспорта Андреас Шойер. Той предвижда дейности в следните области:
– по-широко признание и повишаване привлекателността на професията на шофьора;
– подобряване на квалификацията и образованието;
– активна рекламна кампания;
– подобряване на инфраструктурата;
– цялостна стратегия за цифровизация.

Според статистиката на Федералната служба за товарни превози (Bundesamt für Güterverkehr – BAG) около един милион обучени шофьори на камиони са на 45 или повече години. Шофьорите на камиони в Германия се пенсионират средно на 60-годишна възраст. Поради тази причина около 67 000 шофьори напускат професията всяка година. За съжаление, новите служители не са достатъчно, за да запълнят техните места. Миналата година близо 27 000 шофьори започнаха работа, което означава, че от година на година броят на свободните работни места в германската транспортна индустрия нараства с до 40 000 души.

Един от аспектите на проблема, който досега съзнателно или не беше избягван от работодателските и предприемачески организации е състоянието на инфраструктурата във федералната република. Състоянието на пътищата, паркингите и цифровата инфраструктура изисква спешна оптимизация. Необходимо е да се подобри състоянието на пътищата, да се постигне по плавен трафик и най-вече да се подобри управлението на пътно-ремонтните дейности. Освен това е необходимо да се осигури достатъчен брой места за паркиране, необходими поради ред причини, но най-вече заради пътната безопасност и надеждността на веригите за доставки.

Процесите в сектора на транспорта и логистиката трябва да бъдат „свързани“, интелигентни и по-ефективни. Условието за това е развитие на цифровата инфраструктура на национално ниво. Пълната цифровизация може да намали бюрократичните пречки и да ускори проверките – вътрешни или външни. Според новосъздадения алианс един интелигентен тахограф, подобно на e-CMR, следва да бъде въведен и приложен в Европа колкото е възможно по-скоро.