Че нещата са отишли далеч напред от началните стъпки при проследяването на автомобили и при управление на автопаркове е ясно за всеки в бранша, но в треската при изпълнение на ежедневни задачи нерядко не успяваме да следим развитието на процеси, които стремително се развиват.

Всеки от четирите панела на конференцията бе посветен на области, които са общи и за Frotcom България, и за клиентите на компанията – настоящи и бъдещи. В първия от тях – ESG и устойчивото развитие на бизнеса, Константин Кисьов, ръководител на отдел „Устойчиво развитие“ в ПроКредит Банк България представи с убедителни примери същността на Environmental, Social and Governance (аспекти на Околна среда, Социални въпроси и Управление) като инструмент, който не само големи, но и малки, и средни компании също могат да използват, за да подобрят репутацията си и да допринесат за своя дългосрочен устойчив растеж.

Панелът „Смарт тахогрфи и промените, настъпили с тях“ даде възможност на двама професионалисти да хвърлят светлина върху област, в която напредъкът далеч не е толкова голям, колкото го бе планирала ЕК, и която продължава да създава проблеми и неудобства за превозвачите, на първо място за шофьорите в международния транспорт. Стефан Христев, управител на Тахос, припомни вече изтеклите срокове за някои промени, свързани с прехода към Интелигентни тахографи от поколение 2 (ИТ2) и подчерта, че от средата на 2026 година с тях ще трябва да бъдат екипирани и всички превозни средства с маса над 2,5 т за комерсиални превози. Лекторът изясни, че част промените, свързани с ИТ2, са насочени към ограничаване възможностите за социален дъмпинг при водачите в международния транспорт, като не пропусна да информира и за ред неблагополучия при досегашното използване на новите версии тахографи, които се дължат на проблеми извън възможностите на превозвачите.

Адвокат Ангел Василев изясни замисъла и основното съдържание на Регламент 2020/1054 и Директива смисъла и Директива 2020/1057 на Европарламента и Съвета от 15 юли 2020 г., които третират материята за минималните изисквания към работното време на водачите, прекъсванията и почивките, и установяването на местоположението чрез тахографи, както и специфичните правила за командироването на водачи в автотранспорта. Действителни случаи бяха използвани за изясняване условията и реда, по който се командироват и изпращат работници и служители в рамките на предоставяне на услуги. Юристът съобщи и примери за изоставане на българското законодателство в сектора от европейското.

Крачка в утрешното, която Frotcom прави днес – това представи управителят на компанията Делян Костов. Темата Изкуствен интелект/AI и ползите от използването му в бранша е свързана естествено със стартирането на 23 октомври 2025 на помощника John – разработен и обучен изцяло от екипа на Frotcom, който да пести време, като отговаря на всекидневни въпроси и осигурява бърз достъп до данни. В плановете на компанията през 2026 John трябва да работи във всички модули, като бъде надграден за отчитане на данни, анализ и предлагане на оптимизации. За 2027 г. е предвидена първата/ранна версия за проактивна поддръжка, достъпна за клиенти, а в периода 2028-2030 година се предвижда да е налична Свързана екосистема, предоставяща пълна интеграция между превозни средства и интелигентни системи.

В заключителния панел служители на компанията представиха Frotcom в действие – решения, които улесняват бизнеса.

Подробности ще намерите в бр. 10 на списание КАМИОНИ.