Новият eTGM допълва портфолиото от тежки електрически камиони на MAN, които покриват тегловия клас от 12 тона до 50 тона. MAN eTGM може да превозва до 10,6 тона полезен товар във вариант шаси-кабина, а в композиция с ремарке покрива брутно тегло до 33 тона. С декларирания пробег с едно зареждане до 480 км, той е идеално предложение за градска и регионална дистрибуция, както и за комунални и строителни приложения. Сред основните предимства на 16-тонния електрически камион в дистрибуцията са икономическият ефект от по-ниските такси за CO₂, както и цялостното намаляване на отделяните емисии.

С новия си 16-тонен електрически модел MAN завършва окомплектоването на гамата си от електрически камиони. С пробег с едно зареждане до 480 км и възможност за работа с ремарке, eTGM е готов за всякакви приложения в градската дистрибуция и регионалния транспорт. С тази световна премиера MAN Truck & Bus уверено продължава електрическата си офанзива. eTGM беше последното липсващо звено в „зелената верига“ на баварския производител. С новия модел компанията вече предлага пълно електрическо портфолио в диапазона от 12 т до 50 т, което е базирано на обща технологична концепция.

Силата на средния клас – пробег и гъвкавост без компромиси
Новият eTGM е предназначен да запълни нишата между лекия eTGL и тежката артилерия  – eTGX и eTGS. С допустимо общо тегло от 16,01 т и 16,5 т като опция и впечатляващ полезен товар до 10,6 т при версията шаси-кабина, електрическият камион е проектиран да предостави максимална ефективност на операторите. Освен безспорните екологични ползи, моделът трябва да донесе и сериозни икономически дивиденти за превозвачите, благодарение на облекченията при пътните такси, въведени вече в редица европейски държави.

Както всички електрически камиони на MAN, eTGM е базиран на стандартизираната, модулна система BEV от серията тежки модели на компанията. Централният задвижващ блок, батерийните системи, архитектурата за високо напрежение и управлението на температурата са базирани на разработените вече за eTGX и eTGS, но са адаптирани към  средния клас камиони.

eTGM разчита на централно разположения електрически двигател MAN eCD210, който осигурява мощност от 210 кВт (285 к.с.) и въртящ момент от 800 Нм. Той е съчетан с трансмисията MAN TipMatic 2. Благодарение на модулната система на превозното средство, клиентите могат да избират между два и четири пакета батерии. При вариант с 4 батерии камионът постига пробег до 480 км – напълно достатъчен за сферата на интензивна регионална логистика. Модулна батерийна система с от два до четири батерийни пакета позволява също така прецизно конфигуриране за съответното приложение на камиона и оптимизира теглото и разходите. Високоефективната рекуперация пък осигурява много добра енергийна ефективност, особено при работа с чести спирания и потегляния.

Едно от ключовите предимства на eTGM е възможността за работа в състав с ремарке, при което общата маса на композицията достига 33 т. Това го прави изключително гъвкав инструмент както в логистика на хранителни стоки, така и в комуналните услуги и строителния сектор.

Батерии по мярка и интелигентно зареждане
Сърцето на новия MAN eTGM е модулната система от батерии, която позволява на превозвачите да конфигурират камиона според своите специфични нужди. Клиентите могат да избират конфигурация с два, три или четири батерийни пакета. Това е ключово за оптимизиране на баланса между полезен товар и пробег – за къси градски курсове е по-ефективно използването на по-малко батерии, докато за регионална логистика четирите пакета осигуряват споменатия пробег от до 480 км.

Батериите, произведени в завода на MAN в Нюрнберг, използват доказаната NMC (никел-манган-кобалт) химия, която гарантира висока енергийна плътност и по-дълъг експлоатационен живот.

По отношение на зареждането, eTGM е готов за динамичния ритъм на модерната логистика. Чрез интерфейса CCS (Combined Charging System) е възможно е бързо зареждане (DC) с до 375 кВт. Това означава, че по време на задължителната почивка на водача, батериите могат да бъдат дозаредени за максимум около 45 минути. В депото пък може да се използва зареждане с променлив ток (AC) с мощност до 22 кВт, което щади батериите и осигурява пълния им капацитет за началото на следващия работен ден.

Интересен детайл е, че eTGM наследява иновативната система за термично управление от своите по-големи братя eTGX и eTGS, което позволява батериите да работят в оптимален температурен режим дори при екстремни метеорологични условия, запазвайки ефективността им и скоростта на зареждане.

Подготвен за надстройчиците
MAN остава верен на традицията си да мисли за пригодността на всеки модел към различни типове надстройки още в етапа на проектиране. Шасито на eTGM е оптимизирано с набор от подходящи междуосия и разнообразни интерфейси. Наличието на механичен силоотводен вал (mPTO) пък е уникално предимство в този пазарен сегмент, което позволява монтирането на стандартни специализирани надстройки без сложни и скъпи преработки.

„С MAN eTGM ние предлагаме идеалното електрическо решение за градска и регионална дистрибуция точно сега. Това е логичното допълнение към нашето портфолио, което превръща MAN в истински доставчик на пълна гама от батерийни електрически превозни средства – казва Фридрих Бауман, член на изпълнителния борда на MAN Truck & Bus, отговарящ за продажбите и клиентските решения. – С пускането на eTGM, MAN не просто следва тенденциите, а активно диктува трансформацията на транспорта, предоставяйки правилния продукт в точния момент.“

Четете и в юнския брой на списание КАМИОНИ – на хартия и онлайн – на transport-press.bg.