Mercedes-Benz Vans, изобретателят на вановете, наричани транспортери, погледна назад към историята на своя успех, започнала през 1896 г., която е пълна със специфични транспортни решения. Производителят подчерта, че както в миналото, така и в бъдещето вановете на компанията са били и ще бъдат надеждни и стабилни бизнес инструменти. Символ на това стана впечатляващата гипсова скулптура THE BOULDER. Няколко, сякаш оформени от длетото на скулптор, елементи в наподобяващия каменен блок масив разкриха детайли от вана на бъдещето на Mercedes-Benz – части от предната решетка, предния капак, левия фар, покрива и горната част на левия панел. Скулптурата с дължина 650 сантиметра, височина 275 сантиметра и широчина 250 сантиметра съчетава изкуство и майсторство по завладяващ начин и предложи предварителен преглед на следващото поколение на Sprinter. Изрязани от длетото, първите очертания и дизайнерски детайли на бъдещия Sprinter започват да се очертават. Те дават представа за нов външен дизайн, насочен към разнообразните нужди и изисквания на бизнес клиентите. Освен това скулптурата предава впечатление за размерите на бъдещия ван Mercedes-Benz.

„Като изобретатели на лекотоварния автомобил ние постоянно предоставяме целия си опит в услуга на нашите клиенти от почти 130 години. Техният напредък и добавена стойност са наш основен приоритет – тогава, сега и в бъдеще. Удовлетвореността на клиентите и иновативните решения са дълбоко вкоренени в корпоративната ни ДНК и формират основата на нашите първокласни ванове“, казва Томас Клайн, ръководител на Mercedes-Benz Vans.

„Следващото поколение ванове Mercedes-Benz ще се фокусира върху иновативни задвижвания, свързаност и усъвършенствани цифрови услуги. Функционалността и нуждите на клиентите са в основата на развитието ни. Приспособихме нашата операционна система Mercedes-Benz специално за търговска употреба и с нея ще предефинираме сегмента на вановете за пореден път. Ние предлагаме на своите клиенти най-съвременни технологии, съчетани с ефективност и персонализирана интелигентност. Уверен съм, че нашият бъдещ Sprinter ще бъде флагман в своя сегмент повече от всякога“, допълва Андреас Зиган, ръководител на отдела за развитие в Mercedes-Benz Vans.

Най-старият годен за движение транспортер Mercedes-Benz
Историята на успеха на Mercedes-Benz Vans започва под името Benz & Cie. През 1896 г. Карл Бенц изобретява моторизирания транспортер. Той разработва два модела, за да отговори на различните нужди на клиентите: бус за доставки Benz като „карета със затворена каросерия“, базиран на Benz Victoria, и комбиниран бус за доставки Benz като „малка кочияшка карета с подвижна каросерия“, базиран на по-малкия и по-лек Benz Velociped. Благодарение на подвижната си каросерия той може да се превърне в двуместен пътнически автомобил само с няколко прости стъпки, което го прави особено универсален. Всъщност това е първото многофункционално превозно средство.

И двата модела са задвижвани от задно монтиран едноцилиндров четиритактов двигател с работен обем 2,7 л в буса за доставки и 1,0 л в комбинираното превозно средство за доставки. Полезен товар от 300 кг (плюс водач) е достатъчен за транспорт в града. Мощността от 2,75 до 6 к.с. е достатъчна за максимална скорост от 15 до 20 км/ч при пълно натоварване. Новите превозни средства са по-бързи от карета с два коня и могат да превозват около три пъти повече полезен товар. В младата история на автомобила се ражда нов пазарен сегмент и Карл Бенц отново доказва, че е изобретател-визионер. Базираната в Манхайм компания предава първия екземпляр от микробуса за доставки на универсалния магазин Du Bon Marché в Париж на 5 декември 1896 г. на продажна цена от 4500 марки.

Днес най-старият транспортер, който е в добра форма, е комбиниран автомобил за доставки Benz от 1899 г. в колекцията Mercedes-Benz Classic. Той е щателно реставриран и ремонтиран за 130-годишнината през 2026 г. Реставрираният автомобил е модел, произведен по лиценз в Англия от Hewetson’s Ltd., официален представител на Benz във Великобритания. Известен като Ideal Van, той е имал мощност 3 к.с. и е превозвал полезен товар от около 100 кг плюс водача. По-късните модели са с мощност 3,5 к.с. и са превозвали до 250 килограма.

