Две години поред Renault, под ръководството на Лука де Мео, печели престижната европейска награда за най-добър автомобил. В четвъртък, 12 юни, изпълнителният директор обаче е уведомил председателя на Renault Жан-Доминик Сенар за намерението си да напусне групата. Новината за напускането му, пазена в тайна няколко дни, е оповестена от автомобилния производител вечерта на 15 юни, заедно с датата на напускането му – 15 юли. Очаква се де Мео да се присъедини към групата за луксозна мода Kering. Компанията е контролирана от семейство Пино.

На 58 години Де Мео, който прекара над 30 години в автомобилната индустрия и върна на правия път марките Fiat и Seat, преди да поеме Renault, сега променя курса и сектора – неочаквана и необичайна стъпка.

В ръководството на Renault обявяването на тази новина, според различни източници, е предизвикало разочарование. Неотдавна Де Мео представи основните контури на своя план „Futurama“ пред стратегическия комитет на борда. Този план определя стратегията на компанията за следващите 5 години, включително бъдещите модели автомобили и стратегии за диверсификация, особено в отбранителната индустрия. Но щом беше представен, самият човек, който трябваше да го осъществи, се оттегля.

Съветът на директорите на Renault, начело с Жан-Доминик Сенар, благодари на Лука де Мео за реструктурирането и трансформацията на групата и приема оставката му, която влиза в сила на 15 юли 2025 г.

Лука де Мео ще продължи да изпълнява задълженията си до тази дата. Наследник на поста му все още не е назначен. На 1 април 2025 г. де Мео вече беше предал ръководството на електрическото подразделение Ampere на Хосеп Мария Рекасенс.

Осигуряване на нов траектория на растеж

„В продължение на 5 години Лука де Мео работи усилено, за да върне Renault Group на мястото, което подобава. Под негово ръководство компанията ни се върна към стабилност, създаде впечатляваща гама продукти и отново е във възход. Освен изключителен индустриалец, Лука де Мео е и креативна, ангажирана, страстна и вдъхновяваща личност“, заяви Жан-Доминик Сенар, председател на Съвета на директорите.

Самият Лука де Мео добави:

„Идва момент в живота, когато човек разбира, че работата му на дадено място е свършена. В Renault Group се справихме с огромни предизвикателства за по-малко от пет години! Постигнахме нещо, което мнозина смятаха за невъзможно. Днес резултатите говорят сами – те са най-добрите в нашата история. Разполагаме със силен екип и гъвкава организация. Имаме и стратегически план за следващото поколение продукти. Затова реших, че е време да предам щафетата. Напускам трансформирана компания, готова за бъдещето, за да пренеса опита си в други сектори и да потърся нови приключения.“

Кариерата на Лука де Мео

Роден в Милано през 1967 г., Лука де Мео започна кариерата си в Renault, след което работи в Toyota Europe и Fiat. През 2009 г. се присъедини към Volkswagen Group, където първоначално ръководи марката Volkswagen, после стана член на управителния съвет за маркетинг и продажби на Audi, а накрая – изпълнителен директор на Seat.

„Renaulution“ – революцията на Де Мео

Де Мео пое поста CEO на Renault Group на 1 юли 2020 г. по време на дълбока криза. Тогава компанията отчете исторически загуби от около осем милиарда евро. Под негово ръководство Renault постигна впечатляващ обрат – групата вече през 2021 г. се върна към печалба, а оперативната марж достигна рекордни 7% до 2023 г. Стратегическата програма „Renaulution“, представена през януари 2021 г., беше разделена на три фази:

Възстановяване;

Обновление;

Революция.

Целта беше да се превърне Renault от ориентирана към обемите компания в печеливша технологична корпорация.

Ключови стратегически ходове

Специализирани бизнес единици – създадени са Ampere (електромобили) и съвместното предприятие Horse (с Geely и Aramco) за двигатели с вътрешно горене.

Електрификация – модели като Renault 5 E-Tech, предстоящият R4 и планираната Twingo под 20 000 евро трябва да затвърдят позициите на марката в Европа. Целта е 100% електрическа гама до 2030 г.

Устойчивост – фабриката Re-Factory във Флен стана водещ център за рециклиране в Европа.

Намаляване на разходите – намаляване на платформите, оптимизация и съкращаване на около 15 000 работни места.

Подсилване на Alpine – марката регистрира двуцифрен ръст, включително и във Формула 1 с нова стратегия.

Тази новина идва много скоро, след като компанията бе напусната от шефа на лекотоварните автомобили на Renault – Хайнц-Юрген Льов.