Пазарът през първите 7 месеца на 2025 година се движеше много позитивно, със стабилни и постоянни резултати за вносителите на тежки камиони от категория N3, които отчетоха общо 2101 регистрации за 7-месечието.

Резултатът е доста добър, ако го съпоставим с регистрациите на нови камиони за първите 7 месеца на 2024 г, които бяха общо 1774, или с 327 броя по-малко. На месечна база регистрациите за месец юли са 294 броя, през юни баха 270 броя, за май бяха 243, през април – 306, за март са записани 283 броя, за февруари бяха 272, а януари все още държи рекорда с регистрираните 433 нови камиони.

Пазарът на тежки камиони през 2025 г. у нас върви по своя специфична динамика, а транспортният бизнес показва признаци на стабилизиране заради позитивни фактори като приемането ни в Шенген по суша и забавянето на ЕС по отношение изпълнението на Зелената сделка с електрическата мобилност, което засега отлага драстичните промени в автопарковете на превозвачите. Не е ясно и как бизнесът ще приспособи към преминаването на страната ни от началото на 2026-а към новата валута – евро. Дали компаниите ще търсят по-сериозни инвестиции до края на годината, или по-скоро ще изчакат въвеждането на еврото, предстои да разберем.

Статистиката за регистрациите по марки в категория N3 през първите 7 месеца донякъде контрастират с пазарните тенденции от 2024 г. На този етап цели 7 марки са преминали котата от внесени поне 200 нови камиона, което говори за един доста балансиран пазар.

За първите 7 месеца на 2025 г. пазарен лидер е миналогодишният победител Volvo с 460 регистрации, с 385 нови камиона в подреждането следва нидерландската марка DAF, която бе пазарен лидер за месец януари, а трети е Scania с 353 броя.

Непосредствено зад тях в класирането  MAN със 235 броя, следва Renault Trucks с 234 регистрирани тежки автомобили, IVECO и Mercedes-Benz са със по 201 нови камиона у нас, а  Ford Trucks отчита 30 регистрации.

Новорегистрираните влекачи до края на месец юли са 1621 броя. Лидер и тук отново е Volvo със 381 единици, следва DAF с 378 регистрации, а трети е Scania със 295 броя. По-нататък в подреждането е Renault Trucks със 209 регистрации, MAN е със 146, Mercedes-Benz е със 125 броя, Iveco има 84 нови влекача, а Ford Trucks – 3.

На база на регистрираните моделите може да се направи заключение, че има видимо раздвижване и на пазара за строителни камиони, вероятно заради размразени и новофинансирани големи инфраструктурни проекти. Няколко марки са продали повече камиони за строителство и комунални дейности у нас, отколкото влекачи.

Повече по темата четете в следващия брой на сп. Камиони.