30 години Mercedes-Benz Sprinter
Около 100 години след изобретяването на транспортера, Mercedes-Benz Vans отново революционизира сегмента на лекотоварните автомобили –  през 1995 г. се появява Sprinter. По този начин Mercedes-Benz запълва празнината в леките и тежкотоварните автомобили и дава името си на цял клас превозни средства. И до днес Sprinter е ценèн заради доказаните гъвкавост, надеждност, високо ниво на комфорт и характеристиките на шофиране, подобни на тези на лек автомобил. Над 5 милиона спринтера са произведени за 3 десетилетия в различни варианти за различни цели и за почти всякакви житейски ситуации. Sprinter е там, когато се спасява живот и се раждат деца, където се доставят пратки или замразени храни, когато се строят къщи и се ремонтират бани, когато се возят VIP персони или се преживяват приключения. През 2024 година 77% от клиентите на модела в Европа отново са избрали Sprinter. Този висок процент на повторно закупуване доказва колко популярна е тази икона в индустрията.

Sprinter от бъдещето – още по-гъвкав, ефективен и интелигентен
Въвеждането на новата VAN архитектура бележи началото на нова ера с още по-ефективни, интелигентни и многофункционални ванове. Следващото поколение ванове не само трябва да продължи историята на успеха на Sprinter, но и да определи класа на вановете на бъдещето. Новата архитектура на превозното средство ще формира основата на всички новоразработени средни и големи ванове Mercedes-Benz в бъдеще. Това позволява ясно разграничение между позиционираните при леките автомобили гранд лимузини с голям капацитет (VLE и VLS) и търговски позиционирани ванове в премиум сегмента. От 2026 г. насам изцяло електрическите модели, базирани на новата Van Electric Architecture (VAN.EA), ще бъдат въведени за пътническите автомобили. VLE ще бъде първият модел, който ще излезе на пазара. Лекотоварните електрически транспортери ще дойдат след това. С втората версия на VAN архитектурата, Van Combustion Architecture (VAN.CA), най-съвременните ванове с ДВГ ще допълнят бъдещото портфолио за лична и бизнес употреба.

Лекотоварните ванове на Mercedes-Benz се разработват в тясно сътрудничество с клиенти от различни индустрии и са последователно съобразени с техните нужди и изисквания. На това се дължи новият дизайн, за който скулптурата вече загатна. Освен това бъдещият Sprinter ще се предлага с различни задвижващи системи и в множество варианти на дължина, междуосие и тегло. Той е създаден по поръчки за различни конфигурации и специфични за индустрията решения за каросерии и преобразуване – от автомобили за куриерски, експресни и колетни услуги до хладилни превозни средства, сервизни автомобили и мобилни работилници, линейки и спасителни превозни средства, превозни средства с плоски платформи за строителни обекти или автомобили за превоз на пътници с ограничена подвижност, чак до кемпери.

По-дигитален от всякога
Следващото поколение ванове също ще постави нови стандарти по отношение на свързаността и софтуера. Вановете ще работят изцяло със собствената операционна система от Mercedes-Benz (MB.OS). Това ги прави най-интелигентните ванове Mercedes-Benz досега. Дълбоката интеграция на  облачната архитектура в автомобила позволява прецизно управление на всички изпълнителни механизми и сензори – от инфоразвлекателни и комфортни функции до тези за зареждането. Тази всеобхватна дълбока интеграция създава нови възможност клиентите да се възползват от още по-голяма свързаност в своите автомобили. Дигитални екстри, съобразени с нуждите на клиентите, например Mercedes-Benz Van Uptime Monitor или Large Vehicle Navigation, правят поддръжката и използването на собствените им микробуси още по-ефективни.

Благодарение на MB.OS, поддържана от изкуствен интелект, всеки ван ще бъде оборудван с високопроизводителни компютри, свързани с Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Това ще позволява безжични актуализации на целия софтуер на превозното средство, включително системите за подпомагане на водача. Всеки микробус остава актуален за години напред – подобно на смартфон, който може редовно да бъде ъпдейтван с нови приложения и разширени функции. MB.OS предлага максимална гъвкавост за безпроблемно интегриране на съдържание от външни доставчици. Това позволява на търговските клиенти да използват свои собствени приложения и необходими инструменти, например за управление на автопарк или навигация, директно в превозното средство на главното устройство. Типичният за Mercedes-Benz интерфейс обаче остава непроменен – за познатото и ценно клиентско изживяване.

Зад кулисите
От Mercedes-Benz Vans позволиха на журито International Van of The Year, сред които и представител на списание КАМИОНИ, да надникнат в кухнята на компанията, където вече е готов първият макет в реален размер на бъдещия Sprinter. Външно той е много различен – с вертикално отсечена предница, тесни фарове и решетка, изразяваща принадлежността към марката, по-дълго и по-високо от обичайното торпедо и не толкова наклонено както досега челно стъкло. Страничните панели са с изчистен дизайн, а като цяло силуетът на бъдещия Sprinter изглежда по-нисък (предимство в покрити паркинги и складове) от досегашния, но по-широк и здраво стъпил на пътя. Изцяло нов е дизайнът на арматурното табло, което впечатлява с модулност, практичност и навява мисли за множество иновации.

Четете и в ноемврийския брой на списание КАМИОНИ – на хартия и онлайн – на transport-press.bg.