През последната година американската компания PACCAR, част от която е DAF Trucks, е подала множество заявления за регистриране на нови търговски марки в Службата за патенти и търговски марки в САЩ (USPTO). Сред бъдещите продукти на PACCAR, освен електрически двигатели и трансмисии личат и имената на няколко изненадващи нови дизелови ДВГ.
Още през 2022 г. PACCAR регистрира името на двигателя MX14 в Службата за търговски марки. Това показва, че компанията, респективно DAF, работи върху самостоятелно разработен 14-литров двигател. През 2024 и 2025 г. PACCAR регистрира и още имена за двигатели – PX14, PX10, PX15 и MX10. PX15 вече е добре познат със своите 660 к.с. и се предлага и радва на одобрение в Австралия при моделите DAF XG и XG+.
PX в имената показва, че PACCAR е доразработил силови агрегати, базирани на двигатели от външен доставчик – в случая Cummins. Този подход е познат и при по-малките дизели PX5, PX7 и PX9. MX в името означава, че двигателят е изцяло собствена разработка. Числата 10 и 14 в означението показват, че става дума за 10-литрови и 14-литрови двигатели, независимо дали са собствена разработка или идват от партньор.
Сега изниква големият въпрос, ако заявените за регистрация двигатели, евентуално, влязат в производство, с какви мощности ще се предлагат. Ще прескочат ли PACCAR и DAF с новите двигатели бариерата от 600 к.с. и дали вече става дума за начало на най-новото поколение дизелови двигатели?
Въпроси повдига и регистрацията на имена за 10-литрови двигатели. Дали това ще доведете до по-лек и още по-икономичен вариант на познатия до сега 11-литров дизелов двигател за серията DAF XD и XF. Твърде вероятно е в момента да има камиони, оборудвани с новите двигатели, които се движат в полеви тестове в автопарковете на транспортни компании.
