Подразделенията на Daimler Truck, Mercedes‑Benz Trucks и Daimler Buses, подкрепят новата общонационална инициатива „Deutschland blickt’s“ на Blicki e.V. Сдружението разполага с мрежа от експерти, специализирани в образованието за мобилност за деца, и вече е обучило над 90 000 деца в цяла Германия. Инициативата, която ще стартира през 2026 г., се фокусира върху новите предизвикателства пред безопасността на пътя, произтичащи от нарастващата електрификация на пътния транспорт – например променено поведение при шофиране и нови звукови среди.

Това беше обявено от Федералното министерство на транспорта в Берлин на съвместна пресконференция от президента на VDA и посланик на Blicki Хилдегард Мюлер, Ахим Пухерт, изпълнителен директор на Mercedes‑Benz Trucks и член на Управителния съвет на Daimler Truck, както и от Тил Обервьордер, изпълнителен директор на Daimler Buses, и Дирк Хендлър, управителен директор на Blicki e.V.

Камионите и автобусите, като големите и тежките превозни средства, играят особено важна роля за безопасността на пътя, тъй като инцидентите с тяхното участие често имат по-сериозни последици. Mercedes‑Benz Trucks и Daimler Buses следват визията за безаварийно шофиране и разчитат на активни и пасивни системи за безопасност, както и на програми за обучение на шофьорите. Производителите последователно задвижват трансформацията към електрифицирани камиони и автобуси, и като два от пионерите в индустрията вече предлагат множество електрически серийни модели. За тези превозни средства двете подразделения на Daimler Truck предоставят допълнителни системи за безопасност. Като лидери по пазарен дял в Германия, те планират да подкрепят инициативата като предоставят превозни средства, както и места за събития за обучение в техните търговски и сервизни обекти.

Инициативата има за цел да повиши осведомеността за обръщане на повече внимание, предпазливост и предвидливост в пътния транспорт. Нейната цел е да насърчи чувство за общност на пътя – нещо, което става все по-важно в ерата на е-мобилността. Друга ключова мотивация е нарастващата агресивност в пътния транспорт: според проучване на ADAC две трети от шофьорите са с повишаваща се агресия по пътищата. Инициативата се стреми да изпрати ясно послание в полза на по-голямо взаимно уважение. „Deutschland blickt’s“ ще стартира в Саксония, Бавария, Хесен, Берлин и Хамбург и ще включи допълнителни поддръжници от сферите на бизнеса, спорта и обществото. Тя се фокусира върху образованието, като се насочва особено към деца от началните и основни училища, и техните семейства.

Актуалните данни на Федералното статистическо управление подчертават важността на инициативата: миналата година на всеки 19 минути едно дете е било наранено или е загинало в пътен инцидент. Това отговаря на около 27 260 деца на възраст под 15 години. Средно осем души са загивали всеки ден в резултат на пътнопътни произшествия – общо 2770 души. Според най-новите цифри, публикувани от ЕС през февруари 2025 г., базирани на базата данни CARE, през 2023 г. около 90 процента от загиналите в инциденти с превозни средства над 3.5 тона са били хора, които не са били пътници в тези превозни средства. Пътниците в автомобили са около 50 процента от жертвите, последвани от пешеходци с около 15 процента, и велосипедисти с приблизително 6 процента. При автобусни произшествия около 20 процента от загиналите са били пътници в автобуса – пътници и водачи – докато приблизително 34 процента са били пътници в автомобили, около 29 процента пешеходци и около 9 процента велосипедисти.

