– Каква беше за Вашата компания и за марката, която представлявате, 2025 година и колко автомобила доставихте?
– Изминалата 2025 година беше много динамична и може да се каже успешна за пазара на тежкотоварни камиони. След сериозния спад през 2024-та, миналата година отбелязваме ръст от 15 процента. Българският транспортен бранш е силно зависим от европейската икономика и политическата ситуация в света и България. Като цяло сме доволни от постигнатите резултати, с регистрираните над 400 товарни автомобила над 12 тона запазихме пазарния си дял от 12 процента, който е един от най-високите за Renault Trucks в Европа. Постигнатите резултати са плод на страхотната работа на търговския екип, на сервизните ни центрове, както и на пълното съдействие на нашата лизингова компания Renault Trucks – финансови услуги. Благодаря на всички за положените усилия!

– Какво се търсеше най-вече от клиентите Ви като модели и варианти през 2025 година?
– Последните няколко години се забелязва ръст в продажбите на строителна техника и автомобили за вътрешна дистрибуция. Очаквам този темп да продължи и през настоящата година. Тенденцията на българския пазар е за силна доминация в продажбите на влекачи за международен транспорт. Ние не правим изключение, за поредна година най-продаваният ни модел е влекач Т HIGH 4×2 (висока кабина с равен под). Подобрената горивна ефективност е от изключително значение за повишаване на рентабилността и конкурентоспособността на нашите клиенти на международните пазари. Отбелязахме добри продажби и в лекотоварната ни гама, като е важно да отбележим и доставките на над 10 електрически мастера през изминалата година.

– Промениха ли се през изминалата година търсенето от страна на клиентите и Вашият подход към тях?
– Годината премина през различни етапи на по-слабо и по-силно търсене от страна на клиентите, свързано с икономическата и политическатa обстановка в България и Европа. Ние се стремим да следваме балансирана политика, съобразена с нуждите на нашите клиенти. Анализираме пазара и се стремим да предложим оптимални решения за продажбата на камионите от нашата марка, с възможност за изкупуване на употребявани автомобили и от други производители. За изминалата година тенденцията беше за подмяна на парка с нови камиони, а не увеличаване на парка.

– Какви са очакванията Ви за пазара и за Вашата компания през 2026 година и има ли субективни фактори, които ще му повлияят?
– Въпреки не особено оптимистичната икономическа прогноза за развитие на пазара в Европа през 2026 г. ние очакваме пазарът в България да остане на нивата от 2025 година, а е възможен и ръст от 5–10 процента. България има традиции и изключително добре организирани и работещи транспортни фирми, които предлагат висококачествени услуги на европейските пазари и е важно да поддържат това ниво с инвестиции в нови транспортни средства. Очакваме да се запазят продажбите на автомобили за вътрешен транспорт и строителна дейност, донякъде базирани на планираните инфраструктурни проекти.

– Как виждате близкото електрическо бъдеще на Вашата марка на българския пазар?
– Renault Trucks предлага цялата гама електрически автомобили от 3,5 тона до 40-тонна композиция и е един от малкото производители, които могат да се похвалят с това. Продажбите на електрически автомобили все още вървят трудно и не са на очакваните нива, но има и основателни причини. В България не се предлагат субсидии за покупка на електрически автомобили към транспортните компании. За повишаване на търсенето на електрически автомобили за международен транспорт е необходимо и подобряване на инфраструктурата както в България, така и в голяма част от държавите в Европа. Основните ни продажби на електрически автомобили са свързани с лекотоварната ни гама Renault Master. Получаваме много положителни отзиви от клиентите и очакваме да увеличим продажбите си през 2026 година.

– На какви продукти и услуги ще акцентирате през следващата година и какво ново ще предложите на клиентите си?
– 2026 година определено ще бъде интересна и динамична. Всеки производител е длъжен да докладва СО2 данни чрез стандартизираната система VECTO, което гарантира сравнимост и проследимост на емисиите. От 1 юли тази година  стартира следващата фаза на регулации, които са доста по-амбициозни в сравнение с „-15%“ за 2025–2026 година. Новите цели са свързани с намаление на CO2 емисиите с 45% до 2030 година. Това може да се постигне с оптимизация на дизеловите двигатели, подобрена аеродинамика, по-лека конструкция и технологични подобрения. Следващите няколко години ще бъдат изпълнени с много нововъведения при всеки производител. Нямам съмнение, че Renault Trucks ще предложи най-доброто за своите клиенти.

От името на целия екип на Renault Trucks искам да използвам тази възможност да пожелая успешна 2026 година на всички наши клиенти и партньори, както и на читателите на списание КАМИОНИ.

Четете и във февруарския брой на списание КАМИОНИ – на хартия и онлайн – на transport-press.bg.