Тази година Швейцария се отказва от досегашния метод за изчисляване на пътните такси. Устройствата Emotach OBU вече са изоставени – от 1 януари инсталирането, подмяната и поддръжката на тези устройства са спрени. Въпреки това, старите устройства все още могат да се използват най-късно до 31 декември 2025 г., съобщава Федералната служба за митници и гранична безопасност на Швейцария (BAZG).

Настоящата система ще бъде напълно заменена с EETS (Европейската електронна система за таксуване) от 1 юни 2025 г., която ще стане основният метод за събиране на пътни такси за превозни средства.

„Швейцария е още една държава, която реши да ускори и автоматизира системата за таксуване на пътни такси, като преминава към решението EETS, което бавно се превръща в стандарт в Европа. Системата EETS е изключително удобна за транспортните компании, тъй като премахва необходимостта от множество решения за пътни такси, позволявайки ви да използвате само едно бордово устройство“, обяснява Томаш Гуралевич, национален мениджър продажби в групата Eurowag.

BAZG пояснява, че за да използват EETS в Швейцария, чуждестранните превозвачи трябва да сключат договор с един от официално одобрените доставчици. Те включват:

– Telepass SpA,

– Toll4Europe GmbH,

– Axxès SAS.

Адаптация на законодателството към Пакет Мобилност 

Новият метод за изчисляване на таксите не е единствената значима промяна за превозвачите, които оперират в Швейцария. Държавата също адаптира своите правила за достъп до пазара, за да се съобрази с разпоредбите на ЕС.

Федералният съвет на Швейцария одобри промени в разпоредбата за лицензиране на компаниите за автомобилен транспорт, които ще влязат в сила на 1 май. От тази дата ще се прилагат по-строги правила за проверка на действителното седалище на компанията. Тези мерки имат за цел да предотвратят създаването на „фирми-пощенски кутии“ в Швейцария от чуждестранни транспортни компании, за да заобикалят забраната за каботаж.

Освен това разпоредбата въвежда нови прагове за финансова устойчивост за компании, притежаващи лекотоварни автомобили, и намалява съществуващите прагове за автомобили над 3,5 тона.

„Товарно транспортна компания, която използва изключително превозни средства с общо тегло над 2,5 до 3,5 тона, се счита за финансово устойчива, ако нейният собствен капитал и резерви възлизат на най-малко 1800 швейцарски франка за първо превозно средство и 900 швейцарски франка за всяко следващо превозно средство“, се посочва в нормативния акт.

Освен това разпоредбата уточнява, че една товарно транспортна компания има финансова устойчивост, ако нейният собствен капитал и резерви възлизат на:

– Най-малко 9000 швейцарски франка за първо превозно средство с тегло над 3,5 тона;

– 5000 швейцарски франка за всяко допълнително превозно средство с тегло над 3,5 тона; и

– 900 швейцарски франка за всяко допълнително превозно средство с общо тегло от 2,5 до 3,5 тона.

Новите разпоредби изискват компаниите, които използват превозни средства с тегло над 2,5 тона за трансграничен товарен транспорт, да получат разрешение. Превозвачите, които оперират с превозни средства до 3,5 тона само в Швейцария, са освободени от изискването за лицензиране.

Промените, въведени в разпоредбата, имат за цел да се борят с нелоялната конкуренция.