В Хановер от DAF демонстрираха как една вече отлична концепция се довежда до лукс с новия интериор на кабината, наречен DAF Single Driver Luxury Package.

Новата дефиниция на „пространство за един“
Голямата новина при DAF Single Driver Luxury Package е изцяло преобразената задна стена на кабините в сериите XF, XG и XG+. Проектирана специално за шофьори, които пътуват сами, тази конфигурация заменя традиционното горно легло с практична модулна система от шкафове. Като човек, прекарал хиляди километри в тестове на камиони, знам колко хаотично може да стане пространството зад гърба на шофьора. Сега DAF решава този проблем с инженерно изящество.

Новата система предлага три отделни, интелигентно организирани секции с общ обем до внушителните 290 литра за топ моделите XG и XG+. Достъпът до страничните ниши става чрез ролетни щори, а централният сектор се отваря с две плъзгащи се врати. Изпълнението предлага премиум усещане – от масивните хромирани дръжки до автоматичното вътрешно LED осветление. Под шкафовете е интегрирана и удобна стойка за кърпи – малък, но важен детайл, показващ колко добре холандците разбират ежедневието на международния шофьор.

Архитектура на комфорта и обема
Възможността да се възползваш от пълния обем на кабините XG и XG+ (които благодарение на новите европейски разпоредби са с удължена предна или задна част) превръща интериора в истинска гарсониера. Със стояща височина 2,20 метра DAF и преди предлагаше най-просторната кабина, но с новия пакет за единични шофьори това пространство е оптимизирано до съвършенство. Задните шкафове не просто събират личен багаж – те са проектирани така, че да не отнемат от комфорта на долното легло, което остава най-широкото в индустрията.

Системата ще се предлага не само фабрично, но и като опция за допълнително вграждане през мрежата на PACCAR Parts. Това означава, че дори съществуващи флотилии могат да преминат към този луксозен ъпгрейд, повишавайки остатъчната стойност на камионите.

Баланс между дизел и ток
Разбира се, представянето на DAF в Хановер не се ограничи само до интериора. В духа на философията DAF Transport Efficiency компанията показа сериозен прагматизъм. Наред с електрическата гама, нидерландците  обновиха и конвенционалната си линия. Видяхме нова фабрична конфигурация 10×4 за тежки строителни приложения, както и нискошасийна версия за превоз на автомобили с височина на рамата от едва 83 сантиметра. При електрическите камиони DAF заложи на ново разположение на LFP батериите, изнесени назад по шасито, което разтоварва предната ос с цели 700 килограма и увеличава полезния товар.

DAF изпрати ясно послание от Хановер, че докато другите се фокусират единствено върху задвижването, нидерландците не забравят човека зад волана. С новия си премиум пакет за комфорт те доказват, че луксът и икономическата ефективност могат да вървят ръка за ръка.

Четете и в октомврийския брой на списание КАМИОНИ – на хартия и онлойн – на transport-press.bg.