Ахим Пухерт: „Камионите поддържат икономиката и ежедневието ни в движение и затова са неразделна част от пътния трафик. Като водещ производител по пазарен дял в Германия, ние осъзнаваме нашата специална отговорност и целим да осигурим високо ниво на безопасност за шофьорите, както и за другите участници в движението с нашите превозни средства. За да постигнем това, ние предлагаме съвременни помощни системи и непрекъснато ги развиваме. Винаги ще има технически ограничения и отговорността ще продължи да бъде при шофьора. Но безопасността на пътя наистина може да успее само чрез отговорно поведение от всички участници. С нетърпение очакваме да вземем активно участие в „Deutschland blickt’s“ – особено в светлината на новите изисквания, донесени от електрическите задвижвания.“

Тил Обервьордер: „Автобусите са незаменими за нашето общество – те свързват хората и създават мобилност за всички поколения. Безопасността на пътя винаги е била наш приоритет номер едно, и като номер едно в Германия по пазарен дял, можем да променим нещо: Ние непрекъснато инвестираме в модерни технологии и всеобхващащи обучения на шофьори, за да подобрим безопасността за всички – нашите шофьори, пътници, велосипедисти и пешеходци еднакво. Гордеем се, че сме партньор на инициативата и искаме заедно да се застъпваме за повече внимание, предпазливост и предвидливост в пътния транспорт – особено в контекста на е-мобилността.“

Новият Mercedes-Benz Safety Truck е сигурен електрически камион

На пресконференцията в Берлин, Mercedes‑Benz Trucks представи за първи път новия си Safety Truck: батериен електрически Mercedes-Benz eActros 600, проектиран за превози на дълги разстояния. eActros 600 се произвежда в завода на производителя в Вьорт ам Рейн. Със Safety Truck и Safety Coach като специализирани превозни средства, Mercedes‑Benz Trucks и Daimler Buses традиционно демонстрират текущото ниво на безопасност. Превозните средства също са визуално решени, за да подчертаят темата за безопасността. Производителят на камиони избра електрическо превозно средство за новия Safety Truck, за да насочи вниманието към променящите се условия за безопасност на движението, донесени от нарастващата електрификация. Другите участници в движението трябва да се адаптират към нов звуков ландшафт и по-бързо ускорение. Спасителните служби също трябва да се подготвят за високоволтовата технология.

Mercedes‑Benz Trucks включва електрически камиони в своето портфолио от 2021 г. eActros 300/400 за тежък разпределителен транспорт беше първото въведено батерийно електрическо превозно средство, последвано година по-късно от eEconic, проектиран за градската комунална техника. В края на 2024 г. започна серийното производство на втората моделна генерация с eActros 600 за междуградски превози. До края на годината е планирано и серийното производство на новия eActros 400 за тежък разпределителен транспорт – нов вариант, базиран на технологията на eActros 600.

Промените в безопасността на движението, донесени от е-мобилността, важат до голяма степен по същия начин и за електрическите автобуси. Ускорението в e-автобусите е електронно контролирано – динамично, но винаги комфортно и безопасно, дори за правостоящи пътници.

Daimler Buses предлага различни електрически версии на своя градски автобус, Mercedes‑Benz eCitaro, от няколко години. Превозното средство е в серийно производство от 2018 г. и се произвежда, наред с други места, в Манхайм. От 2023 г. то е налично и като eCitaro fuel cell, с водородна горивна клетка като удължител на обхвата. Серийното производство на новия батериен електрически междуградски автобус, eIntouro, ще започне през следващата година. На събитието в Берлин производителят на автобуси представи своя вече разкрит Mercedes‑Benz Tourismo Safety Coach – превозно средство с конвенционален двигател.

Акустична предупредителна система за батерийно-електрически камиони и автобуси

Характеристика, специфична за камиони и автобуси с батерийно електрически задвижвания като в eActros 600 и eCitaro, е задължителната законово Акустична система за предупреждение за превозно средство (AVAS). Ниското ниво на шум на електрическото превозно средство може в отделни случаи да доведе до опасни ситуации, ако например пешеходци или велосипедисти забележат електрическия камион или електрическия автобус твърде късно. Акустичната предупредителна система има за цел да предотврати такива опасни ситуации. За целта AVAS възпроизвежда звуци през високоговорители по време на движение напред и назад.

