Откриването на новия маршрут се очаква да стимулира растежа на търговията между трите страни и да донесе ползи в целия регион.
Конвоят от 6 камиона е тръгнал от Кашгар в Западен Китай. Натоварени с индустриални компоненти, авточасти и потребителски стоки, първите комиони по новия маршрут успешно са достигнали втория по големина град в Узбекистан – Самарканд, след приблизително 1100 км.

Според Джоан Жу, управляващ директор на Greater China, CEVA Logistics, очаква по-редовни ТИР операции по този нов маршрут с около 100 камиона всеки месец.

Централна Азия е основният проход по пътя на коприната Хан – Танг. Наземният транспортен коридор Китай – Киргизстан – Узбекистан е конкретен пример за китайската инициатива „Един пояс, един път“. Отварянето на южен проход има капацитета да промени целия транспортен модел на Западен Китай. Южният коридор се очаква да разшири транспортния обхват на Евразийския континентален мост. Тъй като повече логистични паркове се установяват в Кашгар, експортните компании, доставящи стоки като авточасти, готови превозни средства и потребителски стоки и стоки за електронна търговия, ще се възползват от новия маршрут. CEVA очаква да превърне Кашгар в наземен консолидационен център за Западен Китай.

CEVA продължава да проучва и укрепва своите мултимодални решения и да отваря нови директни маршрути с развитието на инфраструктурата в региона. Настоящите планове предвиждат железопътната линия Китай – Киргизстан – Узбекистан да бъде завършена през 2025 г., което ще я превърне в най-краткия товарен маршрут от Китай до Близкия изток и Европа. Очаква се железопътната линия да обхваща повече от 500 км – повече от 200 в Китай, 250 в Киргизстан и последните 50 километра в Узбекистан.