Така китайците влизат в битката за мощност по магистралите, където шведските производители, Scania и Volvo доминират от известно време, преди появата на електрическия Tesla Semi, който се гордее със своите 1020 коня.

Volvo 750hp беше представен на света през 2011 г. и „царуваше“ на пътя в продължение на 9 години, преди да бъде детрониран от Scania 770hp през септември 2020 г. След по-малко от три години Shacman показва най-мощния дизелов сериен камион в Китай.

Новият Shacman е предназначен за китайския и руския пазар, въпреки че има голяма възможност той да се произвежда и в Аржентина. Съобщава се, че производителят ще изгради завод в провинция Ла Риоха специално за пазара в Латинска Америка.

Кабината на новия камион прилича доста на тази на Actros. Под кабината се крие 16,6-литров двигател Weichai WP17H800E68 Евро-6, който осигурява 800 к.с. и 3750 Нм въртящ момент. Weichai произвежда двигатели, оси и скоростни кутии за камиони, селскостопански машини, морски и промишлени приложения. Обозначението на двигателя на камиона започва с W17, което съответства на серия двигатели, предназначени за селскостопански машини.

16,6-литровият V8 произвежда между 550 и 770 к.с. при въртящи моменти от 2550 Нм до 3000 Нм. Следователно може да се заключи, че използваният двигател WP17H800E68 е модифициран W17 за използване в пътни и офроуд камиони.

Най-мощният дизелов камион предлага и напълно автоматична 16-степенна скоростна кутия S16AD, разработена от Fast Gear, в ексклузивна настройка 6×4, предназначена за взискателни пътни и офроуд дейности.

Вътре в кабината моделът разполага с мултифункционален волан, два големи екрана (един за прибори и един за мултимедия), бутон Start/Stop, адаптивен круиз контрол, системи за предупреждение за сблъсък, система за подръжка на лентата и дори автоматичен контрол на налягането в гумите.