За премиерното шофиране около олимпийските игрища и съоръжения в Мюнхен премиерът на Бавария д-р Маркус Зьодер се качи в тежкия камион заедно с изпълнителния директор на MAN Александър Власкамп. Власкамп още веднъж подчерта важността на разширяването на обществената инфраструктура за зареждане, за да се премине успешно към батерийно-електрическите камиони. Още през 2030 г. 50 процента от всички новорегистрирани камиони на MAN в Европа ще бъдат електрически с батерии.

„Пускаме нашия батерийно-електрически камион по пътищата на Бавария след успешните му зимни тестове. Още в средата на това десетилетие ще бъде по-икономически изгодно да използваме е-камиони, отколкото камиони с двигатели с вътрешно горене. Следователно нашият тежкотоварен е-камион се появява в точното време, когато се очаква търсенето от страна на превозвачите да се повиши“, каза Александър Власкамп, председател на Изпълнителния съвет на MAN Truck & Bus.

Той конкретно говори за големия пазарен на батерийните електрически камиони, но в същото време подчерта важността на публичната електрическа инфраструктура: „За да постигнем това, ние спешно се нуждаем от поне 50 000 зарядни мегаватови точки с голям капацитет в Европа – както в депата на нашите клиенти, така и покрай основните маршрути на магистралите."

Като част от TRATON GROUP, MAN активно разработва най-малко 1700 високопроизводителни точки за зареждане по магистрали и в логистични центрове в Европа в съвместно предприятие с други партньори. Базираната в Мюнхен компания също участва в проекта „HoLa – високоефективно зареждане на камиони за дълги разстояния“. По протежение на магистрала A2 между Берлин и региона Рур ще бъдат създадени точки за бързо зареждане, където батерийно-електрическите камиони за дълги разсточния могат да се зареждат в рамките на законоустановените часове за почивка от 45 минути.

Новият MAN eTruck вече е технически подготвен за мегаватното зареждане, което се очаква да бъде налично от 2025 г. По този начин с електрически лъв. Новият MAN eTruck лесно ще покрие и повечето типични транспортни задачи на съвременните камиони, като нискошумно и беземисионно изхвърляне на отпадъци в града, или събиране на мляко от фермерите с цистерна.

Производството на новия електрически камион MAN ще започне през 2024 г. в главния завод на компанията в Мюнхен, където той ще се произвежда на същата поточна линия като конвенционалните дизелови камиони. Това смесено производство ще направи възможно както гъвкавото посрещане на нарастващото търсене на електрически камиони през следващите години, така и запазването на дизеловите камиони в гамата толкова дълго, колкото е необходимо.

2500 електрически камиона са планирани да слязат от производствената линия в Мюнхен през 2025 г., а 40 000 тежкотоварни електрически камиона с емблема на лъв в радиаторната решетка трябва да бъдат регистрирани в Европа през 2030 г. MAN сама ще произвежда батериите за тези превозни средства в своя завод в Нюрнберг. За 2030 г. там е планиран производствен капацитет от около 100 000 батерии.

С новия електрически камион MAN Truck & Bus последователно продължава напред със своята стратегия за нулеви емисии и промяната към автомобили за работа с нулеви емисии, особено в тежкотоварния транспорт на дълги разстояния.