За сравнение през 2022 г. експертите, прогнозиращи хаос, са били 66%, твърди проучване на Container xChange. Все по-голяма част от спедиторите и специалистите по вериги на доставки са в очакване на ново „счупване“ заради Ковид-19 и затварянето на заводи за Китайската нова година (която настъпи на 22 януари 2023 г.).

„Успоредно с китайската Нова година се добавят и други усложняващи ситуацията фактори. От една страна наблюдаваме усилията на Китай за справяне с Ковид инфекциите, а от друга – продължаващ спад в търсенето. Не разглеждаме китайската Нова година като отделно събитие, а в комбинация с тези предизвикателства. Най-голямо безпокойство буди намалените производствени мощности и пристанищен капацитет, заради заболелите в Китай. Освен това тарифите са ниски, а управлението на капацитета продължава да е топ приоритет за транспортните компании. В следващите седмици прогнозираме затваряне на фабрики в Китай“, казва Кристиан Рулофс, съосновател и главен изпълнителен директор на Container xChange.

Голяма част от участвалите в проучването професионалисти посочват, че ще има повече задръствания на пристанищата и закъснения непосредствено след „отварянето“ на Китай. През изминалата 2022 година мнозинството от заетите в шипинг индустрията прогнозираха проблеми с капацитета и по-високи цени за превоз като последствия от китайската Нова година.

Данните показват, че има спад с 4% при предварителните шипинг резервации. И докато 65% от спедиторите в цял свят казват, че затварянията покрай китайската Нова година ще се отразят на веригите на доставки, едва 47% от тях разполагат с предварителни планове за действие в тази ситуация, твърдят още от на Container xChange.