Два инвестиционни проекта в сектор автомобилна индустрия за над 120 млн. лева стартират през юли в районите на Стара Загора и Русе. Това е съобщил министърът на икономиката и индустрията Богдан Богданов, цитиран от БТА.

В двата нови завода ще се произвеждат високотехнологични компоненти за коли. Инвеститорите ще вложат общо 120 млн. лв. в новите производствени мощности в България. Очаква се двете компании да разкрият близо 700 нови работни места в Русе и Стара Загора.

Инвеститорът GG Group (GEBAUER & GRILLER GROUP), избрал Русе за старт на нови производствени мощности, е глобален производител на високотехнологични, критични компоненти за автомобилни и индустриални приложения. Групата произвежда технически усъвършенствани висококачествени кабели и снопове. Разполага с няколко бази на три континента: в Австрия, Германия, Молдова, в САЩ, в Мексико и в Китай. Компанията е със седалище във Виена, а заводът в Русе ще доставя за баварската аутомотив индустрия, съобщават от министерството на икономиката. Планираната инвестиция възлиза на близо 60 млн. лв. (29 млн. евро) като се очаква постепенно да бъдат разкрити около 400 нови работни места. Това стана ясно по време на среща на министъра на икономиката и индустрията Богдан Богданов с д‐р Матиас Хорнеман – вицепрезидент на компанията и Арно Хаселхорст – изпълнителен директор на GG Group. На нея присъстваха още Златомира Стефанова, заместник-кмет Икономика и международно сътрудничество, Община Русе и търговският представител на България в Бавария Стефан Йонков. 
„В резултат на многоетапен процес беше взето решение за изграждане на първоначален завод с площ 13 000 m² в Русе, чиято първа копка ще бъде направeна през настоящата година. Завършването на новия завод и стартирането на предсерийното производство е планирано за лятото на 2024 г., а стартирането на серийното производство – за лятото на 2025 г.", представи решението на компанията Арно Хаселхорст, главен изпълнителен директор на GG Group.
Още от самото начало новият завод ще има ясен фокус върху продукти за електромобилност за известни европейски производители на автомобили. Компанията планира да произвежда у нас високотехнологични компоненти за електромобилите на баварски концерн, стана ясно още на срещата.
Министър Богданов подчерта, че автoмoбилнaтa индycтpия е една от най-бързо растящите в страната и е сред приоритетните за привличане на инвестиции. Той изтъкна, че над 90% от произведените в Европа автомобили използват критични компоненти, произведени в България, като все повече компании преориентират фокуса си на производство към компоненти за електрически автомобили.

Индустриалните зони

Министърът е заявил още, че започва работа по създаването на ясна стратегия за развитието на индустриалните зони в България, базирана на регионален принцип. По думите му развитието трябва да е свързано с конкретни сектори и да е обвързано с очакванията на инвеститорите в тези сектори, както това се е случило с индустриалната зона Доброславци, фокусирана върху автомобилната индустрия. Изграждането на зоните трябва да е обвързано и с осигуряването на подходяща инфраструктура и в частност на съоръжения за производство на зелена енергия, които да са близо до зоните. Необходимо е също да се облекчат административните процедури, свързани с изграждането на инфраструктура за зоните, които трябва да се изграждат предварително и да бъдат подготвени според конкретните нужди на сектора и инвеститорите, каза министърът. Целта е да се съкрати времето за изпълнението на инвестиционните проекти – максимум до 6 месеца да се осигури възможност за начало на строителство по инвестиционния проект, който да може да бъде довършен в рамките на 24 месеца и инвеститорът да започне да плаща осигуровки и данъци в държавата. Сега процесът до началото на строителство по проекта отнема понякога и 3 години. Министърът съобщи, че ще се подготвят плановете за развитие на зоните, управлявани от Националната компания Индустриални зони, които към момента липсват. Акцент ще бъде поставен върху Северна България, където има потенциал за развитие на индустриални зони, като целта е да се помогне на региона да навакса икономическото си изоставане спрямо Южна България, каза министърът. Освен това, с предстоящото присъединяване на България към Шенген Северна България ще е сред основните бенефициенти на инвестиционни проекти, защото ще бъдат осигурени по-добри логистични връзки между Севера и Юга, добави икономическият министър. Според него тези зони биха могли да станат логистични или производствени хъбове.