Увеличаване броя на публично достъпните съоръжения за зареждане на електромобили, както и на станциите за водород по основните транспортни коридори и хъбове на ЕС.
За това се договориха Европейския парламент и Съвета на ЕС. Решението бе определено от ЕК като „повратна точка“ по пътя на Общността към постигане на транспорт с нулеви емисии и по-конкретно към намаляване на парниковите газове с поне 55% до 2030 г.
Новият Регламент за разгръщане на инфраструктура за алтернативни горива (Alternative fuels infrastructure Regulation/AFIR) поставя задължителни цели за изпълнение както за сухопътния транспорт, така и за морската индустрия, речните пристанища и въздухоплаването. Целта на инициативата е да се постигне базов брой съоръжения за зареждане на територията на ЕС, за да се сложи край на притесненията на потребителите, свързани с трудностите при използване на алтернативни горива. AFIR си поставя за задача и да превърне зареждането на превозни средства в приятно начинание, с пълна прозрачност на цените и съгласувана единна информация на територията на ЕС, посочват от ЕК.
По-конкретно до 2025 г. или 2030 г. се очаква да се реализират следните промени:
1) Броят на зарядните станции за коли и ванове трябва да се увеличава успоредно с нарастването на влезлите в употреба „зелени“ превозни средства. В този смисъл за всеки регистриран електромобил в страна-членка на ЕС трябва да се осигури изходна мощност от 1,3 kW чрез обществено достъпна зарядна инфраструктура. На всеки 60 километра по пътищата, част от транс-европейската транспортна мрежа (TEN-T), трябва да се изградят станции за бързо зареждане с мощност от поне 150 kW от 2025 г. нататък.
2) На всеки 60 км по основната TEN-T мрежа и на всеки 100 км от широкообхватната TEN-T мрежа трябва да има станции за зареждане на тежкотоварни превозни средства с минимална мощност от 350 kW. Изграждането им ще започне от 2025 г. и се очаква до 2030 г. да има пълно изпълнение на целите. В допълнение съоръженията трябва да се инсталират на безопасни зони за паркиране, както и във възлови места за автомобили за работа в градската мрежа.
3) От 2030 г. трябва да започне изграждането на инфраструктура за зареждане с водород, която да може да се използва както от коли, така и от товарни автомобили. Те ще са ситуирани на ключови места на всеки 200 км по основната TEN-T мрежа.
(…) Цялата статия можете да прочетете в брой 4 на списание Логистика, печатно или онлайн.
