Новоучредената българска асоциация на производителите и вносителите на AdBlue (БАПВА) ще работи за създаване и прилагане на правила, гарантиращи, че на БГ пазара се предлагат само качествени добавки, необходими за работата на каталитичните преобразуватели SCR на дизеловите двигатели.
Основатели на БАПВА са неговият председател Красимира Христова, управител и съдружник в Тсаки ООД, Цветомир Анастасов, Изпълнителен директор на Приста Ойл Холдинг ЕАД (отдясно на снимката) и Иван Попчев, Зам. Управител на АИБО-С ЕООД (отляво на снимката). Трите компании са утвърдени дългогодишни производители със сериозна репутация, които работят и на външни пазари. Те имат договорни отношения със сериозни бизнес партньори, работят по правилата и желаят да продължат да произвеждат качествен продукт, какъвто е AdBlue.
Кандидатстването в асоциацията е свободно. Новите членове на асоциацията се съгласяват да разпространяват и продават продукт („Воден разтвор на урея/AUS 32“ или AdBlue), който напълно отговаря на изискванията за качество. И ако някой член наруши този принцип, той да бъде изключен.
 
AdBlue
 
AdBlue е търговска марка на „Воден разтвор на урея/AUS 32“, който се използва за намаляване емисиите NOx от дизеловите двигатели чрез системи за селективна каталитична редукция (SCR). По света AUS 32 се предлага с различни търговски марки – AdBlue®, ARLA 32®, DEF и т.н. У нас AdBlue придоби гражданственост като събирателно име за всички разновидности на AUS 32, но само компании, имащи лиценз от притежателя на марката VDA (Германската асоциация на автомобилните производители), имат право да използват търговската марка AdBlue®, гарантираща високо качество на продукта. За всички други продукти следва да се използва AUS 32 или „Воден разтвор на урея“.
Само разтвор на урея с точно определени параметри осигурява надеждна и стабилна работа на SCR. Компаниите лицензианти или подлицензианти са длъжни да произвеждат и доставят продукт, отговарящ на всички изисквания за качество на ISO 22241. Серията стандарти ISO 22241 предоставя изискванията за качество, методи за изпитване, вземане на проби, експлоатация, транспорт и съхранение на AUS 32. С тези стандарти се определят и изискванията към интерфейса за презареждане, материалите съвместими с AUS 32 и др.
 
Цели и задачи на БАПВА
 
Според асоциацията въпросът с контрола на качеството на продукта не е решен в страната, а и извън нея. Вследствие миналогодишната криза със суровините в бранша, някои производители, вкл. и в други страни, са продължили да работят с каквото успеят да намерят, в т.ч. с урея за аграрни приложения. У нас няма институция, която на законово основание да контролира качеството, както е при горивата, макар че некачествен воден разтвор на урея компрометира неутрализирането на емисиите, дори когато горивата отговарят на всички изисквания. Пазарът ни е наводнен от продукти, дори на притежатели на лицензи, които не покриват техническите изисквания.
Проблемите с продукти, продавани неправомерно като AdBlue, обикновено се решават с намесата на VDA. Сериозният проблем е с продукти, обявени като „Воден разтвор на урея“, които не съответстват на изискванията за качество на ISO 22241, Част 1 и поради това са неподходящи за използване с технологията SCR.
Кои български институции и как да защитят реално ползвателите от продукти (напр. воден разтвор на урея за аграрни приложения), които са вредни за дизеловите автомобили и се продават без гаранция за качество, без право на рекламация и т.н., е въпрос, чийто отговор БАПВА ще търси. Липсата на регламентиран контрол позволява на пазара като агент AUS 32 да се предлагат и продукти, които не съответстват на изискванията към него. Потърпевши от това са и крайни клиенти – при тях възникват проблеми в работата на катализаторите, водещи до сриване графиците на превозвачите, престои и аварийни ремонти.
Според г-жа Христова „водните разтвори“ трябва да се контролират така, както това се прави с горивата. Идеята на основателите е БАПВА да се пребори за качеството при цялостното предлагане на AdBlue и AUS 32, и да се превърне и в търсен от клиентите гарант за качество на продукта.
 
Подробности ще намерите в бр. 3 на сп. КАМИОНИ – на хартия и онлайн на www.transport-press.bg/.