В стикерите вече е отразена екологичната група на автомобила. Екологичните групи са пет и са залегнали в Наредба № Н-32, отнасяща се за периодични прегледи за техническа изправност на пътните превозни средства.

Промените при техническите прегледи засега засягат само леки и лекотоварни автомобили – съответно от категориите M1 и N1 (с допустима максимална маса до 3,5 т). Очаквано, след нововъведенията при ГТП продължителността на прегледите е увеличена, а при различните пунктове цените са нараснали средно с около 10 лв. в сравнение с времето преди 12 юли. Всеки преглед започва със заснемане на пробега и VIN-номера на автомобила. Данните се изпращат в системата на ИА Автомобилна администрация (ИА АА) и едва тогава прегледът може да започне. След края му в същата система се вкарват данните от всички измервания и контроли – за изправността на спирачната система, светлините, за качеството на отработените газове… Системата връща информация дали прегледът е преминат успешно и автомобилът получава стикер и голям талон за преминат ГТП. Малкият талон за ГТП отпада.

Според екологичната категория, дадена му от производителя или датата на първа регистрация, ако в талона няма записана екокатегория, всеки автомобил попада в една от петте екологични групи. При задвижване на бензин в първа група са автомобилите без екокатегория с дата на първа регистрация до 1 юли 1992 г. и тези от категориите EURO 1 и EURO 2 с дата на първа регистрация до 1 януари 1996 г. За всяка от групите има определени допустими стойности на СО в изгорелите газове. Измерват се на празен ход и при средни обороти на двигателя. Когато на автомобила е монтирана газова уредба, измерванията се правят и на двата вида гориво.

При дизеловите автомобили в първа група попадат автомобили с дата на първа регистрация до 1 януари 2002 г., които са без екокатегория или са от екокатегориите EURO 1, EURO 2, EURO 3 и EURO 4. Тук при всяка от групите има различни допустими стойности на димност в изгорелите газове, като има разделение на двигатели с атмосферно (АП) пълнене и с принудително пълнене (ПП).

При измерванията всяко МПС трябва да покрие изискванията за своята група, за да получи стикер за преминат ГТП удостоверяващ това. По смисъла на наредбата, ако МПС не покрие нормите за своята екологична група, то трябва да бъде върнато от комисията по прегледа за отстраняване на неизправността и да не получи стикер за успешно преминат технически преглед. Наблюденията и очакванията на специалисти от пунктовете за ГТП са, че до 60-70 на сто от автопарка в страната няма да има проблем да се справи с изискванията за емисиите в изгорелите газове.

В най-високата пета група попадат само електромобили, плъгин хибриди и автомобили с водородни горивни клетки.

Екологичната група, както и това дали автомобилът има валиден технически преглед вече се контролират и визуално, и с чип, който е вграден в стикера. Стикерът се поставя на предното стъкло на автомобила (в средата зад огледалото за задно виждане) и важи до следващия технически преглед. Съответната екологична група и датата на валидност на прегледа са отразени с перфорация, но информацията от чипа може да бъде четена и дистанционно. В стикера се съдържа и пълната информация от преминатия ГТП, но тя е криптирана и достъпна само за определени служби.

Трябва да е ясно, че екологичните групи нямат нищо общо и не трябва да се бъркат с екокатегориите, давани от производителя и записани или незаписани в регистрационния талон на всяко МПС. Групите ще служат единствено за регулиране на достъпа до градските центрове и определени зони в големите градове. Как, къде, в какви дни, при какво замърсяване, за кои групи автомобили ще е ограничен достъпът в такива зони – това всеки общински съвет трябва да определи със своя наредба.

Предвижда се от 12 януари 2022 г. резултатите от измерванията в пунктовете за техническа изправност да постъпват автоматично в системата на ИА АА и системата да определя дали автомобилът е изправен и в коя екологична група е. По този начин трябва да бъдат прекратени фиктивните прегледи, защото служителите на пунктовете реално няма да определят дали автомобилът е изправен, или не.