С годините името на Булавто се превърна в синоним на знаков и надежден играч на пазара на товарни автомобили в България. Екипът се учи в движение и много често черпи информация и опит и от самите клиенти. Най-трудно за фирмата е било решението да се поръчат стокови наличности от самосвалите Trakker.

С това решение обаче Булавто става първият дилър на IVECO в България, който през 2003 г. поръчва и започва да поддържа стокови наличности от самосвали с италиански надстройки. А днес компанията е един от предпочитаните у нас доставчици на самосвали за строителството и кариерите.

През 2004–2005 г. идва първата голяма сделка с Темпо Строй. До този момент клиентът никога не е използвал самосвали IVECO. Започва се с доставката на два самосвала. В Темпо Строй много бързо се убеждават в качествата на самосвалите и в рамките на две години са доставени над 20 самосвала с конфигурация 6х4 и 8х4.

Сделката е ключова за Булавто. Тя слага началото на ново направление в дейността на компанията – проектиране и монтаж на самосвални кошове. По собствена разработка на Булавто започват производство на самосвални кошове като KIT и монтажът им в сервизната база на компанията във Варна.

Булавто използва факта, че по това време е представител за България на италианската фирма за хидравлика Binotto Srl и използва хидравлични цилиндри за само-свалните кошове на тази марка, което улеснява много сервизирането на самосвалите. През годините компанията трупа много ценен опит със самосвалите и най-вече в експертизата какъв самосвален кош да предложи на клиента съобразно със спецификата на работата му.

Тогава идва следващата голяма сделка – около 60 самосвала за Холдинг Пътища, които са доставени в рамките на две години. Тези самосвали още се движат по пътищата на България и вече 17 – 18 години са в доста добро техническо състояние.

Финансовата криза през 2009 г. принуждава Булавто да ревизира плановете си по отношение собствено производство на самосвални кошове. Пазарът на самосвали в България в периода от 2010 до 2014 г. е много свит и няма смисъл да се поддържа някакво ограничено производство. Тогава Булавто избира да се довери на професионалиста в бранша и по мнение на специалистите от компанията – най-добрия производител на самосвални кошове в Италия – CANTONI & C. S.p.A.

По ред обективни причини през следващите няколко години Astra Булавто няма възможност да предлага активно гамата Trakker на клиентите си. Но тъй като „шило в торба не стои“, в компанията търсят добър продукт, които да предложат на клиентите на самосвална техника. Така през 2021г. започва партньорство с Astra Veicoli Industriali S.p.A., която е част от Iveco Group. От юни 2022г. Булавто е официален представител на марката за България.

При първото си посещение в завода в Пиаченца, Италия, Светлозар Бояджиев – изпълнителен директор на Булавто, е впечатлен. Защото в завода на две съседни производствени линии върви производството на шасита за цивилна употреба и шасита за военни камиони.

При Astra има няколко уникални технически решения, осигуряващи здравина на шасито и устойчивост на усукване. От друга страна, самосвалите Astra се оборудват със същия двигател Cursor 13 и същата предавателна кутия ZF, каквито се ползват и при други модели на IVECO, което много улеснява сервизното обслужване на двете марки. В гамата на Astra основните модели са със задвижване 6х4, 6х6, 8х4 и 8х6.

Това, което отличава марката, е възможността да предложи мостове на фирмата Kessler с товароносимост 10 тона на преден мост и 20 тона на заден мост. Това заедно с уникалната конструкция на шасито и наличието на така наречения power ring, патент на Astra, подобряващ преразпределението на натоварването върху тандемното окачване, позволява натоварването върху тандема да достигне 40 тона. Така при конфигурация 8х6 Astra предлага уникалния самосвал HHD9 (Heavy Heavy Duty) с общо тегло от 62 тона, двигател 570 к.с., ширина на задните мостове от 2,9 метра. Оборудван е със специален кош на Cantoni, който е с обем от 24 куб. м, Rops-Fops защитна рамка и ширина от 2,9 м. Впечатляващ е полезният товар от над 40 тона.

За хората от бранша не е тайна, че през последната година настъпиха промени в структурата на дилърската мрежа на IVECO в България. От 1 февруари 2023г. Булавто България АД е единият от трите оторизирани дилъри у нас с директни договори с IVECO Spa, Торино. Това дава на компанията пълни права за продажба на цялата гама на Iveco & Iveco Bus, включително и гамата T-Way, наследникът на Trakker.

T-Way бе представен през 2021г. от Томас Хилзе, тогава президент за марката IVECO, с прословутата реплика: Ако седнете зад волана на T-WAY, нямайте милост към него и не го жалете! Ако се чудите защо моделът се нарича T-Way – T идва от tough (здрав, як), т.е. това е автомобил, проектиран и конструиран за здравина и надеждност. Клиентите на T-Way вече оценяват предимствата на автоматизираната предавателна кутия Traxon на ZF, която бе допълнена и с нови специални функции за извънпътни приложения, които включват функция за подпомагане на потеглянето по стръмни наклони (Hill Holder), режим на „люлеене“, предназначен за възстановяване на сцеплението при хлъзгав терен, и пълзящ режим за свръхниска скорост на придвижване.

За любителите на ръчните скорости все още се предлага и версията с механична предавателна кутия, но от Булавто предупреждават, че това са последни бройки. Тенденцията е в този сегмент да се предлага само автоматизираната предавателна кутия ZF Traxon. Безопасността на водача също е от първостепенно значение в тежките условия на работа, в които обикновено е поставен IVECO T-Way. Новата спирачна система с предни и задни дискови спирачки при моделите с конфигурация 6х4 и 8х4, както и EBS система подобряват безопасността. Изборът на подходящата самосвална надстройка също е определящ за отличното представяне на самосвала T-Way, а това, както вече споменахме, е запазена марка на екипа на Булавто.