Пасивна безопасност в Mercedes-Benz eActros 600

Mercedes‑Benz eActros 600 е разработен с цялостна концепция за безопасност, която взема предвид специфичните условия на движението на електрическите камиони в областта на пасивната безопасност. Прозрения от вътрешни изследвания на инциденти бяха включени в дизайна на превозното средство на ранен етап от развитието. Целта беше реалистично да се симулират типични сценарии за инциденти с тежкотоварни превозни средства и да се интегрират целеви защитни мерки. Редовно провеждани реални тестове за сблъсък потвърждават структурната стабилност на превозното средство при страничен сблъсък с голяма сила. Резултатът: цялата високоволтова система и всички електрически компоненти остават непокътнати. Архитектурата на рамката, специално разработена за сблъсъци на тежки товарни превозни средства, предотвратява критична деформация на батерийния корпус. Укрепената кабина на водача и определените зони за поглъщане на енергия в предната част също могат да насочват силите при фронтален удар чрез конструкции, оптимизирани за сблъсък. Освен това, въздушните възглавници и предпазните колани допринасят за подобрена защита на обитателите.

Дори след началото на серийното производство, редовно се провеждат реални тестове за сблъсък, за да се включат нови констатации от терена в по-нататъшното развитие. По този начин Mercedes‑Benz Trucks преследва целта да развива по-нататък пасивната безопасност на своите батерийно-електрически превозни средства.

Пасивна безопасност в Mercedes-Benz Safety Coach

Mercedes‑Benz Safety Coach е оборудван с Front Collision Guard (FCG). Това е специална пасивна система за безопасност, предназначена да защити водачите и техните спътници при фронтален сблъсък. Системата за безопасност се състои от напречен профил, който при инцидент действа като предпазна преграда. Рамковата конструкция зад този профил се състои от елементи за сблъсък, които са проектирани да поглъщат енергия при удар.

Освен това, зоната на водача на автобуса, включително волана, педалите и седалката, е монтирана върху масивна рамкова секция, която може да се движи напълно назад при тежък фронтален сблъсък, като по този начин значително увеличава жизненото пространство. Разработчиците са проверили практически ефекта на Front Collision Guard в тестове за сблъсък. FCG вече отговаря и на бъдещите правни стандарти за тестове на автобуси.

Активни електронни помощници за защита в Safety Truck и Safety Coach

Активните помощни системи за безопасност помагат на шофьорите да разпознаят опасни ситуации навреме, да спират по-рано и да поддържат поглед върху условията за движението. Тези електронни помощници могат особено да помогнат при моменти на невнимание – поради умора, стрес или разсейване. Примерите включват помощ при експлозивно спиране, помощ при завой, система за предупреждение за фронтален сблъсък, разпознаване на пътни знаци или помощ за задържане на внимание.

Подразделенията на Daimler Truck преследват целта си да поддържат шофьора възможно най-добре в рамките на системните ограничения при управлението на превозното средство. Въпреки това, шофьорите остават, както е законово уредено, напълно отговорни за безопасната експлоатация на превозното средство по всяко време.

MirrorCam, системата за замяна на огледалата, разработена от Mercedes‑Benz Trucks и Daimler Buses, също може да помогне ситуации като изпреварване, маневриране, завиване и преминаване през тесни участъци да станат по-безопасни и по-малко стресиращи. Взаимодействието на MirrorCam със системата за помощ при завой от Mercedes‑Benz Trucks и Daimler Buses, особено в сложни трафик ситуации и пресечни зони, може да помогне за елиминирането на опасни ситуации. За визуални предупреждения към водача, системата за помощ при завой използва дисплея на MirrorCam.

Обучения и курсове за шофьори на камиони и автобуси

Mercedes‑Benz Trucks и Daimler Buses предлагат обучения за шофьори, фокусирани върху безопасността на шофирането. С практически тренировки, опасните ситуации се симулират реалистично и се упражнява коя е правилната реакция. Освен това, участниците се учат как безопасно да боравят със съвременните помощни системи за безопасност. Този целеви подход насърчава надеждно, икономично и уверено шофиране, като същевременно изпълнява законовите изисквания за продължаващо обучение за професионални шофьори.