По време на тазгодишното изложение Solotrans 2025 в Лион (Франция) турският производител ва камиони и автобуси BMC отново демонстрира интереса си към сегмента за превози на дълги разстояния и към товарния транспорт изобщо. На щанда си компанията представи изцяло новия тежкотоварен камион с ДВГ – влекачът BMC PRO L 1852 4×2.
Влекачът BMC PRO L 1852 4×2 е оборудван с най-мощния двигател, използван някога от компанията, и с кабина с просторен интериор. 12,9-литровият двигател Cummins с мощност 520 к.с. и 2500 Нм въртящ момент трябва да осигури солидна теглителна сила дори при топографски трудни терени и условия, както и ефективност при превози на дълги разстояния. Автоматизираната предавателна кутия е ZF 12 TX 2621 TD с интардер. В допълнение BMC PRO L 1852 позволява безопасно шофиране благодарение на електронните системи за спиране, стабилизация и асистенция на водача. На щанда на BMC по време на изложението в Лион освен премиерният влекач PRO L 1852 4×2 можеха да се видят още два модела от портфолиото на компанията.
Камионът за дълги разстояния Nexio EU бе показан във вариант шаси-кабина 4×2. Разработен е специално за европейския и американския пазари. Превозното средство се задвижва от ДВГ на пропан-бутан и е разработено на базата на познатата фамилия камиони BMC Tuğra, която излезе на пазара още през 2018 година. BMC Nexio EU 4×2 разчита на 7,2-литров V8 турбодвигател с искрово запалване, работещ на LPG. Силовият агрегат осигурява максимална мощност от 336 к.с. при 2250 об/мин на коляновия вал и максимален въртящ момент от 1050 Нм, наличен при 1900 об/мин. Автоматичната предавателна кутия е Allison TC418. Предлагат се три варианта за вместимост на резервоарите за пропан-бутан – 188+188 литра, 188+288 ллитра и 288+288 литра.
Третият експонат бе обновена версия на лекия камион BMC 417, пуснат на пазара през 2011 година. По време на Solutrans 2025 BMC представи за първи път най-новата версия на този лекотоварен камион, която ще бъде налична от 2026 г. и в чиито детайли и черти проличава сътрудничеството с китайския производител JAC Motors. Двигателят е Cummins B4.0EVI E170 с мощност 168 к.с., а механичната 6-степенна предавателна кутия – Eaton ESO-6160A. Според производителя новият BMC 417, който ще се предлага с три варианта на дължина на шасито, се отличава със здраво окачване, мощност, ефективност и маневреност в градски условия.
Турският производител има готовност и с електрически вариант на модела. Електродвигателят е с пикова мощност 180 кВт и пиков въртящ момент 550 Нм. LFP батериите са с капацитет 100,46 кВтч и идват от CATL.
Четете и в списание КАМИОНИ – на хартия и онлайн – на transport-press.bg.
