SOLUTRANS 2025 събра за пореден път европейските лидери в областта на товарния автомобилен транспорт с общата амбиция да оформят бъдещето на индустрията. На щандовете в четирите зали можеха да се видят последните технологични иновации, които движат сектора напред – включително транспортни превозни средства от следващо поколение, свързани решения, алтернативни задвижвания. Посетителите имаха възможността и да тестват в реални условия на пътя някои от най-новите превозни средства.

На изложението се представиха повечето от големите производители на камиони и ванове – Renault Trucks, MAN, Scania, DAF, Daimler Truck, Ford Trucks, Isuzu, Kia, Renault, Ford Pro, Stellantis, стартъпът Flexis, който е свързан с Renault и Volvo Group… Общо над 30 производители на превозни средства присъстваха с щандове на SOLUTRANS 2025. Логично презентациите на много от тях бяха фокусирани конкретно върху френския пазар, който е един от най-големите в Европа. Но всички представиха своите най-нови постижения в алтернативните задвижвания, цифровите инструменти и новите модели. Събитието бе и възможност за откриването на иновативни производители, все още сравнително непознати на европейския пазар, като Windrose, JAC Motors, Guangxi и Maxus.

Специално внимание на водорода като гориво бе обърнато по време на SOLUTRANS 2025. На щанда си Hyundai например представи продължаващото развитие на програмата си за камиони с водородни горивни клетки. Интересът към водорода като гориво за транспорта се засили след обявяването на европейския план за нисковъглеродни технологии Fit for 55. Налице са вече редица европейски програми, пряко свързани с внедряването на водород в автомобилния транспорт, като TEN-T, която е свързана с развитието на водородна зарядна инфраструктурата. Директивата AFIR вече изисква от държавите членки да определят цели за достъп до „алтернативни горива“.

По време на изложението в Лион вниманието бе насочено към един основен момент. А именно, че при европейското законодателство въздействието на превозните средства върху околната среда се отчита все още основно „от резервоара до колелата“, а не от анализа на въздействието „от източника до колелата“ или на целия жизнен цикъл на превозните средства. Според експертите обаче това е в полза на електрическите превозни средства с батерии и превозните средства с водородни горивни клетки.

Редица производители вече имат сериозно присъствие на пазара на водородни технологии и в частност на водородни горивни клетки. Сред тях е дългогодишният канадски производител на горивни клетки Ballard. Други играчи, идващи от другата страна на Атлантика, са Accelera и GM. Но Toyota, Hyundai и европейските марки Symbio, PlasticOmnium също бързо навлязоха на пазара, за да изградят партньорства с производителите на превозни средства. В Лион имаше  нови претенденти за дял от пазара на тежкотоварните превозни средства на водород, например френската компания Hyliko.

В рамките на изложението се проведоха и редица конференции, фокусирани върху ключовите проблеми, пред които е изправен автомобилният транспорт в бъдеще – безвъглеродна мобилност, киберсигурност, модернизация, градска логистика, водород… В продължение на пет дни европейски експерти, производители и лица, вземащи решения, анализираха основните промени, настъпващи в автомобилния транспорт. Акцентите включваха безпрецедентна пленарна сесия, която събра представители на индустрията и Европейската комисия.

SOLUTRANS 2025 отбелязва и важен юбилей – 180 години Френска федерация на бодибилдерите.

Четете и в списание КАМИОНИ – на хартия и онлайн – на transport-press.bg.