MAN eTruck, който може да гарантира дневен пробег между 600 и 800 км, е доказал, че работи безпроблемно на лед, на сняг и при температури до минус 40 градуса. Функционалността и пробегът, аклиматизацията и поведението при зареждане са били в центъра на вниманието на експертите, изминали хиляди успешни тестови километри при арктически условия.

„Зимните тестове за нас бяха пълен успех. Нашите инженери буквално подложиха новия eTruck ден и нощ на най-тежки условия. Нивото ни на зрялост вече е изключително високо, и екипът за разработка работи с голяма страст върху по-нататъшните изпитания, за да осигури нашите клиенти оптимален продукт за преминаването към автомобилен товарен транспорт без CO2“, казва д-р Фредерик Зохм, член на Изпълнителния съвет за изследвания и развитие в MAN Trucks & Bus.

Около 30 тестови инженери са устояли на полярната зима при смразяващ студ, снежни бури и само няколко часа дневна светлина в продължение на около четири месеца, за да доведат новия MAN eTruck към още по-голяма готовност за серийно производство. По време на процеса те са тествали цялостното управление на енергията, управлението на охлаждането и топлината на батерийните пакети, взаимодействието и контрола на компонентите на задвижването, както и поведението при зареждане при екстремни зимни условия. Изпробвани са четири прототипа с различни конфигурации на батериите, електродвигатели, трансмисии, мостове и кабини от по-късната серийна производствена гама.

„Интердисциплинарните екипи са ключът към подготовката на eTruck за всички изисквания на клиентите при работни условия. Нашата цел е да покрием голяма част от днешното портфолио от приложения с новия електрически eTruck. Доставките на стоки в класическата комбинация с полуремаркета ще бъдат също толкова възможни, колкото и взимането на мляко от фермер с електрическа цистерна, или пък нискошумното и беземисионно изхвърляне на отпадъци в града“, обяснява Райнер Микш, вицепрезидент за изпитване на превозни средства, MAN Trucks & Bus.

Зимният тест е само началото на поредица от многобройни тестове на версии превозни средства и на компоненти от новия MAN eTruck, до пускането му на пазара. Батериите трябва да докажат своята устойчивост на огън, потапяне във вода и свободно падане на земята, а отделни компоненти, както и цялото превозно средство, трябва да преминат взискателни краш тестове. Измерванията на шума и тестовете за електромагнитна съвместимост са част от множество предстоящи валидации, които ще подготвят камиона за серийно производство.

Новият eTruck ще измине стотици хиляди километри в непрекъсната работа по европейските пътища. В допълнение към тестовете през зимата, това включва също така наречените тестове на гореща земя в южната част на Испания с външни температури доста над плюс 40 градуса и силна слънчева светлина, която нагрява компонентите до крайност и поставя много специфични изисквания към контрола на температурата на батериите, системата за управление на зареждането, а също и на компонентите на задвижването, както подчертава и Райнер Микш:

„В посрещането на понякога изключително различни работни условия по отношение на разнообразните приложения на нашите камиони, е скрито финото изкуство на разработването на автомобили за работа. След като eTruck изпълни надхвърли очакванията ни при зимните тестове, целият екип за тестване и разработка очаква с нетърпение предстоящите валидации и летни тестове, за да се доближим с още една крачка до серийното производство на електрическия камион."