Превозните средства ще бъдат оценявани от шведските въоръжени сили във всички три рода войски и ще допринесат за натрупването на знания относно това как хибридната технология може да бъде използвана за изпълнение на военни изисквания.

Първото предаване се извършва по време на изложението Eurosatory в Париж. FMV е закупила три хибридни камиона от Scania в рамките на съвместния проект за разработка с цел технологията да бъде тествана и доразвивана чрез тясно сътрудничество между индустрията, държавната администрация и крайния потребител.

Хибридните камиони ще бъдат използвани за по-добро разбиране на възможностите, които електрифицираните силови агрегати могат да предложат за военни приложения. Сред тях са икономичната работа по отношение на разхода на гориво, възможността за безшумно придвижване чрез електрическо задвижване и способността батерията и генераторът на превозното средство да захранват външно оборудване, като командни пунктове, сензорни системи или временни лагери.

Хибридното решение на Scania представлява паралелен plug-in хибрид, при който двигателят с вътрешно горене и електромоторът могат да задвижват превозното средство както поотделно, така и съвместно. Това осигурява гъвкавост при различни видове мисии и условия на експлоатация. Електромоторът осигурява моментален въртящ момент, висока маневреност при ниски скорости и възможност за безшумно движение за ограничени периоди от време. Електрическият пробег е приблизително между 70 и 80 километра в зависимост от начина на използване, товара и условията.

Превозното средство може също така да бъде използвано като мобилна енергийна платформа. Това означава, че то може да доставя електроенергия към външно оборудване дори когато е неподвижно, което става все по-важно в съвременните военни операции, при които командни системи, сензори, комуникационно оборудване и други системи изискват надеждно електрозахранване в близост до зоната на действие.

Днес за захранване на външно оборудване често се използват дизелови генератори. Разликата при батерийното решение е, че електроенергията може да бъде доставяна напълно безшумно, което създава нови възможности в среди, където трябва да се намалят акустичният подпис и рискът от откриване.

Капацитетът на батерията в настоящото решение е 208 кВтч. При приблизително 75 процента заряд това съответства на около 156 кВтч  налична енергия. Превозното средство може да осигурява непрекъснато променливотоково електрозахранване в продължение на около четири часа, а батерията може да бъде заредена от 0 до 100 процента чрез двигателя с вътрешно горене за приблизително 45 до 60 минути работа на празен ход.

„Отбранителният сектор е изправен пред променящи се изисквания, при които електрозахранването, мобилността и гъвкавостта стават все по-важни. Чрез това сътрудничество с FMV можем да разработваме и оценяваме хибридната технология в реални условия, като същевременно демонстрираме как индустриалният капацитет на Scania може да допринесе за бъдещите отбранителни решения“, казва Стефано Федел, ръководител на Scania Commercial.

Scania в момента проучва как производството на хибридни камиони за отбранителни приложения може да бъде индустриализирано с цел решението да стане част от модулната система на компанията. Това би позволило технологията да бъде адаптирана към различни конфигурации на превозните средства, мисии и изисквания на военните клиенти.

„Виждаме ясен потенциал за хибридните решения при тежките военни превозни средства. Става въпрос за съчетаване на здравина и мобилност с нови възможности за електрозахранване и по-тиха работа. За Scania това е важна стъпка в разработването на бъдещи отбранителни решения“, казва Федел.

Проектът укрепва сътрудничеството между FMV, шведските въоръжени сили и Scania в областта на тежките колесни превозни средства на бъдещето. За FMV и шведските въоръжени сили тези превозни средства предоставят възможност технологията да бъде изпитана в реални оперативни условия. За Scania проектът осигурява ценни знания за разработването на хибридни решения, които могат да бъдат мащабирани и адаптирани към изискванията на отбранителния сектор.

Факти за хибридния камион

Силов агрегат: Превозното средство използва plug-in паралелна хибридна система, при която двигателят с вътрешно горене и електромоторът задвижват колелата поотделно или съвместно.

Електрическо задвижване: Електромоторът позволява безшумно движение за ограничени периоди и осигурява моментален въртящ момент, което подобрява маневреността при ниски скорости и в трудни условия.

Електрически пробег: Приблизително 70–80 километра в зависимост от начина на използване, товара и условията.

Капацитет на батерията: 208 кВтч. При около 75 процента заряд това съответства на приблизително 156 кВтч налична енергия.

Зареждане чрез двигателя с вътрешно горене: Зареждането от 0 до 100 процента чрез двигателя отнема приблизително 45–60 минути работа на празен ход.

Непрекъснато променливотоково захранване: Приблизително четири часа непрекъснато захранване с променлив ток в зависимост от мощността и режима на използване.

Мощност и въртящ момент: Електрическата част на задвижването осигурява до 290 кВт за кратки периоди и максимален въртящ момент от 2 800 Нм. Номиналната електрическа мощност е приблизително 200 кВтч.

Външно електрозахранване: Превозното средство може да използва своята батерия и генератор за захранване на външно оборудване като командни пунктове, сензори, комуникационни системи, временни лагери или други полезни товари.

Безшумно електрозахранване: Днес често се използват дизелови генератори за захранване на външно оборудване. Чрез използването на батерийната система на превозното средство електроенергията може да бъде доставяна напълно безшумно, което намалява акустичния подпис и потенциално понижава риска от откриване.

Електрически изводи и нива на напрежение: Превозното средство осигурява както 400 V, така и 230 V променлив ток чрез изводи на самото превозно средство. Не са предвидени изводи за подаване на постоянен ток към външно оборудване.

PTO и отвеждане на мощност: Системата за отвеждане на мощност може да се използва по време на зареждане, при престой, при маневриране и по време на движение. Тя позволява до 60 кВт електрическа мощност в настоящата конфигурация и до 220 кВт механична мощност.

Модулност: Scania проучва как технологията може да бъде индустриализирана и интегрирана в модулната система на компанията, за да бъде адаптирана към различни конфигурации на превозни средства и военни мисии.

Оперативни предимства: Хибридното решение е особено подходящо за военни мисии, при които високата мобилност трябва да бъде съчетана със значителни енергийни потребности, бърза реакция и възможност за независимо електрозахранване на терен.